затруднен холодный пуск 2,6е

[GenNik_007]

Спорить не буду. Если уверены - пробуйте.

[295]

машина стоит с ноября-холодно. утром смотришь на градусник и решаешь-попробовать завести или нет. вопрос стоит или менять машину или мозги.
хотя до весны все равно не продать-не заведется! поэтому хватаюсь за любую соломинку

[awson]

машина стоит с ноября-холодно. утром смотришь на градусник и решаешь-попробовать завести или нет. вопрос стоит или менять машину или мозги.
хотя до весны все равно не продать-не заведется! поэтому хватаюсь за любую соломинку

так что не дает тебе подкинуть мозг другой?

[295]

так что не дает тебе подкинуть мозг другой?

в нашем городе такой движок один ,а до ближайшей разборки-400км(летом там был)

[V6_Driver]

в нашем городе такой движок один

Вот пипец канешне... Жалко, что нет у тебя камрадов...

[awson]

Жалко, что нет у тебя камрадов

посылка в Орск стоит 15 баксов (тара и отправка)
идет 10 дней

-- Добавлено спустя 16 минут 26 секунд:

пробовал заходить под DOS-ом прогой VDS-PRO -результат такой же

http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... ost2332757

[295]

ура! я подключился
была куча ошибок-стёр,после этого еле завёл(такое ощущение,что пару цилиндров не работает или очень позднее зажигание)
теперь выдаёт- 00522 030 Engine Coolant Temp.Sensor-G62 Open\Short circuit to B+ (она была до стирания)
провода без повреждений,датчик рабочий(звонится),но всё равно заменил(датчик 2-хконтактный темп. тосола на мозги?)
может есть у кого распиновка ног ЭБУ-хочу прозвонить провод?
ктонибудь работа с программой VDS-PRO ? хочу проверить все настройки(и где их взять-особенно базовые?)

[295]

подскажите,какие должны быть заводские значения на10 канале адаптации? а то у меня какая то чушь стоит-
1.-170,
2.-0,
3.-200 и т.д

[V6_Driver]

Господа, у кого есть параметры показателей для пункта #10 при адаптации двигателя?

[199518]

У меня Audi 100, 1992 года, 2,6. Утром после запуска автомобиль работает четко, но через 2 – 3 минуты начинает троить. В движении также троит, но если немного отпустить педаль газа, то машина работает ровно и хорошо едет, но при резком нажатии на педаль газа опять начинает троить. Я уже поменял: форсунки, свечи, потенциометр холостого хода, лямбда зонты, датчик температуры. Эта проблема у меня с лета, не могу определить причину неисправности. Помогите разобраться.

[295]

У меня Audi 100, 1992 года, 2,6. Утром после запуска автомобиль работает четко, но через 2 – 3 минуты начинает троить. В движении также троит, но если немного отпустить педаль газа, то машина работает ровно и хорошо едет, но при резком нажатии на педаль газа опять начинает троить. Я уже поменял: форсунки, свечи, потенциометр холостого хода, лямбда зонты, датчик температуры. Эта проблема у меня с лета, не могу определить причину неисправности. Помогите разобраться.

на каких оборотах начинает троить?(600.800.1000.1200.....)после запуска утром при прогреве.
какого цвета свечи и троит на каких режимах?
а для начала проверь-
1. системное давление 3.8-4.2
2. датчики температуры(двухконтактные 2 шт.)
3.подсос(снимаешь каждую трубку и ртом пытаешься создать в ней разряжение)- а коллектор перебирал?

[199518]

Спасибо

[295]

пробовал заходить под DOS-ом прогой VDS-PRO -результат такой же(видит тормоза и климу)
вопрос: возможна ли замена моего блока ЭБУ на другой блок от более поздних моделей ? например от А-6 1995г с таким же движком и комплектацией

-- Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:


машина заводится и глохнет-чем холоднее,тем больше попыток.
а когда завелась- при нажатии на педаль газа идёт глубокий провал и машина глохнет.(даже если отпустить потом педаль).приходится прогревать несколько минут чтобы начать движение. после прогрева едет нормально,динамика разгона в норме,на горячую заводится нормально.свечи коричневые,без копоти.
проблема с прогревом начинается с +10*С . после -15*С не заводится вообще.[/quote

Такая же проблема, но только я уже смирился!!! Зато есть смысл прогреть машину... особенно в зимний период!

