Audi Club Belarus

Виктор Викторович писал(а):sssss, надо брать пиццотсорок

Я не агитирую за 540, так розовые очки прошу некоторых приподнять.

не фиг спорить.... с-ка едет лучше.....проверено.....и выезжает 540

Господа, закончили со неаргументированным спором "кто быстрее - S6 или 540 на старте".

PhoeniX писал(а):Господа, закончили со неаргументированным спором "кто быстрее - S6 или 540 на старте".

помоему я достаточно аргументировал, найду 540вую, ищите С-ку в стоке.

Bend, так я и не о вас...

господа расскажите про машинку.интерресует
1.расход. если не кватро.если не 6 ступеней.если не 20 клапанов
2.возможность установки газа
3.совместимы ли коробки 5 и 6 ступеней.взаимозаменяемы? возможно устаовить 6ст на мотор 2.3л
4.отличае 20 клапоного мотора от 10
машина расматривается как альтернатива 100 С4 1991г 2.0 моно впрыск с газом
так же как альтернатива может быть 2.5 ТДИ 103кВт или 2.3 бензин все в кузове С4
знатоки или владельцы данных авто прошу добавить свои коментарии
СПАСИБО

1. S6 только кватро. 2.2Т или 4.2 все...
2. полноценно едущих на газу не видел...не стоит...этот мотор не для экономии
3. Вопрос не о чем. От какой машины и на какую эти КПП.
4. В количестве клапанов. 10 v на эсках не было
Расход 15 литров 95-го бензина отметает альтернативу по вашим критериям. Обслуга обойдется в 2-3 раза дороже обычной 100 С4. Специалистов по этому авто и мотору очень мало. Машина не для всех.
Как вариант просто ездить-не берите...

про коробки я имел в виду следующее.
все ли эски были с 6 ступками? если да то ставится такая на мотор 2.2 турбо 10 клапанов (как я понимаю это уже А6)
если нет то взаимозаменяемые они нам моторах с 20 и 10 клапанами (как альтернатива мотор от а6 2.3 литра. 4.2 не интересует)
расход 15 литров по городу это для какого варианта комплектации?

1).Нет,не все Sки,били 2,2 и с 5ст Мех кпп,в основном ето ещё S4 на базе 100ки.
2).Все Sки иS4(на базе 100ки с 91по 94г) и S6(А6после 05.94 ) 2,2 20клапанние,10клапанние 2,2 турбо били только в старом 44кузове
3).На счёт коробок 5 на 6 ступку можно поменять без проблем..вопрос в том есть ли смисл..
4)А6 в С4кузове с 2,3 почти небило, (очень мало все94года)били 100ки до 05.94,найти очень трудно,да и смисла нет искать..
5)расход указан для исправного 2,2 20V на мех,если ошибаюсь.пусть владельци Sок меня поправят..

мысль о замене коробки основывается на следующем.
раз уж завод ставит ее значит это кому то надо.
у меня на скорости 190км/ч тахометр показывает около 5000об/мин.
я думаю не очень если пилить скажем часа два в таком режиме.на 6 передаче встаки должно быть в раене 4000.
3).На счёт коробок 5 на 6 ступку можно поменять без проблем.я понимаю что имелось ввиду что без проблем на моторах 2.2 ???
а как с возможностью замены на моторе 2.3л ????????????????????????????
эти все вопросы задаются с целью изученияна что можно поменять свою машину что в подписи

migan писал(а):мысль о замене коробки основывается на следующем.
раз уж завод ставит ее значит это кому то надо.
у меня на скорости 190км/ч тахометр показывает около 5000об/мин.
я думаю не очень если пилить скажем часа два в таком режиме.на 6 передаче встаки должно быть в раене 4000.
3).На счёт коробок 5 на 6 ступку можно поменять без проблем.я понимаю что имелось ввиду что без проблем на моторах 2.2 ???
а как с возможностью замены на моторе 2.3л ????????????????????????????
эти все вопросы задаются с целью изученияна что можно поменять свою машину что в подписи

