Audi Club Belarus

Quattro, у тебя случаем не синяя A8?

Egres писал(а):Так что поддерживаю призыв: "Все на дизели!"

А может лучше к газовикам?

Нет...Лучше - Все на водку!

Egres писал(а):Аналогично, 5л дизтоплива по трассе при 100км/ч. По городу 6.3 в среднем. Правда не TDI, так что с зажигалками не посоревнуешься, но моих 2-х литров турбо с интеркуллером вполне хватает на мою 100-ку. И, как и Vadim, никогда не думаю о том, на какое расстояние съездить, по крайней мере в предалах Беларуси, если есть желание (у жены ).
Так что поддерживаю призыв: "Все на дизели!"

Ня нада обзывать ТДИ зажигалками! Я очень люблю ТДИ и нервно неуравновешен...

Diesel писал(а):

Egres писал(а):... Правда не TDI, так что с зажигалками не посоревнуешься,...

Ня нада обзывать ТДИ зажигалками! Я очень люблю ТДИ и нервно неуравновешен...

А что, у твоей TDI есть система зажигания? Что-то новенькое !
Поясняю - я поддержал Vadim-а и сообщил, что моя NC не может тягаться с зажигалками (а не с TDI), как это могут делать TDI. Но от этого я не страдаю.

ВодЪка писал(а):Нет...Лучше - Все на водку!

Немного OFF.

Сходи сюда, посмотри на чем работает аппарат - тебе понравится...

Egres писал(а):

Diesel писал(а):

Egres писал(а):... Правда не TDI, так что с зажигалками не посоревнуешься,...

Ня нада обзывать ТДИ зажигалками! Я очень люблю ТДИ и нервно неуравновешен...

А что, у твоей TDI есть система зажигания? Что-то новенькое !
Поясняю - я поддержал Vadim-а и сообщил, что моя NC не может тягаться с зажигалками (а не с TDI), как это могут делать TDI. Но от этого я не страдаю.

Виноват! Не понял... Просто кто-то в теме "Аудюшка не едет" уже обзывал TDI зажигалкой (может я опять че не так понял ), так я решил, что и в этот раз обидеть их хотят :? ...

2 Andy

Сорри за поздний ответ - ездил на речку.

У меня серебристый металлик.

Может ли езда на короткие расстояния (до работы 8 км, движок толком не успеваеет прогреться) зимой резко увеличить расход топлива?
Ауди-100, 92 г.в., 2.0, инжектор

на 100 км уходит около 16 л

Какие "+" и "-" есть при прогреве двигателя и езде на непрогретом двигателе, как это влияет на расход бензина?

Не надо покупать относительно тяжелые авто со слабыми моторами.
Есть желание меньше тратить на топливо - дизель поможет.

Сколько времени греешь мотор?

> Может ли езда на короткие расстояния (до работы 8 км, движок толком не
> успеваеет прогреться) зимой резко увеличить расход топлива?
> Ауди-100, 92 г.в., 2.0, инжектор

Может. У меня до работы меньше 5 км. Быстрее доехать чем стоять и греть.

> Какие "+" и "-" есть при прогреве двигателя и езде на непрогретом двигателе,
> как это влияет на расход бензина?

Расход бензина увеличивается, ужор масла у моей тоже увеличивается. Теоретически холодный движок должен хуже тянуть (на моей правда не наблюдал такого эффекта).

Мотор обычно грею пока откапываю машину. Если снега нет, то 1-2 минуты.

Quattro, дизель ему никак не поможет. На малых пробегах эксплуатация дизеля обходится дороже чем бензина. Если человек хочет возить попу из А в Б, то вполне правильный он сделал выбор.

Инжектор холодный рвет лучше, чем прогретый, т.к. идет сильно обогащенная рабочая смесь и повышены обороты, в цилиндры попадает холодный пока что воздух и топливо, что тоже повышает мощность.

Есть же клапан включающий подачу теплого воздуха от выпускного коллектора, имхо выпуск нагреется достаточно быстро и воздух пойдет теплый.

НА холодном движке жрет офигенно,особенно в минусовую температуру.Лучше слегка прогреть-меньше сожрет.

Контраргумент: под нагрузкой быстрее греется.

>Сколько времени греешь мотор?
Приблизительно минут 15.

Упс, я за 10 минут до работы доезжаю, а ты 15 только греешь.
Правда если я вам расход скажу, все равно никто не поверит. 9,2 литра на сотню 92го, при редких выездах на кольцевую.

Andy писал(а):> ....Quattro, дизель ему никак не поможет. На малых пробегах эксплуатация дизеля обходится дороже чем бензина...

Сам езжу на дизеле, но никак не могу понять этого утверждения. Это заблуждение "зажигальщиков", ИМХО. Обычная арифметика говорит о неоспоримом преимуществе дизеля (в финансовом плане, подчеркиваю), если не ставить во главу угла динамику и прочие мелочи (особенно экономику РБ, где дизтопливо идет по цене бензина ), существенные для молодежи (читай - "школьников"). А насчет TDI, так и вообще молчу.
Единственное неудобство - зимой, если правильно установлен угол впрыска, долго греться приходится. Не во дворе, а в движении, конечно - КПД, увы, слишком высокий .