Можно ли отстаивать ДТ и отделять парафины

[flavor]

Страшно ядовитая-ни в коем случае не заливать с помощью шланга-мгновенно летальный исход.

ага прям ракетное топливо, и люди на авиа заправщиках в костюмах хим защиты работали

[awson]

flavor,
просто в воздухе обочины нету самолет запарковать

[awson]

вчера друг замерз прям на ходу
авто с проточным (исправным) подогревателем топлива на фильтре
в топливе антигель добавлен прям на АЗС
после вскрытия бака:
1. в баке "кисель"
2. почти полностью забита парафином сетка на заборнике

после подогрева выкачаного "киселя" из бака и добавления туда 1л бензы + масло + 2л Арктики
автос ожил

в фильтре ни воды ни парафина

[tuta larsen]

Awson, нельзя всех под одну гребёнку. Я поставил себе обогрев фильтра(не проточный) и вчера в -30 завёлся и поехал. без прогрева. Каждый случай надо рассматривать отдельно. Да, конечно самый идеальный вариант это подогрев и в бак и на фильтр. Это бы решило все проблемы, абсолютно все.

[Egres]

Ну никак не пойму, что такое

с проточным (исправным) подогревателем топлива на фильтре

Либо проточный, либо на фильтре. Проточный - это тот, через который топливо протекает и в НЕМ нагревается, на фильтре - бандаж, который греет коробку фильтра, а уж фильтр - как получится...

[awson]

Egres,
есть проточные которые стоят между кронштейном топливного фильтра и самим фильтром

[Egres]

Тогда это просто проточный, при чем здесь фильтр? Кто мне мешает приделать проточный к кронштейну фильтра?

[awson]

Awson, нельзя всех под одну гребёнку.

это да

заправки то у всех разные

я заправился на Белнефтехиме - остаток соляре в канистре - прозрачная
сосед на Лукойле - помутнела
а ведь у обоих в багажнике было -25С

[Sustav]

Парафины являются смазывающими веществами, вот и думай...

А откуда такое умозаключение ?

[Egres]

Sustav, попробуй помни в руках парафиновую свечку.
Можно и в Википедии посмотреть (наводка: раздел "Применение"), если свечки под рукой нет.

[Sustav]

попробуй помни в руках

Ну в руках много чего помять можно но

посмотреть (наводка: раздел "Применение")

Код: Выделить всё

смазка для трущихся деревянных деталей

- я пропустил или плунжер стали делать из твердых пород дерева? Все что я раскурил в инете, то парафин - это зло, которого чем меньше, тем луще дрызель и ни одного упоминания о смазывающих свойств дрызеля с парафином Тем более зимние топливо начинается как раз с депарафинизации

[awson]

Парафины являются смазывающими веществами, вот и думай...

А откуда такое умозаключение ?

тогда просвети нас "темных"

[Sustav]

тогда просвети нас "темных"

Так постом выше, тебя, вышедшего из сумрака, просветил

[Egres]

Т.е., ты считаешь, что то, что используется для смазки одного, не будет смазкой для другого? Что полезно полностью удалить парафины из ДТ? Никто не против. Отстаивай при температуре как можно ниже, удаляй парафины и все то, что выпадет в осадок, используй очищенную таким образом солярку. Дело же хозяйское.
Только вот у меня остается вопрос: станет ли эта соляра Арктикой? Если бы было все так просто...

[awson]

Что полезно полностью удалить парафины из ДТ?

Sustav,
Цетановое число выражается в процентном, по объёму, содержании цетана в его смеси с а-метилнафталином, эквивалентной по самовоспламеняемости испытуемому топливу при сравнении их на стандартном одноцилиндровом двигателе.

Наивысшие цетановые числа имеют парафиновые углеводороды, а самые низкие — ароматические. Существенным недостатком парафинистых топлив является их высокая температура застывания

Дизельный индекс характеризует содержание парафинов в дизельном топливе (по нему можно косвенно судить и о величине цетанового числа).

[Sustav]

станет ли эта соляра Арктикой?

