ну да, нетуНа 1,9 TDI нету шпонки на коленвалу. Если бы открутился болт, конец бы наступал медленно, долго и мучительно.
, а как я тогда выставлю по меткам? Я в шоке, как тогда шестерню коленвала на своё место поставить.
Да ничего там не страдает, потому что шпонки НА 1,9 TDI - НЕТ. Там есть срез на валу (ленюсь присобачить сюда рисунок).RUmba писал(а):При износе шпонки на шестерне страдает состыковочная часть хвостовика коленвала.
во вторник с собой Васю (Ваг-ком) брать?гена 0543 писал(а):255
Спасибо, но наверное нет, разобрал сегодня всю морду и т.д. Невозможно будет завести.awson писал(а):во вторник с собой Васю (Ваг-ком) брать?гена 0543 писал(а):255
еду в Гродно
зачем?гена 0543 писал(а): разобрал сегодня всю морду и т.д
к сведению - на этом моторе шпонка есть тока на ТНВДRUmba писал(а): шпонка дала дусту
агаtolyan-25 писал(а):Там есть срез на валу
Так у меня все зажато нормально, как проверить или стоит все правельно?awson писал(а):агаtolyan-25 писал(а):Там есть срез на валу
шпонка стояла там на старых моторах 1.9
даже если краской нанесенные метки сошлись, значит пусть не идеально, но более менее метки совпалигена 0543 писал(а):Кто то ремень менял и свои краской поставил, то те вроде сходятся. Значит всетаки дело будет не в метках, а в насосе
Так регулятор начала впрыска это детали 30 и 31? А я уже собирался голову насосу снимать, думал там этот механизм двигается.awson писал(а):даже если краской нанесенные метки сошлись, значит пусть не идеально, но более менее метки совпалигена 0543 писал(а):Кто то ремень менял и свои краской поставил, то те вроде сходятся. Значит всетаки дело будет не в метках, а в насосе
что давал тест?
вагком
мотор
группа 4
вот схемка вашего насоса
детали 30 и 31 видите?
это муктгена 0543 писал(а):голову
Я такими мудрёными фразами непонимаю.awson писал(а):это муктгена 0543 писал(а):голову
