Проблема с запуском холодного двигателя

nata · Сообщение **nata** » 08 ноя 2005, 21:01

При холодном запуске машина(Ауди-100 1988 года.Двигатель 4-х цилиндровый РН-1,8 л.,полный инжектор)Заводится,но не держит обороты и глохнет,такое ощущение что ей чего-то не хватает.С 10-15 раза наконец то запускается,но первое время тупит и не реогирует на педаль газа.Потом ,прогретая и заводится ок и едет нормально.Меняли и дозатор и клапан холостого хода,и тепловое реле времени пуска холодного двигателя(ставили новое) и мозги переставляли,правда б\у.Скоро крыша съедет,а воз и ныне там.Делали диагностику,с насосом и форсунками все в порядке.Может кто с таким встречался или знает что там может быть -подскажите

oldraven · Сообщение **oldraven** » 08 ноя 2005, 21:10

а бензинчик хороший?

nata · Сообщение **nata** » 08 ноя 2005, 21:29

нормальный

Leshiy · Сообщение **Leshiy** » 11 ноя 2005, 10:24

Совсем недавно свою лечил от такого. Заводишь холодную - пару сек работает отлично потом падают обороты(если успеешь газом поймать то погазуешь с минуту - потом все ок) а так глохнет. Если давать глохнуть то раза три-четыре машинка глохнет работая по 3-10 сек а потом начинает работать с колбашеньем холостых и ехать не хотит. Началось это с похолоданием. Перепроверил все (дозатор, ЭГРД, лямбду, термодатчики, насос). Форсунки ставил этим летом - потому грил всем что нормальные. В результате полез в форсунки и увидел что они и за 2-3 месяца загадились маслицем, которое подгоняло из вентиляции карцера. В холодном состоянии они вобще лили струйкой в случайном направлении. Когда прогревался двигун - то распыл становился более менее и машина ехала(подтраивая иногда).
Сменил форсунки и все- песня.

Denis · Сообщение **Denis** » 11 ноя 2005, 10:58

а такой штуки как расходомер воздуха в твоей машине нету?

nata · Сообщение **nata** » 11 ноя 2005, 14:05

Про расходомер не знаю,придет муж скажу ,а форсунки проверяли ,мастер сказал что все нормально.Проверяли на стенде

Pasha · Сообщение **Pasha** » 14 ноя 2005, 13:13

А что может быть с расходометром? Кстати, кто-нибудь разбирал и мыл сам дроссельную заслонку, никаких там хитростей не встречается? У меня сейчас на бензине чудесно заводится, прогревается, далее обороты падают, поднимаются обратно, после второго раза падения оборотов, машина глохнет, если на газ не переключить. Далее, после прогрева до определенной температуры, обороты стабилизируются... Может такое быть из-за неправильно отрегулированной дроссельной заслонки?

Denis · Сообщение **Denis** » 14 ноя 2005, 13:33

Pasha писал(а):А что может быть с расходометром?

а в нем угольные дорожки стираются.
http://dimpe.narod.ru/abk/my_digifant/a ... meter.html

vsevolod · Сообщение **vsevolod** » 15 ноя 2005, 14:21

Pasha писал(а):Может такое быть из-за неправильно отрегулированной дроссельной заслонки?

Скорее из-за кончающегося привода регулятора положения заслонки или клапана холостого хода - у кого что. (конечно не истина). Счас имею авант, на котором пока не прогреется тоже обороты скачут вплоть ло заглохивания. а как прогреется - всё гуд.

А еще мне доктора по мицубиси сказали что на машине с газом форсунки больше подвержены засиранию присадками, содержащимися в бензине. Обороты наверно и из-за форсунок могут плавать тоже. Чистил?

vsevolod · Сообщение **vsevolod** » 15 ноя 2005, 14:31

nata писал(а):Делали диагностику,с насосом и форсунками все в порядке.Может кто с таким встречался или знает что там может быть -подскажите

И еще по поводу форсунок. Диагностику на горячую делали? когда уже нормально едет? тогда с ними будет всё нормально. Для пробы еще не мешало бы проверить именно холодные форсунки скрученные с холодной машины - может что найдут...

У меня сейчас на вагоне холодный пуск тоже с 5-го раза. и при прогреве педаль неадекватная, а как прогреется - всё ок. причем для запуска необязательно маслать стартером по полминуты 5 раз. необходимо просто им "почирикать" с интервалом в 5 сек.

На газе естественно такой проблемы нет. лечение - замена форсунок, если чистка не помогает.

nata · Сообщение **nata** » 15 ноя 2005, 19:16

ПОменяли сегодня форсунки,катрина осталась неизменной(поставили новые.оригинальные).Да итог:Клапан холостого хода поставили б/у.Форсунки новые,Тепловое реле пусковой форсунки новый,сама форсунка все ок,дозатор меняли,правдо поставили б\у,но до замены вообще не заводился.И когда заменили-заводилась со2-3 раза.а чем холоднее становится,тем дольше заводим(разас15).Я уже не верю что это когда нибудь закончится.Может кто знает грамотного мастера по полным инжекторам.

