Audi Club Belarus

Ну да и это тоже!))

привет
проблема с дверью водителя не хочет закрываться.
закрывается только на первый замок,если толкнуть дверь совсем легонечко то закроется,но при езде
на ямке может открыться и висеть на первой защелке.
но если я побрызгаю на замок вдэшки,то дверь работает как надо ,но только день,после надо снова смазывать,что делать????
спасибо

сергей.к,
замок двери разбери и посмотри, может чё-то там не так=)

поставил ноое крыло TYC оцинкованное, с отверстием под повторитель. Толщина металла соответствует толщине металла на родном крыле, стало как там и стояло. Не торчит, зазоры в норме. Дополнительно арку изнутри задул Новоловским боди. Весной полезу смотреть, что там с ним

Evgesha писал(а):поставил ноое крыло TYC оцинкованное

а типер самый главный вопрос, скока стоит такое крыло...?

SKVOZNOI,
стоимость один фактор, но вот ещё при наличии денег не всегда есть возможность его найти и купить...т.к. есть крылья без отвертий под поворотник, есть неоцинкованые.

отдал 170$

Evgesha писал(а):т.к. есть крылья без отвертий под поворотник

ну дыру в крыле сделать непроблема

Господа товарищи! Вчера случаем нашёл на ЮТУБе Нам многим будет интересно знать "Ауди А6 C4 коррозия передних крыльев. причина SVTIII"
http://www.youtube.com/watch?v=pCP1soq8BuE

сергей.к писал(а):привет
проблема с дверью водителя не хочет закрываться.
закрывается только на первый замок,если толкнуть дверь совсем легонечко то закроется,но при езде
на ямке может открыться и висеть на первой защелке.
но если я побрызгаю на замок вдэшки,то дверь работает как надо ,но только день,после надо снова смазывать,что делать????
спасибо

Всё один в один было.ВДШКА ВСЕГДА ЛЕЖАЛА В ДВЕРИ ездил так пол года.Тоже дверь на кочка открывалась.А закрывалась при сопровождении рукой до закрытия.Плюнул,аменил замок и всё ок.Позже на форуме рашкином прочитал ,что надо было что то там подточить.

XA$$KI,
А там и без этой паралоновой штуки грязь скапливается, она попадает на подкрылок со стороны стойки и потом вместо того чтобы стекать посторонам благополучно стекает прямо в то самое место...

SKVOZNOI писал(а):XA$$KI,А там и без этой паралоновой штуки грязь скапливается, она попадает на подкрылок со стороны стойки и потом вместо того чтобы стекать посторонам благополучно стекает прямо в то самое место...

+1
Параллон - эта одна из причин. Но теоретически как может проникнуть влага к тому параллону...только через негерметичное соединение подкрыльника. Мне кажется что именно в нём дело. Кромка арки крыла постоянно подвергается пескострую, соль забивается в щель между подкрылком и кромкой, первое что отгнивает кромка...ну а дальше естественно параллон напитывает соль и влагу и тем самым ускоряет процесс гниения. Мне кажется первое, за чем нужно смотреть, это за состоянием кромки куда заходит подкрыльник! Пока она будет целой, крыло будет живым...ну и естественно убрать этот параллон, сняв подкрылок.

Подкрылок имеет конструктивный недостаток так же со стороны стойки. Туда забивается грязь и прочее, ложится как на полочку и никуда не стекает и не убегает, тем самым подвергается корозии стакан и край верхнего лонжерона. По заводу могли бы и там залить такой бодягой как арки и днище...ну а если так, то ничего нет вечного и годы конечно берут своё.

Ну чтоже, почти два года прошло с моей реставрации http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?p=514405#p514405 ничего пока не вспучило и не отвалилось, черепицца делает свое дело.

SKVOZNOI,
фото не видны!