Плохая заводка мотора! C4 2.5 TDI

[маниту]

уверен на 99пр.что у Т.С забит парофином либо водой заборник с сеточкой в баке.Тоже самое было у меня,когда машина недели две простояла в морозы.Заводилась с трудом,воздух и т.д.Лезте в багажник откручивайте заборник и смотрите.Тем более соляра летняя,за времена эксплуатации водичка ещё скопилась.Удачи!

[serg9999]

уверен на 99пр.что у Т.С забит парофином либо водой заборник с сеточкой в баке.Тоже самое было у меня,когда машина недели две простояла в морозы.Заводилась с трудом,воздух и т.д.Лезте в багажник откручивайте заборник и смотрите.Тем более соляра летняя,за времена эксплуатации водичка ещё скопилась.Удачи!

+100 ,,, В тёплый бокс,или грелку под бак,поменять фильтр мазутн,продуть трубки,влить незамерзайки для саляры,и в добрый пупть,,,

[Sergei.yan]

проверьте, плотно ли закрыта пробка в баке. если нет, может подсасывать воздух оттуда.

у меня появляются в трубке от фильтра к насосу

Johnny, Сначала чтобы что то посоветовать или написать, подумайте . Этот совет из темы типо( " А что-то машина не заводиться. А ты стекла протирал?"). Хоть бы извинились, что написали и не подумали о смысле, а вы еще вступаете в обсуждения отстаивая этот бред. Без обид.
P.S. Извините за обсуждения не по теме.

[awson]

чтобы что то посоветовать или написать, подумайте

[М@льчу'gun]

Кто ж летнюю солярку на зимовку в баке оставляет?
Продувать трубки подачи и обратки в бак, идущие от фильтра (открыть крышку бака!)
Подсоединить трубку обратки к фильтру после продувки. Ртом подсосать топливо в трубке подачи из бака до самого края трубки, зажать плаьцем, чтобы не утекало. Быстро подсоединить трубку к фильтру. И тогда пробовать заводить.
Если потребуется - развоздушивать ТНВД (если идут пузыри в трубке подачи, и через 2-3 минуты глохнет) путем откручивания верхнего штуцера (обратки) ТНВД на примрено оборот ключа, на несколько секунд, чтобы выпустить топливо с пузырями. Повторять, пока пузыри не перестанут идти в прозрачной трубке подачи на ТНВД.
Предусмотрительно что-то сделать заранее, чтобы собирать стекающее по ТНВД и блоку ДВС топливо на землю.

[Johnny]

вступаете в обсуждения отстаивая этот бред

ни в коем случае.

чтобы что то посоветовать или написать, подумайте

так и происходит. пишу лишь то, что было у меня, поскольку в устройстве я не так силен и признаю это.
первоначальный мой пост относится к этой фразе

но бежит с какимито-то пузырями.... много пузырей

у меня такое происходит, когда не плотно закрыта крышка. пожалуй виноват, выделил не то, что нужно.

[wadim2026]

сними обратку и по чу-чуть засоси соляру и быстро чтоб соляра не ушла одевай, но перед этим продуй шланги на подачу.

[М@льчу'gun]

wadim2026,

А каким образом наличие топлива в "обратке" может повлиять на заводку мотора ,если топливо из подающей труки перетечет в самое нижнее положение... И маслай, маслай... Может, и заведетсЯ, но наверняка ТНВД при этом будет завоздушен, и через пару минут машина заглохнет от недостатка топлива, если вовремя не произвести развоздушивание.
Продувать обе трубки надо: и подачу, и орбратку. подсасывать топливо в шланге подачи. но перед этим шланг обратки должен уже быть подсоединен! иначе - зря только хлебнете солярки в рот лишний раз... Можно попробовать большой спрынцовкой подсасывать, предварительно ее сжав ,и подсоединив к трубке. Не пробовал еще - такие "груши" что-то пропали из продажи...
Мой мотор зимой без подсоса топлива до края трубки отказывался заводиться. И очень большая нагрузка идет на стартер и аккумулятор. За раз топливо не накачается в систему подачи. А зимой - это тем более глупо - усадить аккумулятор в неподходящий момент и встрять "по уши" - зачем? Не ленитесь пачкать руки и рот - это сэкономит вам время и избавит от последующих проблем с заводкой мотора.


Небольшой вопрос всем.
Странно - у меня почему-то забивается именно обратка, топливо перестает подаваться, и мотор глохнет. При отсоединении любой трубки слышно ,как подсасывается воздух - значит, там создается сильное разряжение. Топлива в подающей прозрачной труке на ТНВД нет. Прокачка подачи ничего не дает - легко и непринужденно насос "толкает" туда воздух. А "обратка" прокачивается с большим усилием!. Вот я все никак понять не могу: ну, забилась обратка, топливо по идее будет "крутиться" по кругу: фильтр-ТНВД-форсунки-фильтр, расходуя необходимое количество в цилиндры и подсасывая тоже необходимое количество из бака в незабитой трубке. Но такого не происходит! Кто может - проясните!

[iva_83]

по кругу: фильтр-ТНВД-форсунки-фильтр

Такое возможно только при температуре топлива не выше 15 градусов, так как после отой температуры, термоклапан топливного фильтра (аналог термостату) начинает перекрывать подачу топлива в фильтр и открывать подачу в бак, после 30, полностью перекрывать в фильтр и открывать полностью в бак.

[Genych1987]

РАЗОБРАЛСЯ! 1.поменял топливный фильтр,предварительно налив туда соляры доверху! 2. открутил форсунки (сверху гайки на 17)
3. маслал ключом (заводил) пока с каждоой форсунки не попырскает соляра!
4. закрутил назад форсунки (выгнал воздух из системы)
5. еще чуток и.... буркнула! и завелась!
6. дал оборотов 10 000 и держал минут 20. на холостых
7. проехал уже пару сотен километров -всё пучком!!!

[2774512]

10 000??? на тахометре 5 -6 000

[tolyan-25]

Да и не переживай ты так. Мой тебе совет - поезди ты на автобусе пару неделек и счастье придёт к тебе само собой

Я ж тебе это ещё 9 марта писал. Если б ты был повнимательнее и прислушался ещё тогда к моему совету, не было б у тебя всей этой никому не нужной свистопляски

[tolyan-25]

Кто ж летнюю солярку на зимовку в баке оставляет?

Я оставляю (иногда). Не выливать же её на землю, если у нас как всегда зима приходит неожиданно (где-нибудь в середине января), а зимнее ДТ появляется на заправках в лучшем случае к февралю

РАЗОБРАЛСЯ! 1.поменял топливный фильтр,предварительно налив туда соляры доверху! 2. открутил форсунки (сверху гайки на 17)
3. маслал ключом (заводил) пока с каждоой форсунки не попырскает соляра!
4. закрутил назад форсунки (выгнал воздух из системы)
5. еще чуток и.... буркнула! и завелась!
6. дал оборотов 10 000 и держал минут 20. на холостых

После всего этого впору и А ещё никак в толк не возьму - 10000 об.? 20 минут?? На холодный двигатель??? За такое издевательство над мотором тебе следовало бы сделать вот так Или хотя бы так

[Genych1987]

КОРОЧЕ, БРАТВА!!!)))) не 10 000 ))) а 1 тыщу оборотов)))) что-то я попутал!)) первая цифра на тахометре после нуля!!!