Audi Club Belarus

пока больше 200 не пробовал, но их едет без больших трудностей

auldnick писал(а):пара челов на расстоянии несколько км др от др. Рации, бинокль. Следить, чтоб никого не было. Вот можно попробовать. Себя и рации могу предложить. Правда вот от зайчиков из травы обезопаситься бы....

auldnick, тогда мы рассчитываем на тебя с рациями
Давайте организуем сие мероприятие, есть желающие????????
Давайте спишемся в личке(чтобы нас ненароком эти "правильные" не сдали)
Предлагаю на этих(следующих) выходных. Заодно и встречу одноклубников проведем

Max A4 2.8, езжайте в Быхов. На закрытый полигон, меряйтесь сколько хотите. Кстати, а какая у вас резина?
P.S. Я, "правильный", 4 года работал в страховой компании, и на вас, "неправильных", вдоволь насмотрелся, и на результаты такой вот езды тоже. Больше не хочу. Кстати, за рубежом (в Словении) в 2008 году один такой летчик попал в ДТП. Один труп (отец семейства), и несовершеннолетние дети в семье без кормильца. Светит 640 000 евро регрессного иска. Стоит того превышение скорости из-за шила в одном месте? Думайте сами.

ПРо быхов писал - далеко. А резина, спереди Dunlop 225/40/18 сзади тот же размер KUMHO

А индекс скоростной какой?

Завтра гляну

Формула вообще на сликах катается, и что??? Главное что бы с машиной все было ок. А то знаем случаи человек банальный лоховской тех осмотр пройти не может -- колеса отрываются на качке, а он 160 летит.
Конечно резина оч важную роль играет в плане сбалансированности машины, но при идеальных условиях даже оч лысая, равномерно изношенная резина не повлеяет.

перед dunlop индекс 92Y(300 км/ч)
http://www.ityre.com/en/tyres/catalog/kumho/size/59777/ - зад 88W(270км/ч)

Gibsman, формульный болид не "ИзЕвропыНеБитНеКрашен" и проходит тщательную подготовку перед каждой гонкой командой высококвалифицированных механиков, так что сравнение неуместно. Перегрев резины на несвойственных ей скоростях (даже в результате естественного износа) приводит к деформации корда и разрушению покрышки. Бам! И все, вы в телевизоре, в хронике происшествий. Качество и настроенность подвески, жесткость кузова, сбалансированная резина и ровные диски, СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ - все имеет значение.

Дядя Эдик писал(а):Gibsman, формульный болид не "ИзЕвропыНеБитНеКрашен" и проходит тщательную подготовку перед каждой гонкой командой высококвалифицированных механиков, так что сравнение неуместно. Перегрев резины на несвойственных ей скоростях (даже в результате естественного износа) приводит к деформации корда и разрушению покрышки. Бам! И все, вы в телевизоре, в хронике происшествий. Качество и настроенность подвески, жесткость кузова, сбалансированная резина и ровные диски, СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ - все имеет значение.

Так и я про то же

Я вот например на самолете боюсь летать, готов в турцию на машине --- компаньенов не нашлось. Знал бы где -- саломки бы постелил.

Gibsman писал(а): Знал бы где -- саломки бы постелил.

Согласен

на своей старушке раскочегарил по гродненской трассе (каждые выхи там езжу) до 175, дальше уже только асфальт под пяткой.

Береженого бог бережет

А вы едете на д/р клуба???????

220 по встречке, но по ходу не получается

У меня не получится Хотите пообщаться - просим в гости на улицу Чкалова

Ok

Max A4 2.8, Макс распонтовался что-то! 8) какой с тебя водила ни знаю! а вот жена твоя супер! Гонщек ещё тот! прокатила на сто баллов. После дня рождения клуба протрезвел на раз! особенно на красный свет и с постоянным превышением на 20-30 км в час! 8) Респект жене передай! Давно ни ездил со столь уверенными на дороге девчонками, а тем более в положении! Короче после бурной попойки такая лёгкая встряска была в тему. Без жены на съезд ни являться!

999999 MATRIX,
Как скажешь