Audi Club Belarus

Hashish писал(а):При отключенном датчике берутся значения температуры "по умолчанию" (рискну предположить что это значение "холодного" двигателя)

Да, как при -40 градусах... Поэтому срабатывают свечи накала, впрыскивается иное количество топлива и т.д.
ИМХО - ехать на "шнурок" и глядеть разницу между температурой в "мозгах" и на панели при прогретом моторе...

В адаптации попробуйте добавить количество впрыскиваемого топлива при запуске,но нужен шнурок.

Блин, ну и вопросы...
1. Что я Вам - господь Бог, чтобы вот так дать однозначный ответ??? Могу только предположить... Завоздушивание ТНВД при отсутствии подсоса воздуха по шлангам и патрубкам, термостату фильтра и т.п. происходит по "высокой" ступени насоса. Конструктивно она расположена в передней и средней частях корпуса насоса (см. схему). В передней части корпуса подсос воздуха может происходить либо через сальник вала насоса, либо через технологическое отверстие, закрытое шариком-заглушкой... Возможно, что положение мордой кверху способствует накоплению в передней части корпуса насоса большего объёма воздуха? Но это гадание, на кофейной гуще!
2. для замены ремкомплекта снимается и разбирается ТНВД!!!

еще как ищут! Сдох то-ли транзистор, то-ли мозги целиком, ошибка 01318.
Подскажите, нужны мозги на насос с буквой Е (№ ЭБУ 0281010479). кто может продать или починить ЭБУ (ниасилил перепаять)?

4200vel, дык погляди страничку назад...
Там всё есть...
Вариант как по заводу - д. Слобода. Снимут мозги, возьмут новые Bosch и поставят на насос. Зальют софт и погоняют насос на стенде.
Вариант дешевле - "Автоэлектроникс", ул. Ольшевского. Позвони в будний день (029) 615-49-50 Игорь. Если насос не сильно изувечен перепайкой - могут сделать с подсадкой новой микросхемы/управляющего транзистора.

Спасибо за помощь. Купил б/у насос с аналогичной буквой, и все проблемы сняты.
Пригодились контакты, приведенные выше.
P.S. Не советую самим лезть перепаивать транзистор, на личном опыте проверено. Ничего хорошего из этого не получится. Только влет на бабки.

Поторопился я радоваться. Проблема таки не снялась.
Сразу после заводки на холодную (до 85 градусов) появляются периодические дерганья (рывки), как на ХХ так и под нагрузкой. После нагрева до 85 - всё отлично.
Снимаю фишку с четырехконтактного датчика температуры ОЖ в развале - не дергается. Купил новый датчик, поставил, ничего не изменилось.
Насос на замену?

хм....у меня сейчас такая же проблема....на холодную заводится с пол оборота...на горячую надо крутить стартером секунд 6...на СТО сделали диагностику и сказали нужно делать ТНВД...механическую часть...(пол года назад уже делал...электронную часть)...

Игорь -=0000=- писал(а):нужно делать ТНВД.

Скорее всего, что они правы.

плунжерная пара!!!

Вообщем у меня такая проблема !Пригнал Машину ездил месяц всё было тип топ потом замена всех роликов масла фильта!однажды вышел с утра Машина не завилась почистила бак весь трубопровод всё стало вроде заводиться!!проходит 3 дня снова не заводиться !!!Меняю фильтр новый топливный кнехт !меняю все шланщжики!езжу опять три дня снова не заводиться!!!врезаю клапан после фильтр ближе к баку на подачу и обратку!езжу опять три дня снова не заводиться!!!!Везу к другим спецам!ГОворят нужно менять насос в баке !Меняю езжу три дня и опять не заводиться!!вернее заводиться работает 1-2 секунды глохнет и всё не заводиться !!!!!!
Заводил сам таким способом !!ставил грушу накачивал саляру открывал трубки на форсунках маслал стартером выходит воздух и я её завожу без проблем!!!
А вспомнил ещё давили компресаром через бак вроде всё герметично!!оставлял на ночь на банки завилась отлично хотя было - 15 !
Помогите пожалуйста может кто сталкивался с таким!

проблема явно в подсосе воздуха топливной системы, причин может быть очень много, куча обсуждений данной темы, читай форумы. У меня была такая проблема из-за шлангов обратки на форсах, у друга на а8 2.5 ТДИ, была такая фигня из-за пропуска клапана обратки на заборнике в баке (решили заменой резинки-уплотнителя). Если проблема в подсосе ставь машину задницей вверх, на скате, чтобы саляра не уходила, немного поможет при запуске на следующий день.

iланги на обратке все заменены !может ли быть причина в том что тнвд не тянят саляру с бака?

блин чё ни кто не знает что за фигня?

шланги обратки через фильтр идут??
в фильтре заканчивается? или через фильтр до бака?

через фильтр до бака

вот она опять у спецов завилась и заглохла и в патрубках обратки нет салярки насос везде сухой а в патрубках подачи вроде как есть

Приезжай на диагностику, там посмотрим...типичные проблемы для моторов серии А..
+375 44 731 83 07 , вступай в группу в контакте https://vk.com/vagdiagnost

А6с5 AFB постоянно воздушит, с утра не завести. Хочу поставить насос какой нибудь что бы постоянно кочал. Кто ставил подскажите где, какой, можно поставить и будит ли он влиять на ТНВД?