Масло из под крышки головки блока...

Eugeny_A80 · Сообщение **Eugeny_A80** » 17 мар 2003, 00:10

Asha писал(а): Если хочешь, могу посмотреть по ETKA, нужны только год выпуска и буквы движка.

Бочка, год выпуска - 1990, движок - PP (1.6, бензин).

Asha · Сообщение **Asha** » 17 мар 2003, 19:19

Eugeny_A80 писал(а):Бочка, год выпуска - 1990, движок - PP (1.6, бензин).

Так и есть, пробка. В наборе идет сама пробковая прокладка, и две маленкие резинки. Аудюшный номер: "026 198 025 С".
Ориентируйся на номер, потому как они бывают двух видов: с большими отверстиями под шпильки и с малыми. Какие у этого номера, точно не помню. Если выберу время, вечером пороюсь, тогда сообщу дополнительно.
А с резиновой в твоем случае лучше не связываться. Денег больше отдашь и геморрой можешь поиметь (я в свое время уже поимел).

LIS · Сообщение **LIS** » 17 мар 2003, 23:02

А я не согласен, что резиновая хуже, наоборот пробковая - это то еще г...
Говорят, что долго они не живут. Резина - это резина, а не дерево.

Hunter · Сообщение **Hunter** » 18 мар 2003, 11:39

Пробковая и резиновая прокладки - две внешне похожие, но РАЗНЫЕ детали! И менять их одну на другую можно ТОЛЬКО с заменой шпилек, на которые крепится крышка. Так как на этих шпильках между резьбами имеется утолщение определенной высоты и диаметра. И для каждого типа прокладки высота и диаметр упомянутого выступа РАЗНЫЕ. Поэтому и затягивать сильно гайки крепления крышки смысла нет - всё равно крышка садится на эти утолщения, не увеличивая давление на прокладку. Какая прокладка по ЕТКЕ прописана, ТАКУЮ И СТАВИТЬ, независимо от личных пристрастий резина/пробка. Всё остальное, в т. ч. и герметик - от лукавого.

Hunter · Сообщение **Hunter** » 18 мар 2003, 12:27

Ишшо добавлю, что это не такой пустяк, как может показаться. Ежели масло интенсивно потечёт на выпускной коллектор, тут и до пожара недалеко. Не дай бог, канешне...

Eugeny_A80 · Сообщение **Eugeny_A80** » 18 мар 2003, 23:35

Asha писал(а): Так и есть, пробка. В наборе идет сама пробковая прокладка, и две маленкие резинки. Аудюшный номер: "026 198 025 С".
Ориентируйся на номер, потому как они бывают двух видов: с большими отверстиями под шпильки и с малыми. Какие у этого номера, точно не помню. Если выберу время, вечером пороюсь, тогда сообщу дополнительно.
А с резиновой в твоем случае лучше не связываться. Денег больше отдашь и геморрой можешь поиметь (я в свое время уже поимел).

OK, благодарю !

Надо сказать, что интенсивно оно (масло) пока не течет, но на коллектор уже как-то капало! Во время езды почувствовал запах горелого. Остановился, открыл капот - в районе коллектора дым. На него (коллектор) капает масло - и он дымит! Взял тряпку, протер все насухо и поехал дальше. А что было делать?!

LIS · Сообщение **LIS** » 19 мар 2003, 10:33

Что вы ерунду гоните про то, что пробковые лучше?

Сообщение **Cooler** » 19 мар 2003, 12:37

Интересно, а как можно по номеру ремкомплекта 026 198 025 С определить что прокладка в нем пробковая? :?:

Asha · Сообщение **Asha** » 19 мар 2003, 21:03

LIS писал(а):Что вы ерунду гоните про то, что пробковые лучше?

1. Результат тот же - масло не течет
2. Стоимость гораздо меньше
3. Становится без проблем (так как, в отличии от резиновой, расчитана для этой модели), а вот с резинкой можно нажить проблем, т.к. они расчитаны на более поздние и другие модели движков, в частности под шпильки большего диаметра, чем стоят у Eugeny_A80 (не зря сейчас начали появлятся резиновые прокладки с дополнительными кольцами в комплекте под старые шпильки). Так что это уже подгонка.
4. Простоит до следующего вскрытия клапанной крышки. Кстати, резиновая прокладка не есть многоразовая.
5. Лично я этот этап (эксперементы с прокладками) прошел и уяснил себе одно - нечего извращаться, себе дороже.

Cooler писал(а):Интересно, а как можно по номеру ремкомплекта 026 198 025 С определить что прокладка в нем пробковая? :?:

Я это определил не по номеру, а по рисунку.