Сообщение **RUmba** » 16 ноя 2005, 09:27

2nata Что-то мне кажется последний пост написал мужик :?:

Мне помог Олег, который на Карастояновой, поищите по поиску. Где-то пост с его мобильником был. (Кстати самые положительные отзывы про него!)

Pasha · Сообщение **Pasha** » 16 ноя 2005, 12:15

vsevolod писал(а): Скорее из-за кончающегося привода регулятора положения заслонки

потенциометр что-ли имеется ввиду? так у меня его НЕТ.

vsevolod писал(а): или клапан холостого хода - у кого что. (конечно не истина).

когда-то уже промывал, можно еще раз попробовать...

vsevolod писал(а): А еще мне доктора по мицубиси сказали что на машине с газом форсунки больше подвержены засиранию присадками, содержащимися в бензине. Обороты наверно и из-за форсунок могут плавать тоже. Чистил?

Загаживается топливная система по-идее, если наоборот не ездить на бензе и только на газу заводить, насколько я знаю на моей форсунки не чистятся... Вообщем нужно к спецу хорошему ехать.

vsevolod · Сообщение **vsevolod** » 16 ноя 2005, 13:52

полный инжектор........... мда. как ругательство какое-то звучит.

Pasha, может быть ИЛИ клапан, ИЛИ регулятор. Если у тебя клапан, то ессно у тебя нет регулятора. А потенциометр - из дугой темы. А форсунки загрязняются и когда ездишь, и когда не ездишь не бензе. Имею офицальный документик мицубеньский, тама так и пишут: или ездите на более хреновом бензине, где меньше присадок, повышающих ОЧ, или регулярно чистите форсунки. А как это они у тебя не чистятся? Кто тебе мешает жижи вместо бензы заправить (ну на стенде ентом чистильном)?

nata · Сообщение **nata** » 16 ноя 2005, 14:00

2nata Что-то мне кажется последний пост написал мужик

Мне помог Олег, который на Карастояновой, поищите по поиску. Где-то пост с его мобильником был. (Кстати самые положительные отзывы про него!)
ДА РЕБЯТУШКИ,КОМПЛЕМЕНТ ОТВАЛИЛИ.ДА ЖЕНЩИНА,Я .ЧТО ЖЕНЩИНЫ НА МАШИНАХ ЧТО ЛИ НЕ ЕЗДЯТ?А когда много мани нет,то начнешьсам всем заниматься,чемуто научишся.А за совет спасибо,поищу.Просто муж с этим ремонтом уже в трансе,деньги платишь,запчастки меняешь(а их на нашу лялю еще найди),а картина не меняется.Правдо форсунки в самом деле менять надо было,спец сказал,что их не меняли вообще,тоест им 17 годов,все закоксованые были.

nata · Сообщение **nata** » 16 ноя 2005, 14:22

Кстати по поиску нашла только Юру ,карбюраторщика,а у нас инжектор.

Pasha · Сообщение **Pasha** » 17 ноя 2005, 10:36

vsevolod писал(а):Pasha, может быть ИЛИ клапан, ИЛИ регулятор. Если у тебя клапан, то ессно у тебя нет регулятора. А как это они у тебя не чистятся? Кто тебе мешает жижи вместо бензы заправить (ну на стенде ентом чистильном)?

Я совсем запутался уже. Чем отличается клапан от регулятора? Вообщем у меня фигня с двумя патрубками, в которой внутри моторчик.

Мне сказали, что если их помыть, то потом течь ручьем начинают, т.е. только менять вроде. Впринципе можно попробовать помыть, может толк и будет...

vsevolod · Сообщение **vsevolod** » 17 ноя 2005, 10:55

вот то что у тебя называется клапан, потому что он изменяет сечение обходного канала, а регулятор положения др. заслонки приоткрывает ее на необходимый угол по команде мозгов - ну и тем самым позволяет воздуху пройти на впуск.

А в клапане течь то не чему! там воздух только. А засоряется он вроде картерными газами - т.е. маслом.

Pasha · Сообщение **Pasha** » 17 ноя 2005, 14:11

vsevolod писал(а): А в клапане течь то не чему! там воздух только. А засоряется он вроде картерными газами - т.е. маслом.

это я про форсунки писал

vsevolod · Сообщение **vsevolod** » 17 ноя 2005, 17:20

аааа, вот пендаль.... (я) а с чего бы это им не держать после помывки - не знаю... Alex&er вроде мыл у себя на А4 - и не жужжит!

Проблема с запуском холодного двигателя

Проблема с запуском холодного двигателя

Re: Проблема с запуском холодного двигателя