Замена ремня ГРМ

KonstantinA100, допёр. =)

Bons · Сообщение **Bons** » 29 авг 2006, 11:15

Я извиняюсь, шта пять копейок вставлю...

Чего вы паритесь, дядьки???... труба, 2 метра, передачу включить какую, чем зафиксировать маховик.

Дядьки, ежели у двигателя шкифф крепицца центральным болтом или гайкой, а машина НЕ ХОНДА, то такое крепление откручиваецца ваще без применения человеческой силы. Хорошая головка, качественный вороток, удлинитель какой-нть шоб в пол было чем уперецца (у меня лично из полуоси), дёрнул тихонько СТАРТЕРОМ и всё - шкифф откручен. Я на субарах так ремни меняю.

С уважением, Андрей.

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 31 авг 2006, 10:32

Я извиняюсь, шта пять копейок вставлю... Embarassed
Чего вы паритесь, дядьки???... труба, 2 метра, передачу включить какую, чем зафиксировать маховик. Laughing Дядьки, ежели у двигателя шкифф крепицца центральным болтом или гайкой, а машина НЕ ХОНДА, то такое крепление откручиваецца ваще без применения человеческой силы. Хорошая головка, качественный вороток, удлинитель какой-нть шоб в пол было чем уперецца (у меня лично из полуоси), дёрнул тихонько СТАРТЕРОМ и всё - шкифф откручен. Я на субарах так ремни меняю. Wink

Оригинально.

Bons · Сообщение **Bons** » 31 авг 2006, 19:26

Работает - как здрассьте. Дарю, а то посрываете либо спины либо зубчатые венцы на маховике.

Сообщение **Alex&Er** » 31 авг 2006, 19:59

О! Еще один подарок. К пыльнику Бонса добавился Ключ Бонса

Bons · Сообщение **Bons** » 06 сен 2006, 09:34

Да ладно, Саш, ерничать.

Всёравно, насколько я помню, эта метода к "авдотьям" неприменима, у них 4-мя болтами шкив крепится, насколько я помню.

Quattro · Сообщение **Quattro** » 25 окт 2006, 01:44

А что у нас скажут спецы насчет производителей деталей для всей системы ГРМ?
Предстоит первая замена ГРМ и всего сопутсвующего ТО с ним.
Естесственно если брать все оригинал, то сумма выскакивает дай бог какая.
Перечень деталей, которые нужно менять по уму при замене ГРМ:
- зубчатый ремень ГРМ;
- Амортизатор натяжения ремня;
- Натяжной рычаг;
- ролик натяжного рычага;
- ролики грм 2 шт;
- какой-то болт (но он оригинальный стоит 5 уе, так что не проблема);
- помпа с прокладкой;
- термостат;
- передний сальник коленвала;
- сальники распредвалов 2 шт;
- трубка(втулка) системы охлаждения масла с прокладкой и 3 сальниками.

Вот меня интересует вопрос - все эти натяжные рычаги, ролики, помпы обязательно должны быть оригиналом или есть нормальные детали от 3-их фирм, которые смело можно ставить вместо оригинала?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 25 окт 2006, 09:11

Quattro, когда я на машине ЗНАЧИТЕЛЬНО ПРОЩЕ вашей S8 собирался менять ремень - пробивал цены - разница на комплект (ремень, натяжитель и пара роликов) с атланта и с базара составила около 30. Решил - пусть будет оригинал, так как они (атлант) на запчасти и на работу дают гарантию.
ПС. Какой -то болт мне тоже поменяли - т.е. я его нашел в коробке с запчастями, которые мне вернули...

Игорь · Сообщение **Игорь** » 25 окт 2006, 09:21

Юра 80, не скажи, разница в цене между оригиналом и например Gates и Dayko недетская. Кстати, на Audi-центре продают также ремни Dayko, но уже с кольцами (эмблемой) Audi. Аналогичная ситуация по ценам с роликами и аммортизатором натяжителя ремня.

Quattro · Сообщение **Quattro** » 25 окт 2006, 10:38

Я по экзисту пробил цены кроме одной детали у остальных двукратная разница получается. А у помпы вообще раз в 5.

Игорь,
Т.е. Gates/Дэйко можно смело брать?
Может про помпы кто знает? Hepu как вообще бренд?

Xandr · Сообщение **Xandr** » 25 окт 2006, 11:02

Quattro, помпа HEPU можно смело брать. Еще из помп - SKF.
Ремни Gates, Dayco.
Ролики INA, SKF
Сальники KACO, SABO, CFW, Elring (поставлялись на конвейер в разные времена)
термостат BEHR, можно WAHLER (если не подделка) и VERNET

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 25 окт 2006, 11:06

А я сглупил - помпу не поменял. Не подсказал никто....

Quattro · Сообщение **Quattro** » 25 окт 2006, 11:39

Посчитал комплект грм с роликами INA, помпой HEPU и ремнем Gates разница с оригиналом по экзисту составила 340уе.
210 из них помпа, 130 набегает на роликах/ремнях.

Точно никаких противопоказаний нет по неоригиналу?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 25 окт 2006, 11:45

Quattro, кроме отсутствия гарантии. Т.е. если ремень порвется из-за заклинившего ролика, все куплено в разных местах - то правды не найдешь.

Татьянка

Посчитал комплект грм с роликами INA, помпой HEPU и ремнем Gates разница с оригиналом по экзисту составила 340уе.
210 из них помпа, 130 набегает на роликах/ремнях.

Мне "обошлось" на А4 - 130у.е. + 521060 рублей. Вместе с работой

Xandr · Сообщение **Xandr** » 25 окт 2006, 12:00

Татьянка,

у вас с Quattro немножко (самую малость

)мафынки разные , отсюда и цены на запчасти.
Quattro, То что я писал по изготовителям, сам пользую с момента появления у нас в РБ иномарок. Никаких проблем небыло. Но никто не застрахован от ни от чего. Юра 80 написал верно - хочешь гарантию, езжай к официалам. Вон Пит-Стоп еще дает, вроде бы, если свои запчасти сами поставят.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 25 окт 2006, 16:47

Quattro писал(а):Игорь, Т.е. Gates/Дэйко можно смело брать?

Quattro, я с ремнями Gates на своих TDi-ных Audi проехал более 200т.км. Этим летом друг на Audi-центре купил себе оригинальный ремень ГРМа производства Dayco. В это же время я по случаю купил себе Dayco у RedHot'а. Немного не в тему: на моей прошлой В4-ой ремень Gates г/у и водяного насоса проехал больше 100т.км. и ещё в отличном состоянии.

Ай-Яй · Сообщение **Ай-Яй** » 28 дек 2007, 15:44

может кто посоветует специалистов по замене ремня ГРМ.Про Серова,Шаранговича и ПитСтоп все вроде знаю.Дело не в экономии средств за работу,а в срочности проведения этой замены.Ремень,ролики,натяжитель в наличии.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 28 дек 2007, 17:10

Ай-Яй, что за машина?

Dio · Сообщение **Dio** » 28 дек 2007, 17:29

Игорь,

Ай-Яй, что за машина?

Звезды говорят, что А4 ADR