проблема решена-перепутаны два разьёма
1-датчика температуры тосола(двухконтактный)
2-уровня тормозной жидкости
они примерно одинакового цвета и длины провода
у кого проблемы с пуском стоит проверить-на датчик температуры приходит на один провод +5в
после надо сбросить ошибки в мозгах или отключить акб

после этого у меня начала реагировать на педаль газа,но запускалась с 3 попытки
проверил параметры блока(10 канал адаптация)
пытался выставить как писали выше
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... 0#postform
результат-0
и случайно в яндексе нашёл ссылку,а вернее сохранённую копию странички с интересными показателями в этом(10)канале-смысл в том ,что некоторые базовые настройки(такие как пуск,прогрев,ускорение)не увеличиваются со 128 до 145,150 и т.д,а сбрасываются на 0
результат поразительный-на следующий день при -23 завелась после 3 секунд вращения стартера и даже не пыталась заглохнуть!

катаюсь уже неделю -а она работает не докопаешься!
потестирую ещё немного,если косяки не вылезут,выложу табличку с цифрами

[Careless Angel]

295, поздравляю с успехом!

[GenNik_007]

Не могу понять, ваг-ком что не смог чтоли определить что нет датчика температурного
То 295: Выложите, пожалуйста, значения, которые забиты в каналах ЭБУ вашего авто

[V6_Driver]

295, поздравляем! Ждём тогда дальнейшей инфы...

[295]

стираем ошибки(если есть)-канал 05
вводим логин 02102 -канал 11
заходим на канал 10 адаптация
проверяем или меняем
1. 0
2. 0
3. 128
4. 128
5. 128
6. 0
7. 0
8. 0
9. 001
10. 0
11. 0
12. 0
13. 004
14. 0
катаюсь почти месяц-претензий к движку нет



и не в тему:
кто подскажет логин для входа в ЭБУ для движка AAD?

[сергей.к]

привет.вчера приобрёл ауди 100 1992 года...двигатель 2,3
на машине установлено газовое оборуд.
не пойму что происходит,и прежний хозяин мне ни чего не сказал.
авто на бензине не заводится,заводится на газу,но в процесе езды переключаю на бензин,и всё работает...
стоит заглушить иснова на бензине не заводится,а на газу легко...
я думаю что забился инжектор,только как его чистить ума не приложу...
заезжал в сервис сказали что это один из первых инжекторов и он механический,короче они не взялись за его чустку,
может кто подскажет ,что делать???
спасибо

[295]

1.-датчик температуры на мозги
2.-пусковую форсунку

[frol]

пробовал заходить под DOS-ом прогой VDS-PRO -результат такой же(видит тормоза и климу)
вопрос: возможна ли замена моего блока ЭБУ на другой блок от более поздних моделей ? например от А-6 1995г с таким же движком и комплектацией

-- Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:


машина заводится и глохнет-чем холоднее,тем больше попыток.
а когда завелась- при нажатии на педаль газа идёт глубокий провал и машина глохнет.(даже если отпустить потом педаль).приходится прогревать несколько минут чтобы начать движение. после прогрева едет нормально,динамика разгона в норме,на горячую заводится нормально.свечи коричневые,без копоти.
проблема с прогревом начинается с +10*С . после -15*С не заводится вообще.[/quote

Такая же проблема, но только я уже смирился!!! Зато есть смысл прогреть машину... особенно в зимний период!

проблема решена-перепутаны два разьёма
1-датчика температуры тосола(двухконтактный)
2-уровня тормозной жидкости
они примерно одинакового цвета и длины провода
у кого проблемы с пуском стоит проверить-на датчик температуры приходит на один провод +5в
после надо сбросить ошибки в мозгах или отключить акб

после этого у меня начала реагировать на педаль газа,но запускалась с 3 попытки
проверил параметры блока(10 канал адаптация)
пытался выставить как писали выше
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... 0#postform
результат-0
и случайно в яндексе нашёл ссылку,а вернее сохранённую копию странички с интересными показателями в этом(10)канале-смысл в том ,что некоторые базовые настройки(такие как пуск,прогрев,ускорение)не увеличиваются со 128 до 145,150 и т.д,а сбрасываются на 0
результат поразительный-на следующий день при -23 завелась после 3 секунд вращения стартера и даже не пыталась заглохнуть!

катаюсь уже неделю -а она работает не докопаешься!
потестирую ещё немного,если косяки не вылезут,выложу табличку с цифрами

У меня тож решена!!! Поменял прокладки под ГБЦ и поставил свечи заводские (NGK VW\AUDI), с ауди 2006 года скрутил !!! И моща прибавилась и заводиться с полтыка