Провалы в работе двигателя

[dma]

Больной: Ауди 80Б4 1993 г.в. с 2.0 моновпрыск. Стоит газ (ну не знаю - простейший).

Симптомы: При работе на бензине замечен непонятный провал в работе двигателя при нажатии на педаль акселератора, типа двиг притормаживают а потом отпускают (не знаю как объяснить, типа затыка, что-ли, но не резкого, а плавно так спадает тяга и потом обратно резко возвращается)... Так вот, если тупо нажать педальку и удерживать в одном положении на нейтралке без движения, то заметны аналогичные циклические притормаживания, типа двиг притормаживается, а потом назад возвращается... Но все это не резко, а плавно так, спадает тяга постепенно секунд 5, а потом раз и вернулась обратно. Типа как топливо, скажем начинаешь перекрвать потихоньку подачу, а потом раз и открыл обратно на всю... Аналогично при езде - едешь в одном темпе, а двиг начинает подтупливать секунд 5, а потом оптускает обратно на некоторое время, затем все повторяется и так постоянно на бензине... При трогании соответственно особенно чувствуется провал, при езде, как начинает подтупливать - давишь гашетку посильнее в этот момент и его вроде прорывает, но провал все равно заметен...

Меняли все фильтры, подушку преславутую под дросселем тож меняли... Все без результата... Воздух сосет, может датчик какой парит, но как вычислить и проверить, хз... Пробовали чистить контакты на всем, что под капотом нашли - помогло, вроде, но не на долго. По крайней мере сгладилось ощущение от провала, но вскоре опять вернулось... Вроде можно продиагностировать через контроллер ошибки в мозгах, но тут я тока предполагаю...

На газу все работает как надо, никаких проблем, никаких затыков.

P.S. Как там раньше было даж не знаю, на машине ездил родственник и привел ее в полный упадок. Год назад машину отдали "по наследству" отцу и он ее потиху восстанавливает. Но вот эта хрень никак не поддается. Машина сейчас в Минске, если что могу подъехать на сход какой...

[auldnick]

Об этом уже писали тысячу раз. Это или норма для моновпрыска, или проблемы по вакуумной системе с подсосом воздуха. У меня такой же мотор - также пропадает тяга - если герметизация всех трубочек, где должен быть вакуум - на месте, тогда просто привыкни плавно нажимать на газ, постоянно увеличивая подачу топлива.

[dma]

Хм... Как-то не комильфо...

[Лом]

тогда просто привыкни плавно нажимать на газ, постоянно увеличивая подачу топлива.

Я бы не смог спокойно ездить, зная что где-то спряталась "зюзя".

[auldnick]

Лом, я ж и говорю, проверить надо, - если все ок, тогда....

[Dio]

На моей Б4 2.0 моно точно такой же глюк! Писал я об этом еще пару лет назад, до сих пор проблема не решена! Никто не знает где копать, скорее всего мономотроник дурит голову от старости и лечится только его заменой. Поэтому я смирился.

[Лом]

теоретически, если с датчиками проблемы нет (температуры, например), то возможно нужно копать в сторону давления топлива-пропускная способность форсунки. Я ездил на монике - проблем не было, а значит этот глюк как-то можно исправить.

[Dio]

Лом, тебе просто повезло. А лечится этот глюк только продажей машины. Не думаю, что найдутся желающие отслюнявить К$ за новый впрыск.

[SPY]

нехватает бензина при разгоне, копай почему нехватает.
у меня такое было, ускорительный насос в карбе хреново качал, щас выстреливает как положено.

[DIA]

нехватает бензина при разгоне, копай почему нехватает.
у меня такое было, ускорительный насос в карбе хреново качал, щас выстреливает как положено.

Тут вообщето речь идет про моновпрыск, но суть вопроса она не меняет, что бензы не хватает вполне возможно, ну а вообще как мне кажется проблем вылечить его больших нет, инфы по моновпрыскам и схем хватает, и скорее всегообсуждаемый больной должен судя по моей инфе подключится к
ваг кому.

[Dio]

DIA,

и скорее всегообсуждаемый больной должен судя по моей инфе подключится к
ваг кому.

не должен , что касается двигателя и впрыска....

[DIA]

DIA,

и скорее всегообсуждаемый больной должен судя по моей инфе подключится к
ваг кому.

не должен , что касается двигателя и впрыска....

Я в ELSA посмотрел, как бы 93 год есть там диагностика,
да на таких авто просто пробывать надо двигатель я
понял там ABT.

[Лом]

На В4 прекрасно читается моновпрыск- сам проверял, даже лучше чем на моем бывшем АВК.

[auldnick]

Юра говорил, что читается. По поводу провалов - писали, что это подсос воздуха. И что с этим делать - тоже писали. Это кстати была одна из тем, по которой я в 2005 году на форуме и оказался...

[Dio]

Лом, и что там у тебя читалось? Чтобы считать ошибки с АБТ нужен специальный калькулятор, ибо ВагКом показывает фигу. У меня самого такой мотор и впрыск, так что не нужно говорить, что я его со стороны видел, если что вдруг. Туеву кучу раз пытались почитать, пока один старый шарящий еврей не убедил в провальности данной затеи.

[Dio]

auldnick,

По поводу провалов - писали, что это подсос воздуха.

Не только.

[Alex&Er]

Нефиг там читать, а смотреть там в три точки надо:
- подушку моновпрыска (на целостность, рвется, обычно, спереди, диагностируется, соответственно приподниманием переднего края корпуса воздухана на работающем движке - если начинает глохнуть, капец подушке),
- вакуумную трубку от коллектора к вакумному усилителю (рвется чаще всего резиновый соединительный шланг со стороны коллектора, сама трубка - пластик, ее черт не возьмет; иногда дохнет уплотнение на входе в вакуумник, но это редкость)
- ну и концевик ХХ. На моновпрысках он, зараза открытый всем ветрам, воде, соли и прочему дерьму стоит. Если начал залипать, то так и будет, ты педаль уже нажал, а моск - фигу показывает: я, грит, еще на ХХ работаю... Стоит эта дура под воздуханом, в районе между приводом дросселя и серврприводом ХХ, на одном кронштейне с демпфером дросселя.

[Лом]

Dio, читали ошибки и блоки данных (АВТ не то 92, не то 93г.в), причем в отличие от моего АВК все считывалось без тормозов и зависонов (у меня некоторые блоки данных вообще не читает выбрасывая из программы). Из данных смотрели обороты, угол зажигания, сигнал с лямбды. Из ошибок обнаружили обрыв в датчике температуры (точнее снятый и забытый разъем). Читал сам самым обычным (взятым у одноклубников) ВагКомом с самодельным адаптером на 2-х транзисторах.

[dma]

Alex&Er, спасибо за разжевывание, склоняюсь сам к негерменитчости... Впринципе, может это и объясняет некоторое гуляние оборотов не на ХХ. На ХХ - все ровно, нажатие на тормоз никак не влияет на общую картину... Скорее подушка, но опять же, как-то странно все это (( Могли ли как-то криво ее поставить? На газу все как часы. Можно былобы и забить, если дело в форсунке, скажем, так неудобно, пока не прогреется, на бензе ехать. На холодной этот провал чувствуется сильнее ((

[LIS]

dma, ты же делай скидку на то, что после установки газа, на бензине ты, вероятно, как раньше ездить не будешь...