Audi Club Belarus

Да не старый.180 лошадок переднеприводных-большая редкость.И не важно BAU или AKE.Не видел таких. Обычно все полноприводные.Отсюда ---и гидрач.На кваки мультики не ставили

MEF писал(а):180 лошадок переднеприводных-большая редкость

видел 2 на палке

MEF писал(а):На кваки мультики не ставили

так точно И к счастью - и сейчас не ставят...

V6_Driver писал(а):И к счастью - и сейчас не ставят...

Сейчас ставят DSG, а они, имхо, не лучше старых мультиков)

Толчки при включении заднего хода. При движении передачи переключает плавно, без рывков. Авто Ауди Олроуд 2.7 т. Что может быть и к чему готовиться? Заранее спасибо.

А так и должно быть.Если ,конечно ,других проблем нет.

MEF писал(а):А так и должно быть.Если ,конечно ,других проблем нет.

Да ладно) у меня на А8 никаких толчков не было, все плавно переключалось.
И на других А8D3 которые смотрел тоже все отлично.

толчков быть не должно,а проблему выяснили-суммарный люфт (кардан,редуктор,полуоси и т.д.)большой пробег как ни как.

Аудиавтомат писал(а):толчков быть не должно,а проблему выяснили-суммарный люфт (кардан,редуктор,полуоси и т.д.)большой пробег как ни как.

Почти в этом плане и имел ввиду.
На Аллроудах Типтрон с раздаткой и редуктором переключение задней обычно происходит с толчком.
Понятие "толчка" у разных людей трактуется по разному Как бы это...?
Для кого-то:просто пукнул,а для кого то: навалил...

Толчков как раз и не должно быть,как "пукнутых" так и "наваленных".По-вашему покупая Allroad из салона нужно быть готовым к тому что он уже будет с толчками???

Аудиавтомат писал(а):суммарный люфт (кардан,редуктор,полуоси и т.д.)большой пробег как ни как.

сюда же на весы, как причину толчков, можно класть износ опорных подушек агрегатов...

Всем СПАСИБО! Отдельная благодарность "Аудиавтомат". Все показал и объяснил на пальцах.

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

Ребята всем привет.Есть ауди а6 с5 1.8т 1998г АКПП. Проблема такова в том что на драйве при остановке в диапазоне температур 65-85(90) по приборке дергается акпп точнее сказать(плавает холостой ход с 900 на 600(500) раза 3-4 скачки а потом подымает до 1000 и падает на свои 900 и проблем нет до следущей остановки)как прогреется до 90 симптомы исчезают и машина работает в штатном режиме.Ваг ком ошибок не выдает, автомат в аварийный режим не становиться, коробочники говорят проблем в автомате не видят по этой причине.Еще когда автомат прогревается до градусов 55 не хочет ехать назад без педали газа начинает ехать тока с 1100 в чем может быть проблема?
Видио на http://youtu.be/eRAsz6E34u8.

из-за АКПП врядли будут так плавать обороты. Проверьте ВКГ на двигателе

Надо разбираться с самим холостым ходом двигатела, мыть клапан ХХ, дроссельную заслонку
кроме того не мешало бы уточнить вопрос по гидравлической части автомата, масло, уровень, срок замены (электроника может правильно отрабатывать но мех часть автомата основанная на гидравлике не факт что в норме)
после всего этого и комп. адаптацию не мешало бы сделать, а не просто диагностику

Дроссельную заслонку мыл,адаптацию делал.Масло в автомате менял на 1т назад.Диагонстика вагом ничего критичного не показывает.А что за клапан ХХ?

холостого хода (но это если у тебя дроссельная не электронная) не помню просто какая она в твоем годе выпуска

Больше всего наверное склоняюсь к системе ВКГ буду разбирать смотреть может что и накопаю о результатах отпишусь