Спорт-подвеска на А4

[A4]

Если постараться вникнуть, да есче накануне отпуска , точно крыша съехать может Скажите кто просто: клиренс от пружин зависит или нет?

[Платоныч]

Если постараться вникнуть, да есче накануне отпуска , точно крыша съехать может Скажите кто просто: клиренс от пружин зависит или нет?

клиренс в основном зависит от пружин.

[Dr. Diesel]

клиренс в основном зависит от пружин.

поддерживаю

[A4]

в основном
А от чего есче он может зависеть -- от амо? Так вроде не должен...

[Dr. Diesel]

A4, скажем так: в твоем случае - от пружин.

[Dr. Diesel]

:? мне так кажется

[A4]

Кто может подтвердить-опровергнуть следующее: если на машину со спорт подвеской (по коду) независимо от того, что на ней стоит в данный момент, поставить стойки (амо и пружины) от машины с подвеской стандарт, то клиренс у них станет равный???

[Xandr]

Да станет равный.

[Dr. Diesel]

Станет равный, но я менял бы только пружины!!

[A4]

По букварю клиренс -- 110 мм. Пойду мерять... Хотя, это наверно и от размера колес зависит.

[Xandr]

Станет равный, но я менял бы только пружины!!

Бывает в некоторых машинах на аммортизационной стойке чашка под пружину "приделана" на спорт подвеске ниже , а на комфорте выше. Так что еще надо и эти нюансы проверить. И еще длину штока аммо.

[A4]

Да, кстати -- какой типоразмер физически выше: 205/60 или 195/65???
А то мнения разошлись. А тут есче один чел на шиномантаже сказал, что мерял 205/60 и 205/65. Так второй по его словам на 5 см(!) был выше

[PhoeniX]

A4, если R15 - то 195/65 больше в радиусе на 4 мм.

А разница между 205/60 и 205/65 в радиусе ~10мм. И никак не 5 см!

http://www.pokrishka.ru/calculator.html

[A4]

Вот и слушай после этого "спецов", которые сами замеряли...

[Юра 80]

A4, скажем так: в твоем случае - от пружин.

А по етке наоборот... Хотя - не понимаю, как это может быть.

[Игорь]

Короче, заменил я передние аммортизаторы на газо-масляные и пружины на комфортные. Передняя часть машины поднялась на ~4-5см. По ощущениям машина стала заметно мягче, но всё равно ей ещё далеко до комфорта машин В4 и А4. Остались ещё стабилизаторы, т.к. их жёсткость существенно сказывается на ухабах.

[Bend]

Короче, заменил я передние аммортизаторы на газо-масляные и пружины на комфортные. Передняя часть машины поднялась на ~4-5см. По ощущениям машина стала заметно мягче, но всё равно ей ещё далеко до комфорта машин В4 и А4. Остались ещё стабилизаторы, т.к. их жёсткость существенно сказывается на ухабах.

господа, не ужели спортподвеска так досождает вам?
Я бы поставил пожеще бы.

[Юра 80]

Bend, истина дороже! Не то, чтобы лично мне она достаждала, но как бы угнетает, что в бордюр колесами уперется не могу - только бампером.

[Юра 80]

Diesel, а у тебя етка есть? Ну почему пружины? Логику замены пружин для увеличения клиренса я понимаю. НО ПО БУКВАРЮ ЭТО НЕ ТАК! (Или у меня букварь не правильный )

[Игорь]

Короче, заменил я передние аммортизаторы на газо-масляные и пружины на комфортные. Передняя часть машины поднялась на ~4-5см. По ощущениям машина стала заметно мягче, но всё равно ей ещё далеко до комфорта машин В4 и А4. Остались ещё стабилизаторы, т.к. их жёсткость существенно сказывается на ухабах.

господа, не ужели спортподвеска так досождает вам? Я бы поставил пожеще бы.

Ха! А ты поезди на жёсткой спортивной и мягкой комфортной по Минским дорогам. Посмотрю, что ты скажешь потом. Я 3 года ездил на комфортной, затем 1 год на спортивной. Скажу так - спортивная достала !!! Я не беру в счёт те редкие случаи езды на скоростях за 160км/ч по хорошим дорогам.