Audi Club Belarus

ETI, не подскажешь адресок, телефон.
Может там тоже мелочь какая-нибудь.
Заранее благодарен.

LIS писал(а):Палыч, ХЗ. может быть что и холостые высоковаты...

:hatthing: :hatthing: :hatthing: :hatthing: :hatthing:

ржунимагуупалпатстолиаттударжу = получается что первую нельзя в принципе воткнуть если чуть газ поднажмешь - по идее бред - не должны немецкие инженеГры до такого дойти

сцеплени 75% остальные 25% - коробка
Даже 80/20..

spielberg-bear писал(а):олучается что первую нельзя в принципе воткнуть если чуть газ поднажмешь - по идее бред

это ты бредовый коммент написал...

LIS писал(а):

spielberg-bear писал(а):олучается что первую нельзя в принципе воткнуть если чуть газ поднажмешь - по идее бред

это ты бредовый коммент написал...

объясни популярно тогда как разница в оборотах может сказываться на переключении??????? :hatthing:
если я на своей Б3 правда дызельной (принцип коробки переключения передач 100 проц такой же тока может передаточные числа отличаются)в морозы газок после запуска придержу поболей (ну пусть 1500) то что у меня первая хреново включится?????????????????????????????????????????????????????
за три года езды на а80б3 и до этого а80б2 четыре года такого не наблюдалось/////
приезжал ко мне человек с похожей проблемой на авто с кпп где сцепление тросовое - подтянули трос и все ОК!!!!!
проверить бы на мой взгляд не мешало бы РЦС, ГЦС и выжимной подшипник, но только после регулировки кулисы (от простого к сложному = коробку всегда снять и разобрать успеешь)

spielberg-bear, ты еще на чем ездил, кроме пеечисленных тобой? ну там ВАЗы, УАЗы, Москвии, ГАЗы, даже Шкоды Фелиции...
по теме: чем больше возможных вариантов челу предложить - тем больше шансов что он разбереться с проблемой

LIS писал(а):spielberg-bear, ты еще на чем ездил, кроме пеечисленных тобой? ну там ВАЗы, УАЗы, Москвии, ГАЗы, даже Шкоды Фелиции...

очень смешно наверное !!!!
человек тут во первых про ауди 80 бочку спрашивает (на которой ты сам 8 лет отмахал и должен знать матчасть хотя бы приблизительно ориентироваться в принципе работы механизмов и агрегатов), а не про вазы и шкоды (про них я не пишу, так как ничего про них не знаю...... и тебе советов про твою новыу ласточку не даю с турбиной и автомат коробкой), а ты в амбиции кидаешься и на резонно поставленные вопросы ответить не можешь - тока пишешь

LIS писал(а):это ты бредовый коммент написал...

а ответить на простой вопрос

spielberg-bear писал(а):если я на Б3 дызельной в морозы газок после запуска придержу поболей (ну пусть 1500) то что у меня первая хреново включится?????

ответить не можешь, а про количество вариантов пишешь

LIS писал(а):ем больше возможных вариантов челу предложить - тем больше шансов

и все таки вопрос остался открытым =

spielberg-bear писал(а):объясни популярно тогда как разница в оборотах может сказываться на переключении???????

пусть хоть кто-то "шарящий" ответит мне на него если LIS не в силах обосновать свою точку зрения

LIS писал(а):не совпадают крутящие моменты маховика (двигателя) и коробки...

тока ответьте мне не в теории и не про акпп и прочие дсг и другие мозговитые коробки (и авто), а касательно данного автомобиля

на первой нет синхронизатора вроде как, но вот сперва давить на газ а включить.. надо попробывать

spielberg-bear писал(а): касательно данного автомобиля

flavor писал(а):надо попробывать

заели меня советы "умных" - решил поэксперементировать =
при заведенной машине и нейтралке увеличивал обороты как хотел и..............
без проблем включал и первую и заднюю и другие ////////////// :hatthing:
так причем здесь обороты

spielberg-bear, ну что ты прицепился? чел описал проблему... на словах. форум - это когда не видя, не слыша выдвигают предположения... как гадалки по хрустальному шару. то что у тебя при высоких оборотах включается передача - хорошо. но не во всех машинах так...

Решил новую ветку не заводить, потому как имею аналогичную проблему НО!. У меня отлично включается первая передача если машина стоит, но если я еду и хочу переключится со второй на первую.....то вот тут начинается проблема, чем выше скорость, тем сложнее ее воткнуть. Когда-то, когда я учился в автошколе на опеле была такая же фигня. Ну собственно я думал, что так у всех и это нормально. Так вот вопрос- это нормально? Если нет, то как с этим бороться??? Машина А3 99г.

имхо синхронизаторы...
ЗЫ: уровень масла в коробке проверял?

LIS писал(а):имхо синхронизаторы...
ЗЫ: уровень масла в коробке проверял?

Уровень масло в коробке не проверял. Собственно даже не в курсе как это сделать. И куда можно подъехать чтобы решить эту проблему?

после замены масла у друга на октавии тди коробка стала работать как раллийная и в верх и в низ. кастрол taf-x

Проблема такая: утром на холодную ЗАВЕДЁННУЮ машину плохо (Очень туго) включаются 1 и задняя передачи. На ЗАГЛУШЕННУЮ-всё нормально. помере езды по городу и ,соответственно, агреве двигателя вроде становится полегче. И в конце концов вообще всё чётко становится до следующего утра. Грешу на масло в коробке, но хотя сейчас нет марозов и на заглушенную всё хорошо. В чём причина?

Возможно также из-за недовыжима сцепления. Попробуй пару раз покачать педалью перед тем как включить передачу. У меня была похожая ситуация, когда перепускал главный цилиндр сцепления.

Оливье писал(а):перепускал главный цилиндр сцепления.

Решается тока заменой???

Сначала заменил на Фенокс, хватило на 2 недели, купил ремкомплект для родного ATE, было года два назад,
до сих пор работает(вроде).

У меня похожая проблема, 1я вкл. с усилием задняя с насилием, педаль сцепления в пол... иногда заднюю выбивает( масло поменял ... проблема осталась

у меня на трудное включение задней влиял выжимной