Audi Club Belarus

2774512 писал(а):а когда зажигание больше 7или10 секунд включено приборка пищит?

Маслёнка? Да.

Кажется становится немного понятнее с датчиками высокого давления:
По ETKA на А100 с 4- и 5-котловыми моторами ставились датчики на 1.8 бар (белые)
А на моторы V6 ставились датчики на 2.5 бар (красные)
А вот на А6 - на все моторы ставились датчики на 1.8 бара.

Поэтому на машине А100 с ААR (в которой я помогал ставить приборку) и не возникло проблем
А у Женьки frol тоже загорается масленка, впрочем как и у 2774512

Видимо для приборок с БК при установке на А100 нужен датчик на 1.8 бара

Ребят, вот кое чё нарыл, на будущее. Интересная инфа!
www.turbostars.ru/lit12.html

Да ладно, боянистая статья довольно, такая же бородатая как и статья Рубена про "4 рычага и 5 клапанов"

разобрался с АБС! спасибо besmas. я что-то до этого думал что реле нормально разомкнутое и при подаче "+" на реле масса должна податься на 19 ногу... оказывается не так.
у меня мотор 2,5 тди у вина и фрола 2,6 а масленка загорается у всех...., а насчет датчика 1,8 бара можно проверить. сама панель без бк и бск у меня. выпуск 2 месяц 2000 года.
датчик высокого давления коричневый (наверное).

На соточные дизеля датчик вообще ставился на 0.9 бар

пруфлинк

И мне если честно непонятно, это датчик высокого давления или низкого...

Миша оказался прав!!! Заменил свой красный датчик высокого давления ( 2.5 бара ) на белый (1.8 бара). На протяжении часа ездил по городу на разных оборотах - тишина ))) Ничего не загорается. Спасибо Мише )
frol, меняй датчик, должно помочь.
Вот же, блин. Ни в одном отчёте о замене приборок нет информации по несовместимости датчиков.

vin писал(а):Миша оказался прав!!! Заменил свой красный датчик высокого давления ( 2.5 бара ) на белый (1.8 бара). На протяжении часа ездил по городу на разных оборотах - тишина ))) Ничего не загорается. Спасибо Мише )
frol, меняй датчик, должно помочь.
Вот же, блин. Ни в одном отчёте о замене приборок нет информации по несовместимости датчиков.

Надо подсказать!!!!

На соточные дизеля датчик вообще ставился на 0.9 бар

надо посмотреть как у меня... а на какой менять тоже на белый 1,8 бара?

А все зависит от того, какая у тебя приборка, если правильная дизельная, то явно должен быть датчик на 0.9 бара (серый)

вот что говорится по этому поводу для А6 С4, тут вообще только один датчик...

avto-master.info
Там всё описано про цвета датчиков и проблему маслёнки на БСК.
Внимательно читайте!!!

Barn_Burner писал(а):avto-master.info
Там всё описано про цвета датчиков и проблему маслёнки на БСК.
Внимательно читайте!!!

Раньше про датчики написано ничего не было. Это автор уже дополнил отчёт.
И ссылочка там как раз на тему форума российского ауди клуба, которую я и создал ))

ребят подскажите а если бк и бск ставить на а6 с4 аел ток как ее подключить(менял всю плату)

Dima1100 писал(а):ребят подскажите а если бк и бск ставить на а6 с4 аел ток как ее подключить(менял всю плату)

Всё подключается одинаково кроме одного провода, который на Блок управления двигателем идёт.
Вот здесь более подробно. http://avto-master.info/foto-otchety-au ... ast-1.html
http://avto-master.info/forum/obsuzhden ... art=90#399

кто на дизеле решил проблему с давлением масла?какой должен быть верхний датчик?

2774512,

Напомни плиз какая у тебя стоит приборка, бо я запутался уже...
мне нужны ответы на вопросы:
1. БК/БСК - есть или нет?
2. Приборка бензиновая или дизельная?

То что она от А6 и стоит на сотке - я помню

без бк и бск. Дизельная. У тебя нельзя обменять приборку от 100 и от а6 на одну с бк:)?

Так у тебя соточная неполная, без допов насколько я помню
Поменять-то можно, только доплатить надо будет соточку бакцов

А если по делу, по датчикам у тебя должно совпадать, на дизелях, и сотке и на А6 стоит один датчик на давление 0.9 бар, вроде коричневый. Проверяй рабочий ли он: замыкается ли на массу/размыкается, доходит ли сигнал до приборки.

09 бар это серый. Не подходит! У меня он работает на приборке от 100. На приборке от а6 пищит.
2 приборки и сотка?- ну и цена...

2774512 писал(а):2 приборки и сотка?- ну и цена...

Оффтопик:Это не цена, это намек, что на твоих условиях мне меняться совсем не интересно, так же как и тебе на моих Моя цель - избавляться от барахла, а не множить его да еще и на невыгодных для меня условиях.

В общем, походу у тебя беда...
Во-первых у меня нет уверенности, что у тебя правильно реагировала старая приборка, может у тебя давным давно проблемы с давлением масла, а приборка даже не знает об этом. Сбрасывал провод с датчика на старой приборке? масленка загоралась?
Во вторых:
По каталогу на сотках AAT ставилось ДВА датчика давления масла, первый синий на 0.25 бар, второй серый на 0.9 бар.

На А6 дизелях ставился только ОДИН датчик, серый на 0.9 бар. Видимо прошивка приборки ждет от движка только сигнал с датчика высокого давления, а получает еще и сигнал низкого давления... Но я не могу сообразить по какой схеме должно срабатывать замыкание/размыкание, и на каких оборотах.