Модератор: Plasma
Вот оно как!Димон на Аванте писал(а):Я не знаю как масло попадает в эти самые колодцы при нормально завёрнутых свечах... даже если бы через прокладку перло, видны были бы следы потёков.
А вообще, что в ваших понятиях "колодцы свечей" ?
Ну если он 16 клапанный, то вот такой АСЕ(наверное, других не дают и конструктивно как aan)Димон на Аванте писал(а):Vlad S4, как бы конструктивно разные движки - свечи в указанных человеками моторах вкручиваются сбоку, а не сверху мотора
Чет быстро ты тему "забыл". Вот движок и человек у которого масло в свечных колодцах:Димон на Аванте писал(а):Vlad S4, я про ARG
Вот тебе и ARG:Димон на Аванте писал(а):Vlad S4, я про ARG
vic_brest писал(а):Димон, а из-за чего масло может попадать в свечные колодцы? 3 раза менял прокладку под клапанную крышку - результата ноль. Вот и думаю, что ты прав.
Vlad S4 писал(а):А 8-клапанник никто и не обсуждал.
Ну так и посмотри, какой у него движок.Димон на Аванте писал(а):Vlad S4, напомнюvic_brest писал(а):Димон, а из-за чего масло может попадать в свечные колодцы? 3 раза менял прокладку под клапанную крышку - результата ноль. Вот и думаю, что ты прав.Vlad S4 писал(а):А 8-клапанник никто и не обсуждал.
Мы тут выясняем, от чего масло в свечных колодцах(которых у тебя нет).Димон на Аванте писал(а):Vlad S4, мы тут чем-то меряемся или ... ?
Ну конечно, через свечи никак- только прокладка и не забывай о системе вентиляции картерных газов- по всем трубкам должна быть проходимость.SERG 27 писал(а):Ребята спасибо вам за реальные советы а в споре как говорится рождается истина.Вы молодцы и знаете то о чём пишите.Колодцы на 16v точно есть и расположены практически вертикально если и есть наклон то почти не виден глазу может пару градусов.И как там оказывается масло надо подумать. Через свечи? Но как их можно ещё зажать по другому?Зажимаешь как обычно , свечи абсолютно новые по каталогу в нормальном магазине брал.Что остаётся-прокладка?Больше вроде бы неоткуда.Кстати о количестве масла.Мастер который занимается ремонтами каждый день сказал что вытягивает масло от туда с помощью шприца 10-20.И в некоторых случаях бывает по полному с одного колодца.Вот такие объёмы.
Поищи сдесь свой мотор и найдешь схемку ВКГ: http://www.elcats.ru/audi/SERG 27 писал(а):А как добраться к системе вентиляции картерных газов?Один я конечно не полезу но всегда не помешает знать.
Так у тебя масло в кододцах даж после 3-х кратной замены прокладки?vic_brest писал(а):Vlad S4, т.е. в моем случае, если не прокладка, так ВКГ? Спасибо.
именно так.Vlad S4 писал(а):Так у тебя масло в кододцах даж после 3-х кратной замены прокладки?vic_brest писал(а):Vlad S4, т.е. в моем случае, если не прокладка, так ВКГ? Спасибо.
А систему вентиляции почистить никогда не вредно.
Или прокладку передавливаешь(возможно привалочные поверхности крышки и свечн. колодцев с дефектами);vic_brest писал(а):именно так.Vlad S4 писал(а):Так у тебя масло в кододцах даж после 3-х кратной замены прокладки?vic_brest писал(а):Vlad S4, т.е. в моем случае, если не прокладка, так ВКГ? Спасибо.
А систему вентиляции почистить никогда не вредно.
