Audi Club Belarus

В шапке вся коробка в разборе

я как понял ты решил её сам поремонтировать . просто на сколько я знаю не все СТО берутся за такой агрегат .
как бэ очень интересно чито получиться .

мальчиш-плохиш писал(а):я как понял ты решил её сам поремонтировать . просто на сколько я знаю не все СТО берутся за такой агрегат .
как бэ очень интересно чито получиться .

Да нет,не сам...на станции делают.У нас в Пинске-4 места где делают такие коробки.Отдал на Бошсервис.По отзывам тех кто делал-машины ездят без проблем.Посмотрим!
И еще немаловажно при общении с мастером показать свои познания(дабы не нагрели)и знания мастера.С двумя частниками я не нашел понимания в предмете разговора:один мне бубнел,что 90%-это будет бублик(которого в Мультике тупо...нет!)второй предлагал сразу не снимать коробку,а слить масло и достать ЭБУ:вскрыть и проверить (даже в аварийном режиме машина хоть трохи едет или дергается.У меня же стоит колом,масло не греется,давление не создается,в аварию не уходит.)
Вообщем это было прелюдие к выбору специалиста.На сегодня проведена дефектация,запчасти заказаны у себя в магазине.Ниже приведены затраты:
В связи с подклинивающей тарелкой на ведовом валу(№3-на рисунке)было принято решение заменить.Новый-900У.Е.
Б.у.был найден за 200 в Бресте.Но в связи с тем,что хозяин не смог отдельно снять вал-забрал весь вариаторный узел(с корпусом,эжекционным насосом,валами,цепью,успокоителями,трубками...)за...400!!!(Сейчас лежит уже в багажнике )
По предварительным подсчетам:
100(установка -снятие)
400-б.у.запчасти
376-400-новые(беру в расчет еще сальники в дифференциал)
400-работа
Итого 1300.
К сумме может добавиться новое масло VAG G 052 180 A2 30$ за литр(может,потому как масло менялось в коробке перед новым годом) Маленькое алаверды:указанные выше новые запчасти мне предлагали на станции за 515$+100$-за б.у.запчасти(пласмаски все,трубки,насос.без вала)

Приехала сегодня моя цепь и фильтр.Всего за 3 дня.На днях жду все остальное.
Хочу заострить внимание,кому интересно,что номер указанный на фильтре идет устаревший,заказывая,надо по этке сопоставить фильтр с номером своего поддона(ну так обзывается задня часть коробки),а точнее важна последняя буква.либо визуально определить.по размерам они одинаковы,но отличются формой входного отверстия.
Позже фото выложу новой цепи и своей убитой.

Нужная темка. У самого при переключении на D вибрации

Продолжаются приключения Мультитроника...
Привезенный вариаторный узел с Бреста оказался непригодным вследствии большой выработки на падающем валу шлицов.При пересмотре всех возможных вариантов было принято решение:блок назад продавцу -400$. Заказал новый вал -850$

Срок доставки 8-9дней.
Все остальное уже пришло...Скучаю...хочу скорее сесть за руль.Надоел уже Hyundaiчик

MEF, удачи тебе...
Сам в настоящее время копаю материал по "мультику" для "Абв".
Потом, подробно всё будет выложено и на родном сайте.
Можем, кстати, и тебя в газете "Автобизнес" прославить... хоть какая-то моральная компенсация за твои страдания будет...

Так статья была ж в АБВ про мульт."Что мультитроник нам готовит" вроде называлась. Честно говоря,когда засунешь руки по локоть в коробку,то потиху начинаешь понимать механизм неисправностей,на которые жалуется большинство "мультяшников"

MEF писал(а):Так статья была ж в АБВ про мульт."Что мультитроник нам готовит" вроде называлась.

Это не то... Это С.Боярских, как всегда из Интернета наковырял...
тут планируется сделать типа того, что я выложил в соседней ветке, с фото и комментариями
так сказать - почувствуйте разницу

Поэтому предлагаю в этой ветке выгладывать опыт ремонта "мультиков" и неисправности, кто с чем столкнулся.
Потом сделаем статью от клуба, как делали раньше...
Ники активных помощников будут указаны в материале и благодарность клубу тоже.

Добрый вечер!

A6C6 2000г. двиг 2,4i ARJ
Проблемка вообщем такая - когда переключаешся после стоянки с Р на передний или задний, происходит (не всегда) стук с рывком. При езде после остановки, допустим на сфетофоре, отпускаешь педаль с тормоза и хочешь с места резче стартануть, то при надавке гашетки машина подпрыгивает с ужастно громким стуком, как будто кто то кувалдой подстукивает с зади))) хотя не смешно , а когда плавно трогаешся то переключение идет все ровно. Говорят что коробка померает, это правда??? Подскажите как поступить, неужели надо запасаться деньгами на новый мультик!!!???

THENKs You!

Перенесено в другую тему by V6_Driver

TemaTi, если Вы потрудитесь поглядеть на фото Выше, может вам станет немного яснее в Вашей проблеме...

TemaTi писал(а):Подскажите как поступить, неужели надо запасаться деньгами на новый мультик!!!???

В начале - сделать диагностику. Но одна из проблем такого поведения - физический износ валов.

MEF писал(а):После снятия коробки наблюдается неплохой люфт и прокручивание на градусов20-25.

а может и проблема в маховике??? раз такой полбшой прокручивания на 25%

TemaTi писал(а):проблема в маховике???

Теоретически возможно (потому что есть удар при резком дросселировании. Так может "болеть" двухмассовый маховик на МКП. Но, у "мультика" так же может выглядеть и биение ведомого вала. )
Поэтому, всё равно этапы диагностики следующие:
1. Опрос накопителя ЭБУ
2. Снятие коробки и дефектовка узлов.
остальное, ИМХО, гадание на гуще кофейной...

А за счет чего передняя часть машины при этом подпрыгивает??? после, как будто куда то проваливается

V6_Driver писал(а):остальное, ИМХО, гадание на гуще кофейной...

после диагностики хоть гадать легче

TemaTi,
Вы так и не понимаете...Никто вам тут диагноз не скажет.Люди в силу своей грамотности и опытности могут лишь подсказать пути решения,но поэтому Ваша проблема не устраниться.Подключите логику,почитайте матчасть,представьте,что происходит в коробке.Если присутствуют ощутимые рывки при трогании-это симптомы механических неполадок. Нарушения в работе первичного вала вызывают дергание машины в диапазоне оборотов мотора от 800 до 1800...