Audi Club Belarus

Сегодня вечерком поменяю обратку, завтра отпишусь

Hashish писал(а):негерметичный "контур обратки" всё-таки - очень вероятная причина завоздушивания подающей магистрали (настаиваю! )

Hashish, ну дай Бог, топик-стартеру повезёт... Причина вероятная, канешне, но не самая частая...

Вымок как собака) Обратку поменял, утром опять секунд 6 маслал. Вобщем проблема остаеться.... Куда дальше лезем?)

TosSPB писал(а):Обратку поменял, утром опять секунд 6 маслал. Вобщем проблема остаеться.... Куда дальше лезем?)

V6_Driver писал(а):Причина вероятная, канешне, но не самая частая...

я ж говорил...

TosSPB, похоже со своей машиной ты идёшь по моим стопам...
Итак, проводим эксперимент:
1. Вечером, заводишь, немножко ездишь до рабочей температуры не превышая 1900 об/мин. Потом ещё на холостых минуток 5 и глушишь. Потом её не трогаешь ночь и утром заводишь. О том, как завелась пишешь здесь.
2. Ездишь вечером "дустуя", потом приезжаешь домой, буквально 1 мин. ждёшь турбину, глушишь и ночь не трогаешь. Утром заводишь и пишешь.
Если при первом эксперимепнте будет заводится хорошо - то проблему я тебе скажу с вероятностью процентов 90%

Ок. Так и сделаю. сегодня с работы буду ехать не превышая 1900 оборотов. Завтра отпишусь по 1 пункту.

Может сразу скажи свою версию? Что бы на выходных покавыряться

и дай поработать потом минуток 5 перед остановкой.
Пиши, безвыходных ситуаций не бывает...

Ехал как клоун медленно) люди нервничали на кольцевой)) Но 1900 отметку не пересекал. Дал поработать на холостых пару мин и заглушил. Завтра отпишусь.

V6_Driver
Утром завелся на 4-5 секунде

TosSPB, т.е. лучше, или как всегда?
и проверь второй вариант.

получше немного.
раньше секунд 6-8 маслал.
А сегодня утром 4 секунды
Завтра скажу как будет по 2 варианту.

TosSPB писал(а):Может сразу скажи свою версию? Что бы на выходных покавыряться

Ох, не хочу тебя расстраивать... А если подтвердится - ковыряться придётся недетски...

Поковыряться, это не вопрос.
Главное определиться куда ковырять)

Плохо завелся сегодня.
Может даже хуже чем вчера. Или так же....
Ваш вердикт?

При интенсивной езде в высокую ступень подсасывается воздух. При работе на холостых (продолжительной) ТНВД немного развоздушивается сам.
Думаю, надо менять уплотнители ТНВД, асабливо передний сальник... всё идёт в ремкомплекте.

Сколько такая работа стоит примерно? (для информации, стоит ли самому лезть или отдать людям)

Самому и близко лезть не стоит!
Только специалистам.
А так вообще магистрали все проглядел на предмет подсоса???

Что то мне подсказывает, что шкив в насосе я потом не выставлю))

TosSPB, что-то тебе правильно подсказывает! И если лезть в насос - так и поршенёк угла опережения впрыска притереть, да и высокую ступень "пригладить"...
На, почитай - поднял похожую темку: http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... 85#p611485