Audi Club Belarus

ток в цепи ЭГРД. Мультиметр на 200мА DC. В разрыв провода.
1. вкл зажиг. +100мА
2. на хх (около 0 мА)
3. при 3000об тоже надо около 0мА
При сбросе газа ток кратковременно прыгнет в минус 60мА. На это не обращаем внимание. Это режим Принудительный ХХ.

Нули будут показывать при нерабочей лямбде. Должны показания колебаться и бегать в одинаковые промежутки в минус и плюс около нуля.

По заводу расход 11 с половиной лямб дозонд здесь не причем форсунки меняются раз в 80000 а нераз в жизни свечи только бош вминске инжектор сервис звать дима велком 1727231 один раз сделаешь и все

будем звонить

neHek,
ну как успехи?

Успехов пока нет ,хотел набрать мастеру что ты дал номер но тут другая бида ,провернула ГРМ и так на зубов 10-15 вот только сейчас сабрал .....поблема проворачивания была простая гдето хватанул воды и залила (шестерню) привода ремня ГРМ 5 зубов залиты льдом вот почистил и поставил на место завелать без проблем работает вроде норм ..........мерел токи ЕГРД были в минусах -10......лз 0.8 и колом .....отрегулировал винтом СО на горячую ......и вот что получилось вкл заж ЕГРД +99.8 это норм завожу +-3 тоже норм а вот на оборотах уходит в минуса -10 значит смесь на оборотах обогащается ....лз после регулировки тоже начал показывать 0.2---0.8 цифры прыгают .........Последствия.......авто начала клювать на низах... стала чуть хуже заводится на горячую.....в солоне появился эффект дизеля тоесть легкая вибрация ....

Необходимо СО сразу регулировать на 3000 потом на хх

Даже при этих регулировках черноты с выхлопной трубы стало меньше ....ато раньше заведешь стоит работает а с трубы черный конденсат кап кап весь снег возле дома черный а теперь тьфу тьфу ......и сам видишь лз то рабочий а по телефону ты сказал если цифры не прыгают значит нерабочий ,,,,,значит эти регулировки для мотора лучше

Я не телепат. По телефону всего не уловишь!

мне написали так что лябда должна показывать при вкл заж 0.5V когда завел то 0.2V----0.8V ........а если она у тебя показывает 0.8V постоянно значит лз рабочая а показывает что смесь богатая ,и токи ЕГРД тоже показали что смесь богатая -9ma вот и посоветовали отрегулировать винтом СО

Лямбда мёртвая. Должна пару раз в секунду бегать туда назат! Смесь у тебя "кривая" неравномерная модача топлива по оборотом. Начинает богатить при увеличении оборотов. Полюбому мерять рабочее и управляющее давление и смотреть не меняетяся ли оно (управляющее) при прогазовках. Ну и толку не добьёшся без промывки дозатора. Обычно в 95% случаев забиты они. Плюс до кучи проверяй показания ПНД, если он протёрт нормально работать машина не будет!