Методика Чиповки двигателя

[DJNASH]

Для старых авто (до 2000 года примерно) чиповка делается только на снятом эбу, нужно выпаять 2 или 1 микруху, запоятоь туда вставку и купить 2 микрухи чистые заранее 27с512, затем тюнинговую проишу при помощи программатора залить, и поставить эбу обратно, проехать если не понравится поставить свои старые микрухи...
В общем так все просто но главное не спалите сам блок его можно купить в среднем 100 баксов )

[flavor]

а как его правильно мерять ?Т.е. на какой передаче, жать педать в пол, с какой скорости начинать..

Если по Эльзе то 3-я передача с 1500 об\мин крутишь до 3000-3500 об\мин
Потом сравниваешь что должно быть и что есть в натуре
Я у себя мерял и на 4-й и на 5-й передаче так логи длиннее , а то на 3-ей быстро обороты набираешь и логи не такие информативные

2280 мб написало, х.з. нормально или не нормально.. только что-то расходомер на ХХ показывает 230 ед.. помоему мловато..

[andy1967]

flavor
Выложи логи в драйве 1,10,и 11 группы
Потом посмотрим что к чему

[flavor]

andy1967,
я лашпек ещё тот, а что и как
короче как записать логи ??

[andy1967]

Открываешь VAG-COM ,дальше--двигатель--измерения 08--увидишь 3группы измерений
В первой запускаешь 001 , во второй 010 , в третьей 011
Дальше внизу справа жмешь LOG(или ЛОГ) ,потом выскочит новое окно жмешь старт и поехал кататься
Откатался жмешь стоп и выход
ЛОГ будет лежать в установленной программе VAG-COM в папке LOGS

[flavor]

во че получилось, смотри вроде все как ты говорил, сделал.. обьясни что можно понять в этих цифрах?
немного допер, например температура двигателя не до конца в норме, но поидее это не сильно повлияло, мне интересно с базой сравнить ..
скачал dieselpower_logview_0_1_6

[andy1967]

В принципе все нормалек (кроме температуры двигателя)
Движок не чипован , видел я логи с AWX там тоже макс.подача 51,9мг и наддув 2340мбар
По температуре или не прогрел хорошо или датчик барахлит

[flavor]

andy1967,
не прогрел до конца.. я это завелся, повтыкал в ноут и поехал...
Тогда в след. раз выложу логи другого awx друга будем разбираться почему машина не едет..

[DJNASH]

Ребята по диагностике есть другая ветка, здесь мы разбираемся в методике чип-тюнинга, так что по существу стараемся отвечать..

[DJNASH]

Есть вариант добора мощи попроще (без вмешательства в мозги), оброзно говоря сдвинуть крышку не много к клапану подачи топлива (примерно 2-3 мм), после чего проверить в ваге 1 гр около 3х дозудолжно показывать..
Есть ньюансы возможно будет превышение дымности..Ну а если сомневаетесь лучше так не экспериментировать а довериться специалистам, у нас в клубе такова имеются..
Отпишите ваше мнение

[PaulArchyer]

оброзно говоря сдвинуть крышку не много к клапану подачи топлива (примерно 2-3 мм), после чего проверить в ваге 1 гр около 3х дозудолжно показывать..
Есть ньюансы возможно будет превышение дымности..Ну а если сомневаетесь лучше так не экспериментировать а довериться специалистам, у нас в клубе такова имеются..
Отпишите ваше мнение

а не могли бы сказать не образно а подробнее, а то читаю и интерес просыпается...

[DJNASH]

За один раз не обьясниш, по первых вы должны знать работу двигателя, все параметры тоже нужно знать в ваге что для чего и сколько нужно, т.к. если переборщите будет дымить расход будет неимоверный и обратно проблемматично вернуть и соответсявенно нужен бук и знания вага... Так что подумайте перед такими манипуляциями..

[PaulArchyer]

про работу двигателя с большего знаю, с vag - com проблем нет...
так что готов изучать.

[DJNASH]

обьясняю попроще на примере гольф 3 тди береш ключик спец у него грани похожие на треугольник, откручиваеш крышку насоса точнее приоткручиваеш потом остальные болты звездочкой, всего 4 шт., подбиваеш крышку примерно на 1 мм в сторону клапана подачи топлива, до этого нацарапаеш старое местоположение на стыке, затем смотриш в ваге чтобы показывало примерно от 4-до 3 мг, более точное можеш еще через адаптацию сделать все готово, но единственное если чтото неправильное зделаеш будет либо движок рывками работать, расход топлива, может и тяга пропасть если крышку в обратную сторону передвинуть, кароче лучше подумай прежде чем заняться таким делом, а лучше всего это зделать чип тюнинг на уровне перепрошивки мозгов, только это сложнее и дороже получится...
Удачи!!

[PaulArchyer]

обьясняю попроще на примере гольф 3 тди береш ключик спец у него грани похожие на треугольник, откручиваеш крышку насоса точнее приоткручиваеш потом остальные болты звездочкой, всего 4 шт., подбиваеш крышку примерно на 1 мм в сторону клапана подачи топлива, до этого нацарапаеш старое местоположение на стыке, затем смотриш в ваге чтобы показывало примерно от 4-до 3 мг, более точное можеш еще через адаптацию сделать все готово, но единственное если чтото неправильное зделаеш будет либо движок рывками работать, расход топлива, может и тяга пропасть если крышку в обратную сторону передвинуть, кароче лучше подумай прежде чем заняться таким делом, а лучше всего это зделать чип тюнинг на уровне перепрошивки мозгов, только это сложнее и дороже получится...
Удачи!!

а как через адаптацию сделать более точно??

[DJNASH]

Нужно логин знать я по вашему двигателю не помню код адаптации

[PaulArchyer]

Нужно логин знать я по вашему двигателю не помню код адаптации

логин я знаю, какое значение в какой группе?

[DJNASH]

обычно для 1й гр выбираеш значение чтобы количество показывало примерно 3

[PaulArchyer]

если я правильно понял то путем ввода 5-ти значного числа добиться значения по вппрыске близкого к 3-ке??

[andy1967]

если я правильно понял то путем ввода 5-ти значного числа добиться значения по вппрыске близкого к 3-ке??

В ВАГ-КОМЕ можно изменить значение на очень небольшую величину 0,5-1,0
Правильнее крышку топ-насоса двигать и не на милиметры , а на доли милиметра