Audi Club Belarus

Дима410 ты пробовал, что предложил kamazist

памагите пажалуста пачему может быть затрудннный запуск двигателя ауди 100 2,6 обём 1992года ответ напишите на мой имеил kisenko_95@mail.ru зарание спасиба

199518,
а что? почитать тему в лом?

kamazist, а зачем что-то читать? Ведь написание поста говорит само за себя... Вот что надо за такие посты делать.

+ 150! Никакого уважения к окружающим! Человек настолько торопится, что не только форум "покурить" не хочет (а тут всё толково расписано в ветке, да и я ведь уже дважды отвечал на этот вопрос в одной веточке... ), но и на офографию ему наплевать!!! Короче за такие дела - 6 суток расстрела!

Вы можете ответить на мою проблему?

памагите пажалуста

Ну вот привязался! Цитирую сам себя... Самая, ИМХО, большая проблема с 2.6 - неуверенный старт холодного двигателя на некачественном топливе (особенно при низких температурах воздуха - от +5 до -5. Выше и ниже - стартует гораздо легче ). Выглядит это как запуск с "полоборота", а потом глохнет. Со 2-3-го раза заводится нормально. Есть несколько причин такого поведения двигателя: - недостаточное кол-во легкоиспаряемых фракций в нашем бензине - лечится сменой заправки (мне помогло, когда ушёл с "Лукойла" ), разрушение внутренних перегородок впускного коллектора (реже и об этом разговор отдельный ), недостаточное давление топлива - думаю, ТУТ ПОНЯТНО (смотрим топливный насос - обратку и силу тока на холодном насосе (вынимаем соответствующий предохранитель, подключаем амперметр и поворачиваем ключ зажигания не заводя двигатель). Если всё это в порядке, то также помогает перепрограмирование ECU - у меня стоит сейчас версия DO4 (последние буквы, которые пишет VAG-прибор при определении мотора), выпуска марта 1997 года.
Да ещё - до перепрограмирования ЭБУ нужно поробовать сделать его адаптацию VAG-сканером. Как - очень хорошо расписано на предыдущей странице форума!
Дальше (самое простое, но что обычно не смотрят) - нет ли механических проблем по мотору (износ!). У одного моего друга движок ABK при температуре ниже + 2 не заводился... И так крутили и сяк, пока один мудрый дедушка не догадался замерить компрессию... И всё стало на место сразу...

Памагите пажалуста пачему возможен затруднённый запуск двигателя в течении дня и провал на старте

-- Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
И ещё не падскажете пачему при утреннем запуске 10-15 секунд идёт сизый дим из трубы. Заранее спасибо

Не, уважаемый, вы вначале попробуйте адаптацию мотора провести, а потом продолжим гадание на кофейной гуще!
А на счёт сизого дыма... Уже писал - проверьте ЖЕЛЕЗО! Для начала хотя бы компрессию... Горелым маслицем ваш дымок не отдаёт случайно?

Незапускаетса двигатель на ауди 100\А6 2,6 1992 год . Искра есть бинзин есть топливный фильтр новый вчём проблема памагите.

-- Добавлено спустя 39 минут 32 секунды:
памагите что может быть если

Оффтопик:Уважаемый, Вы когда ТАК пишете, прикалываетесь над нами , али неспециально? Пунктуацию и орфографию ведь ещё никто не отменял...

-- Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

Оффтопик:

199518 писал(а):Незапускаетса двигатель на ауди 100\А6 2,6 1992 год . Искра есть бинзин есть топливный фильтр новый вчём проблема памагите.

-- Добавлено спустя 14 минут 43 секунды:
А теперь, для тех... кто на ауди 100\А6 2,6 1992 год... повторно объясняю... Уже писал: Не, уважаемый, вы вначале попробуйте адаптацию мотора провести, а потом продолжим гадание на кофейной гуще! Т.е. (разжовываю) -предложенная Вам адаптация подразумевает собой подключение ноутбока к диагностическому разъёму Вашего "пепелаца" и попутно (перед адаптацией) считывание информации из накопителя неисправностей - ибо только ленивый подключив к "мозгам" ноутбук, не проверит ошибки! А там вполне возможно будет "сидеть" ошибка, указывающая на вышедший из строя датчик положения распредвала (датчик Холла) - что является одной из причин незапуска данного мотора при условии наличии топлива и искры! А учитывая возраст Вашего "пепелаца", риск столкнуться с этим велик. Например я решал эту проблему на своей "ласточке" 31 декабря 2009 года! И если бы Вы "покурили" хотя бы эту тему, то нашли бы буквально на предыдущей странице описание всего этого хозяйства... Сам датчик Холла стоит в "кастрюльке" установленной сзади левой ГБЦ...

-- Добавлено спустя 26 минут 16 секунд:
5. Основные датчики:Холла(положения распредвала) - левая ГБЦ, сзади;
ВМТ - 3-й цилиндр;
оборотов двигателя - у маховика коленвала, слева сзади;
положения дроссельной заслонки (потенциометр) с выключателем ХХ;
температуры двигателя;
детонации - два, по одному на каждой ГБЦ;
температуры воздуха во впускном коллекторе;
разряжения воздуха во впускном коллекторе(непосредственно в ЕСU, через трубку);
кислорода(лямбда-зонд) - два, по одному на оба выпускных коллектора;
При выходе из строя первых двух можете "маслать" стартером сколько душе угодно...

V6_Driver,
сколько в тебе терпения )))) позавидовать можно.

Добрый вечер. Не подскажите почему не качает топлевный насос на ауди 100/А6 2,6 1992 год ? И ещё один вопрос, где стоит рэле топливного насоса ? Зарание спасибо.

199518, уважаемый, Вы вообще на комп. диагностику обращались?
Так вот, советую Вам в срочном порядке туда обратиться.
А то ещё парочка таких постов - пеняйте на себя.

199518, чел, вернись туда откуда ты пришёл!
Народ, в игнор этого невежу! Он даже за предыдущие посты спасибо не сказал! А это говорит о том, что чел испытывает терпение людей, не читает сообщения, и не считает нужным обращать внимание на замечания!
Ник и то что этот "вася" пишет, говорит о его диверсантской цели здешнего пребывания!

Оффтопик:arhivarius, + мильён! Предлагаю наградить человека ефрейторской лычкой жёлтого цвета! А лучше двумя! Заслужил же...

-- Добавлено спустя 7 часов 48 минут 54 секунды:

Оффтопик:О, гляжу наградили! Теперь сидит орфографию учит!

делается капиталка на 2.6 abc!!! себе делал обошлось около 1500USD

Уважаемый, а что Вы хотели сказать сим постом? Конечно делается... В оригинале правда ремонтных размеров поршней нет, но некоторые уважаемые германские фирмы делают их...

Здраствуйте. Подскажите пожалуйста почему может траит в движении Audi 100/A6 1992 год. 2,6 объём. Поменял уже всё что можно но всё без изменений. Заранее спасибо.

199518 писал(а):Поменял уже всё что можно но всё без изменений.

"Всё что можно" - это что? ECU и впускной коллектор тоже? Потрудитесь, пожалуйста, изложить, что и как (и на что ) вы меняли... Вот тогда и помозгуем и, авось, найдём причину "хвори"...