Ну у этой соляры снизится температура гарантированной фильтрации, а это тот показатель, для улучшения которого некоторые варят ракетное топливо дома на газовых плитах и потом его заливают в бак с добавлением антидепрессантных присадок в виде керосина, который тоже не является панацеей, а скорее катализатором проблемы, так как в своем большинстве используют осветительный, у которого парафины выпадают раньше, чем у зимней соляры

[awson]

антидепрессантных присадок в виде керосина, который тоже не является панацеей, а скорее катализатором проблемы, так как в своем большинстве используют осветительный, у которого парафины выпадают раньше, чем у зимней соляры

STP Diesel Treatment with Anti-Gel

Производитель: Clorox, Великобритания

Применение: вылить средство в топливный бак перед заправкой, 250 мл на 40-50 литров топлива. STP Diesel Treatment With Anti Gel — топливная присадка на основе нефтяных дистиллятов и керосина.

[Egres]

Небольшая прогулка по Инету:

Парафин — воскоподобное вещество, смесь предельных углеводородов (алканов) состава от С18Н38 до С35Н72.

Цетановое число отражает способность топлива к самовоспламенению. Увеличение цетанового числа всего на несколько единиц заметно сокращает расход топлива, снижает выбросы NOx, CO и CH, уменьшает шумность двигателя, значительно сокращает время прокрутки при холодном пуске.

Низкотемпературные свойства. Поведение дизельного топлива при отрицательных температурах характеризуется несколькими параметрами, в том числе температурой помутнения. Это температура, при достижении которой начинается образование микрокристаллов парафинов. Надежная подача топлива возможна при температуре окружающей среды на 3–5 °С выше температуры помутнения.

Смазывающие свойства. Известно, что присутствующая в топливе сера оказывает негативное влияние на ресурс двигателя и его систем. Применяемые методы снижения концентрации серы одновременно приводят к удалению из дизельного топлива высокомолекулярных углеводородов, отвечающих за его естественные смазывающие свойства. Деградация смазывающих свойств топлива приводит к сокращению ресурса топливных насосов, не имеющих внешней системы смазки.

Остается только пояснить, что от С18Н38 до С35Н72 - это и есть высокомолекулярные углеводороды. Т.е., я так понимаю, чем меньше парафинов, тем ниже температура помутнения (хорошо) и тем ниже смазывающие свойства топлива (плохо).
Может я не прав?..

[Sustav]

awson, ну это было очевидно, что ты тут появишься , но если у тебя парафин правит миром в баке, спорить тут не о чем. Только один из способов получения так любимого тобою арктического топлива депарафинизация.

-- 28-01-2010, Четверг; 14:24 Добавлено:
awson, троллить уже начал, быстро однако, не интересно уже с тобой. Где написано в твоем мегапосте, что в твоем антигеле использован осветительный керосин? Ты хотя бы читай, что пишут перед троллингом

-- 28-01-2010, Четверг; 14:34 Добавлено:

Может я не прав?..

угу, не прав. Те парафины, которые удаляются методом топикстартера, не влияют на смазывающие свойства дизеля.

[Careless Angel]

Депрессоры и деспергаторы

Для использования топлива в суровых условиях, когда температура воздуха понижается до минус 20 – 40 градусов по Цельсию, применяют присадки – депрессоры. Они снижают температуру, при которой топливо начинает мутнеть и застывать, тем самым становится невозможным для прохода через фильтры. В России производят специальное дизельное топливо (ДЗп), которое уже содержит присадку – депрессор. Получают ДЗп обычным добавлением в летнее топливо депрессора.

Практически все присадки – депрессоры не предотвращают образования слоев в топливном баке при его длительном хранении. Поэтому, в топливном баке в верхнем слое будет прозрачная жидкость, а на дне – мутная, насыщенная парафинами жидкость. Если залить в машину такое топливо, она может работать не стабильно, с перебоями. Для решения этой проблемы предназначены присадки, называемые деспергаторы. Они образуют из парафина небольшие кристаллы, которые не оседают на дно, а распределяются равномерно по всему объему топливного бака.

Взято с http://www.eurodisel.ru/

-- 28-01-2010, Четверг; 15:10 Добавлено:
А вот и ещё.
Дизельное топливо и Депарафинизация.