Citroen ZX, 1,9TDi, заводится и тут же глохнет, в чем дело??

[interceptor]

Собственно сабж...... заводится, пол-минуты работает, глохнет.... потом ручками подкачиваешь соляру, опять пол-минуты и все.....

p.s. понимаю, что это не ауди... но все же какие-то типичные причины могут быть.....

[RUmba]

Хм... конечно не ауди, но тем не менее "трактарчег"; я бы копал в такой последовательности:
- проверка фильтров и трубок
- проверка релюх и предохранителей
- проверка "компом всех и вся"
- проверка форсунок и распылей (маловероятно, но .. тем не менее)
- ремонт ТНВД ("заочно" я склоняюсь к этому варианту, главное чтобы не Лукас был !!, иначе все блоками и дорого)

кстати, на горячую и на хоолодную проблема не "меняется" ??

[interceptor]

RUmba, спасибо.....

Фильтр поменян, ручной подкачкой прогнали очень много усадили один аккум......

На горячую и холодную заводилась с пол-оборота....... до проблемы...... соляры пол-бака есть.....

Теперь проверить на горячую не можем, так как завести не можем никак..... возникла идея ее потягать несколько км... может "прочихается"

не хочется думать про ТНВД.........

[Sly_Germ]

Интересно, а электронасос подкачивающий в баке есть в энтом пипелаце? Оч похожие симптомы были,когда сгорел предохранитель на энтот насос в бмв 525тдс.

[interceptor]

Sly_Germ, вот тоже об этом подумалось.... пойду у французоводов поинтересуюсь.... машина друга..... я про нее ничего не знаю.....


p.s. Поинтересовался....... доп. насоса нет....... будем тягать...

[Sly_Germ]

Sly_Germ, вот тоже об этом подумалось.... пойду у французоводов поинтересуюсь.... машина друга..... я про нее ничего не знаю.....
p.s. Поинтересовался....... доп. насоса нет....... будем тягать...

Тягать - последнее дело. Для начала посоветовал бы влить соляру напрямую - т.е. откручиваешь топливопровады (оба, подающий и обратку) и всовываешь их в банку с солярой. Топливный фильтр тож неплохо бы обойти - чтоб убедиться что с подачей топлива все ОК.

[RUmba]

Тягать - последнее дело - ОДНОНАЧНО НЕ ТЯГАЙ :!:
не сади больше аккумов - едь на сервис (прозвони все и вся)
поверь - что 99% - ПРОЗВОН ПОМОЖЕТ (т.к. хотя бы в нужную сторону направит)

Терь по поводу поста чуть выше: можно сделать чуть хитрее - трубку подачи вынимаешь ПОСЛЕ фильтра. Т.е. которая прямо в ТНВД вставляется, таким образом можно обойти 2 проблемы - забитость фильтра и завоздушенность трубок (но это не "ТА" причина)

У самого БЕНЗИНовый Ситрамончик, то возник еще один вопрос: ШТАТНЫЙ ИММО !!! а не он ли :?: ...

[Dr. Diesel]

главное чтобы не Лукас был !!,

именно он там и стоит.... 99% даю!

[interceptor]

проблему решили..... штатный иммобилайзер глюканул.... спасибо всем кто откликнулся

[RUmba]

interceptor, хм, значит мои предположения оправдались ...
да, "лабуду" с ИММО в 97 году исправили, у самого то какого года авто ??
а вот совет тебе: после ремонта иммо сделай ручную перепрошивку - т.е. вбей новый код и опять вернись к прежднему (люди говорят, что меньше всего хлопот с заводским кодом, но он обычно .... сам знаешь какой сложности)

[interceptor]

RUmba, спасибо за совет.... обязательно передам, машина не моя, Ситрон ZX 93 год...... проблема появилась оказывается после того как к установщикам сигнализации сгоняли машинку, те оборвали проводок какой-то от иммобилайзера.....

p.s. у меня 94 год, если это интересовало

[Skaunet]

Люди может ктонибудь знает о тестиравании машины через ноутбук если да то напишите мне письмо на Skauet@mail.ru

Прошу пожалуста кто что знает :?: :?: :?: :?: :?: :?:
помагите найти кабель :!: :!: :!: :?:

[Игорь]

Skaunet, если я правильно понял, у вас Citroen? У нас здесь больше спецы по VAG'у. Спросите лучше у спецов на francemobile клубе.