Audi Club Belarus

Ауди 80 87г.в. 1.8RU Наступила проблема. Машина заглохла на ходу. Уже не первый раз. Потом непонятно от чего снова заводится. Искра когда машина не заводится появляется только сразу как крутанёшь, один раз а потом сколько не крути стартером, нет искры. Поворачиваешь ключ назад, снова попытка и снова один раз искра а потом молчание.
Вчера машина завелась. Работала чистенько, как часики. Прогрелась и сама по себе заглохла. Больше не смог завести. Брал у друга с бочки коммутатор и его провод центральный с катушки-не помогает. Люди, помогите. Когда машина работала и потом заглохла я сразу схватился за коммутатор. Он был очень горячим. Тахометр у меня не работает. Видел что он вроде как завязан с коммутатором.

1. Под коммутатором радиатор есть?
2. Смотри контактную группу ЗЗ.
3. Как вариант, дать на катушку зажигания на прямую 12 Вольт и покататься...только не забывай отключать провод.

машина завелась сразу заглохла погасла приборная панель ибольше не включается ауди 80 б3 1991

может такое было у кого помогите пожалуйста

sergei79 писал(а):машина завелась сразу заглохла погасла приборная панель ибольше не включается ауди 80 б3 1991

попробуй клемму акб снять поставить

sergei79 писал(а):машина завелась сразу заглохла

Ищи плюс на 30 клемме блока предохранителей. Он там должен быть всегда. С АКБ туда приходит.

Первым делом смени крышку трамблера с бегунком, в любом случае хуже не сделаешь, и стоит не дорого. Свечи маслом не залиты и вообще посмотри их сопротивление? Еще не лишнем проверить работу датчика Холла, если исправен, то затем работу коммутатора. Как что делать? - хватает камасутры в интернете

Nick_83 писал(а):Первым делом смени крышку трамблера с бегунком,

Первым делом, надо смотреть ЗЗ.

ЗЗ работает или не работает. В данном случае работает, поскольку искра сразу есть, потом пропадает. А нагрев рапределителя говорит о перегрузке либо о искрящем контакте