LIS · Сообщение **LIS** » 20 мар 2003, 09:30

А вот и наоборот: резиновая простоит и не только до следующего снятия клапанной крышки, а еще дольше :!: , чего не скажешь о пробковой! Резиновые установливаются еще на заводе.

Сообщение **Cooler** » 20 мар 2003, 11:56

Интересный факт по ремкомплекту 026 198 025 С (идет на кучу аппаратов Audi & VW)
Входящая в него прокладка 026 103 483 F по виду пробковая, несомненно, НО :!: она помечена как "for modified vehicles, see parts bulletin 1/75/12.96". Интересно да?
Причем клапанная крышка имеет спереди некий треугольный вырез с прокладкой, что-то не припомню такого у себя. Могу, конечно, ошибаться, но...
Так что не факт, что исходно стояла пробковая прокладка...

К слову будет сказать, что продаваемые нормальные ремкомплекты с резиновой прокладкой имеют в комплекте и шпильки.

З.Ы. У меня тоже движок PP

Eugeny_A80 · Сообщение **Eugeny_A80** » 21 мар 2003, 01:30

Cooler писал(а): К слову будет сказать, что продаваемые нормальные ремкомплекты с резиновой прокладкой имеют в комплекте и шпильки.

З.Ы. У меня тоже движок PP

А ты менял у себя?
Если да, то что поставил и что стояло первоначально?

Сообщение **Cooler** » 21 мар 2003, 14:18

Нет, я не менял - собираюсь как потеплеет, подтекать стала. Сниму, посмотрю что было - а там уже и буду решать. Ибо недалеко есть автомагазин где купить.

Stealth · Сообщение **Stealth** » 26 мар 2003, 23:06

Да господи что за спор? вы себе пробку представляете? Она конечно имеет некоторую степень упругости, но куда худшую чем резина (практически любого качества). Отсюда и выходит что через некоторое время под действием вибрации, теплового сжатия\расширения она принимает оприделенную форму и начинает пропускать.
Конечно резина резине тоже рознь. Я держал в руках 2 типа новых прокладок одну оригинальную и вторую (не дешевую), так вот даже на ощупь одна резинка (оригинальная) более мягкая, эластичная и " прилипчивая", вторая была намного "суше" и жеще. По опыту кольцевых уплотнителей я уже точно знаю что со временем мягкая практически не теряет своих свойств.. а вот жесткая еще больше дубеет, трескает и рассыпается. Вот и делайте выводы.

LIS · Сообщение **LIS** » 27 мар 2003, 09:54

Истину Stealth глаголит. 8)

Hunter · Сообщение **Hunter** » 27 мар 2003, 11:53

Ну сколько можно об одном и том же. Ежели резина мягкая наощупь, это вовсе не значит, что она будет такая же при 130 градусах Цельсия и при постоянном воздействии масла и картерных газов. И пробка отнюдь не такая, которой бутылки затыкают. Ставить надо то, что предусмотрено производителем. А самодеятельные попытки что-то улучшить/усовершенствовать ни к чему хорошему не приведут. Последняя фраза не только про прокладку, а про автомобиль в целом.

LIS · Сообщение **LIS** » 28 мар 2003, 00:03

Слушате, а вам не зае... про эту долбанную прокладку спорить. Я думаю, что пора завязывать и в этой теме больше ничего не писать. Eugeny_A80 наверное уже давным-давно себе все зделал, а мы тут, блин, "философствуем"!

Andrew · Сообщение **Andrew** » 21 мар 2007, 15:09

Может и мне подскажете какая прокладка производителем рекомендована, пробка или резина? Оригинальный номер 034 198 025D

Duke Nukem · Сообщение **Duke Nukem** » 21 мар 2007, 16:16

А на сколько я вкурсе со слов официалов , по крайней мере для мотора АБК и для других моторов такого типа - оригинал идет только резиновая прокладка ! Но двух типов - для шпилек с бортиком и для шпилек без бортика . Отличие в буковке на конце номера прокладки . В нашем случае правда оказия вышла в том что перепутали и заказали как раз для "шпилька без бортика" , взять пришлось эрлинг - а они идут сразу в комплекте со шпильками .
Пробковых уже не ставят . Вот .

auldnick · Сообщение **auldnick** » 22 мар 2007, 00:22

мдя, вовремя тему подняли. Год назад мне эту прокладку на СТО поменяли, а ей уже звиндец пришел. Все вокруг в масле (Мля, а был такой чистый движок), а гайки на крышке чуть не руками отворачивались. Вот сними, тогда и скажу че там из вашего спора быстро померло, - резина али пробка

.
А за совет с вентиляцией спасибо - посмотрим, почистим...