Audi Club Belarus

А что плохого в более мягкой подвеске, укачивает?

Меня в мягкой подвеске не устраивает поведение машины, когда едешь по трассе на аванте скоростью 120 и выше, а особенно больше 140. Очень много трасс, могу привести примеры, где асфальт волнистый, т.е. после горки на асфальте идёт впадина, а потом опять горка. Так вот на такой дороге на масляных амортизаторах можно поиметь массу "приятных" ощущений. На жёстких газовых машину подколбашивает, но управление от этого не страдает. Поэтому, да и по некоторым другим причинам, все спортивные машины имеют более жёсткую подвеску, низкий клиренс и меньший ход амортизатора. У меня конечно не спорт кар, но по трассам я езжу часто.

Shlen, Покупай Кватро, никогда на своей 100-Quattro не замечал твоих проблем.

Хм, покатали на Лагуне 95, по ямкам комфортнее едет чем моя, а
после на Шафране - вааще карабль, дорожную мелочь не замечает.

Vic 80, у нас на клубе есть одна А4 ну с очень мягкой и комфортной подвеской. Так что вопрос в пристрастиях иностранных заказчиков.

Интересно что у французов жёстость подвески примерно та же, но дорожная мелочь не ощущается.
Наверное дело в седушке

вааще карабль, дорожную мелочь не замечает

Вот именно, что мелочь не замечаешь, а асфальт волнами на трассе, писал в предидущем посте, не даёт нормально рулить на приличной скорости на трассе.
PS. Boge Turbo Gas покупали знакомые на Автоспейсе, были не только на Audi.

Рулиться А4 на трассе и польских узеньких дорожках суупер 8)

На польских будет рулиться и без амортов, ты попробуй более восточную дорогу выбрать! ))