С возможностю замени 5ст на 6ст от Sки на 2,3,думаю ето тоже возможно,но утверждать100% неберусь,только всеравно невижу в етом особенного смbсла,вопервих предаточние числа передач там совсем другие-тоесть росчитани под тягу и мосчность 2,2 турбо,и 2,3 с етой коробкой будет ну очень вяло ехать..ди при замене такой указаной вами огромной разници в оборотах небудет так как предаточниное число для 5 ой передачи на 5стКпп 0,76 а для 6той передачи 6ст Кпп 0,73,для коробок S6,тоесть разница по оборотам и економии будет минимальная..исходя из заводских даних по S6 для седана единственная разница ето розгон до 100км,ч с 6сткпп бистрее аж на 0,1с и то думаю за счёт других предаточних чисел 6ст кпп на более низких предачах.для аванта S6 с 2,2 есть ещё и небольшая разница в економичносити 0,1 литра при 90км час и 0,2 литра при 120км час..для седана по завод даним даже такой економии нет,что с 5 что с 6ст кпп дание по росходу одинакови .Потому большого смисла замни 5 на 6ст ИМХО нет даже на S6,если конечно 5ст не вишла из строя и полюбому надо менять..
А 2 часа в режиме 190км час..ето вам надо совсем не с 2,3 авто покупать..правда непойму где так ездить так планируетса..,по немецким автобпанам чтоли?

а какая мне разница на каком моторе мне два часа по трассе пилить со скоростью 190км/ч на своем 2.0 монопрыск или 4.2 что на А8 ставят?
последние в таком режиме не ездят.думаю из экономии топлива

ну за таким принципом тода надо брать мотор ещё поменьше,и ставить кпп с большим количеством ступеней..главное чтоб розогнать до 190км, (хотя для исправного 2,3 ето почти предел,а для исправного 2,0 распр вприск..ето уже полний предел имею веду заводс тех дание а не врущий спидометер многих авто)и порив ветра потом авто не тормозил,думаю что авто експлуатируетса не только исключительно в режиме 190км,ч,потому и другие характеристики нужни.....ваш планируемий к покупке 2,3 при режиме 190км.час имхо может взять бензина ещё больше чем такоеже авто с 4,2,..на ето есть ряд причин..неговоря уже о оборотах при такой скорости и подальшем ресурсе, мотор маленького обёма имеет смисл только при постоянной експлуатации в городе,при експлуатации по трасе с аналогичними високими скоростями економия маленьго мотора теряетса,а в некоторих случаях более обёмний и мотор по трасе росходует даже меньше..про ето говорят даже и некоторие тех дание по схожим моделям с разними по обёму двигателями

Была S6 -95 г. 2,2. Расход 12 л. При спорт езде до 18. (резина была стандартная). Газ устанавливал итал 4-е поколение со спец редуктором и отъездил 30 000. На больших оборотах ездил на бензине. На днях должны снять головку - посмотрю на неё. коробки заменяемы. Машина не может быть альтернативой указанным. Ибо любая станд машина в полуфинал с S-кой не войдет при любой эксплуатации. 190 - предел крейсерской скорости для S6. Но, найти S6 С4 в хорошем состоянии, и что б ее продавали - реально вам удачи в поиске. Кстати если нужен газ обор, у меня осталось от S-ки. Звоните договоримся. 352-46-62.

Руслан,
100% 4,2 возьмет меньше бенза при 190 км/ч чем 2,0 моновпрыск..

shaman почему оказались от газа?какой расход был? почему на больших оборотах эксплуатировали на бензине?

flavor писал(а):Руслан,
100% 4,2 возьмет меньше бенза при 190 км/ч чем 2,0 моновпрыск..

ето поняно,при условии что 2.0 моно вобще ещё сможет разогнатса до реальних 190

Кстати да ..

у меня S6 c4 акпп quattro 2.2т на газу расход в городе в среднем 17-17,5 трасса 10-11( скорость 110-120 ), с ремонтом никаких проблем запчастей хватает

то что по городу в такой расход верю.а вот за городом интересует как минимум на скороти 150км/ч а лучше все 200км/ч.
зачем такая машина если на ней 110-120км/ч ездить.