Слабая тяга на низких оборотах в 2,5TDi

[Eagle13]

Подскажите, у меня А6 С5 98г. двигатель 150 л.с. полный привод. Так вот есть такая проблемка - при оборотах до 2000 у машинки слабая тяга, она разгоняется, но как-то "тупо". Подскажите в чем может быть проблема?
И еще вопрос (чтобы отдельную тему не создавать) задам здесь: при резком ускорении на 3 и более высоких передачах машина начинает вибрировать и дрожит рычаг переключения передач, а на 1,2 передачах все нормально. Проверил все подушки - все хорошо. Куда еще смотреть?

[RUmba]

фильтры новые и хорошие, и логи расходомера плиз
+ впрыск (в цифрах) какой ?

[Eagle13]

Фильтры новые, хорошие. Хотя, после их замены, особой разницы не прочувстовалось. Ездит точно так как и на старых. А вот по-поводу цифр сказать ничего не могу.... Это, как я понимаю, надо ехать на сервис на компьютерную диагностику двигателя?

[flavor]

1) да надо ехать на диагностику..
2) ммм.. а сколько она должна до 2-х тысяч ехать, пологаю турбина раскручивается только где-то в районе 1900, хотя может и меньше 1750 например

[d1mooon]

У меня и у друга тож по 150 кобыл, тож после двух идет подхват, разберешся, поделишся, или наоборот. Но правда я предпологая в моем случае ждет ремонт ТНВД, как это не печально.

[e55555r]

Подскажите, у меня А6 С5 98г. двигатель 150 л.с. полный привод. Так вот есть такая проблемка - при оборотах до 2000 у машинки слабая тяга, она разгоняется, но как-то "тупо". Подскажите в чем может быть проблема?
И еще вопрос (чтобы отдельную тему не создавать) задам здесь: при резком ускорении на 3 и более высоких передачах машина начинает вибрировать и дрожит рычаг переключения передач, а на 1,2 передачах все нормально. Проверил все подушки - все хорошо. Куда еще смотреть?

счас приколю ... у моего друга тоже А6 С5 так вот была аналогичная проблема до 3000 не хотела ехать , думали хана турбине потом гнали на насос а оказалось под передним бампером есть какой-то датчик и когда снимали бампер там штекер выпал из гнезда.. мы это исправили и о всемогущий она поехала... этот датчик что-то там даёт

[LEON A6]

Подскажите, у меня А6 С5 98г. двигатель 150 л.с. полный привод. Так вот есть такая проблемка - при оборотах до 2000 у машинки слабая тяга, она разгоняется, но как-то "тупо". Подскажите в чем может быть проблема?
И еще вопрос (чтобы отдельную тему не создавать) задам здесь: при резком ускорении на 3 и более высоких передачах машина начинает вибрировать и дрожит рычаг переключения передач, а на 1,2 передачах все нормально. Проверил все подушки - все хорошо. Куда еще смотреть?

Надо смотреть ее компьютером или логи сюда выложите по расходомеру воздуха, турбине, зажиганию и количеству впрыска.
По вибрации проблема может быть во внутреннем шрузе или шрузах, при условии что подушки КПП и мотора целые и выхлопная стоит и висит на своих местах.

[Eagle13]

подушку коробки менял, остальные, вроде, целые. Подскажите где можно точно определить причину вибрации (причем вибрирует вся машина при разгоне), а то устал уже по сервисам ездить - никто толком ничего сказать не может

[LEON A6]

подушку коробки менял, остальные, вроде, целые. Подскажите где можно точно определить причину вибрации (причем вибрирует вся машина при разгоне), а то устал уже по сервисам ездить - никто толком ничего сказать не может

Процентов 99% могу дать что это будет внутренний шрус, но вот какой левый или правый это определить уже сложнее. Обычно в такой ситуации меняется сначала один, а если вибрация неисчезла тогда второй. Хотя встречал из практики и два убитых внутренних шруса.

[PaulArchyer]

LEON A6, маюсь с выше описанной проблемой, vag com явно указывает на расходомер (под нагрузкой на 3-ей в поле, где количество воздуха должно быть не менее 750 мг/х.п. - у меня макс значение 500, проверялось и на другой машине правда только на типтроне - то же самое..)

логи каких группы нужны??
по расходомеру воздуха, турбине, - вроде понятно, а вот по зажиганию и количеству впрыска какие нужны??

брал на рынке новый расходомер, но правда очень похож на китай, хотя продавец бил в грудь кулаком, что они все похожи.
а этот один - в один китай.. так на нем та же картина..

[dedmakar]

брал на рынке новый расходомер, но правда очень похож на китай, хотя продавец бил в грудь кулаком, что они все похожи.а этот один - в один китай.. так на нем та же картина..

Расходомер надо ставить только оригинал. С Китаем часто часто бывают проблемы даже с новым.

[PaulArchyer]

то что с китаем бывают проблеммы - это понятно, но я то осознанно и не собирался покупать китай.
видать таокй хотели вдуть...
но всетаки вернемся к нашим баранам

в каких группах нежно писать логи??

[dedmakar]

Посмотри в 1 группе количество топлива на холостом на полностью прогретой

[PaulArchyer]

гляну апосля работы, а сколько примерно должно быть??

[LEON A6]

LEON A6, маюсь с выше описанной проблемой, vag com явно указывает на расходомер (под нагрузкой на 3-ей в поле, где количество воздуха должно быть не менее 750 мг/х.п. - у меня макс значение 500, проверялось и на другой машине правда только на типтроне - то же самое..)

логи каких группы нужны??
по расходомеру воздуха, турбине, - вроде понятно, а вот по зажиганию и количеству впрыска какие нужны??

брал на рынке новый расходомер, но правда очень похож на китай, хотя продавец бил в грудь кулаком, что они все похожи.
а этот один - в один китай.. так на нем та же картина..

Похоже, что расходомер. Но есть одно но, показания расходомера небудут доходить до нормы если турбина нераскручиваетяс как надо. Какое максимальное давление наддува дует турбина по 11 группе?
Расходомер только оригинал или проверенный бренд, лучше всего попробовать заведо исправный с такого же авто.
По зажигания 4 группа, по кол-ву впрыска 1 группа.

[PaulArchyer]

турбит под нагрузкой 2100 атмо с хвостиком

[dedmakar]

А по 1 то группе что на холостом?

[PaulArchyer]

на холостом и прогретой
8-9 мг/х.п.
под нагрузкой макс значения 26-29 мг/х.п.
есть лог файл, но прога накида так все в кучу мало что понятно

[dedmakar]

Это говорит о том, что твой ТНВД уже не хочет давать достаточно топлива для хорошей тяги. В идеале должно быть 3-5мг.

[PaulArchyer]

хм. как то не понятно???
8-9 мг - это же больше чем 3-5 мг - по идее он льёт больше чем нужно , а не меньше -- как понять такое дело?
а сколько под нагрузкой должно быть в числах?