audi 100c3 2.3nf.расход топлива

[neHek]

ток в цепи ЭГРД. Мультиметр на 200мА DC. В разрыв провода.
1. вкл зажиг. +100мА
2. на хх (около 0 мА)
3. при 3000об тоже надо около 0мА
При сбросе газа ток кратковременно прыгнет в минус 60мА. На это не обращаем внимание. Это режим Принудительный ХХ.

[Niker]

Нули будут показывать при нерабочей лямбде. Должны показания колебаться и бегать в одинаковые промежутки в минус и плюс около нуля.

[andreas1983]

По заводу расход 11 с половиной лямб дозонд здесь не причем форсунки меняются раз в 80000 а нераз в жизни свечи только бош вминске инжектор сервис звать дима велком 1727231 один раз сделаешь и все

[neHek]

будем звонить

[Шурик]

neHek,
ну как успехи?

[neHek]

Успехов пока нет ,хотел набрать мастеру что ты дал номер но тут другая бида ,провернула ГРМ и так на зубов 10-15 вот только сейчас сабрал .....поблема проворачивания была простая гдето хватанул воды и залила (шестерню) привода ремня ГРМ 5 зубов залиты льдом вот почистил и поставил на место завелать без проблем работает вроде норм ..........мерел токи ЕГРД были в минусах -10......лз 0.8 и колом .....отрегулировал винтом СО на горячую ......и вот что получилось вкл заж ЕГРД +99.8 это норм завожу +-3 тоже норм а вот на оборотах уходит в минуса -10 значит смесь на оборотах обогащается ....лз после регулировки тоже начал показывать 0.2---0.8 цифры прыгают .........Последствия.......авто начала клювать на низах... стала чуть хуже заводится на горячую.....в солоне появился эффект дизеля тоесть легкая вибрация ....

[Шурик]

Необходимо СО сразу регулировать на 3000 потом на хх

[neHek]

Даже при этих регулировках черноты с выхлопной трубы стало меньше ....ато раньше заведешь стоит работает а с трубы черный конденсат кап кап весь снег возле дома черный а теперь тьфу тьфу ......и сам видишь лз то рабочий а по телефону ты сказал если цифры не прыгают значит нерабочий ,,,,,значит эти регулировки для мотора лучше

[Шурик]

Я не телепат. По телефону всего не уловишь!

[neHek]

мне написали так что лябда должна показывать при вкл заж 0.5V когда завел то 0.2V----0.8V ........а если она у тебя показывает 0.8V постоянно значит лз рабочая а показывает что смесь богатая ,и токи ЕГРД тоже показали что смесь богатая -9ma вот и посоветовали отрегулировать винтом СО

[Sven_87]

Лямбда мёртвая. Должна пару раз в секунду бегать туда назат! Смесь у тебя "кривая" неравномерная модача топлива по оборотом. Начинает богатить при увеличении оборотов. Полюбому мерять рабочее и управляющее давление и смотреть не меняетяся ли оно (управляющее) при прогазовках. Ну и толку не добьёшся без промывки дозатора. Обычно в 95% случаев забиты они. Плюс до кучи проверяй показания ПНД, если он протёрт нормально работать машина не будет!