Audi Club Belarus

OlegN писал(а):AC-Сервис (Ольшевского)
Они: Все в порядке (визуально и на стенде).
Я: Сядьте проедьте.
Они (проехавшись): Да, действительно что-то сильно стукает. Может поменяйте втулки стабилизатора и сайленты подрамника?

Может рулевая рейка подстукивает?

Кстати 29 грамм на одном колесе это много или мало?

Still писал(а):

OlegN писал(а):AC-Сервис (Ольшевского)
Они: Все в порядке (визуально и на стенде).
Я: Сядьте проедьте.
Они (проехавшись): Да, действительно что-то сильно стукает. Может поменяйте втулки стабилизатора и сайленты подрамника?

Может рулевая рейка подстукивает?

А стук рулевой так сложно диагностируется, что, на данный момент, уже 4 СТО и проверка на техосмотре его не обнаружили?

EXEMOK писал(а):Сегодня съездил на шипомонтаж
Правое колесо в порядке, левое - 29 грамм.

Буду смотреть дальше - пропадёт вибрация или нет.

Держи в курсе! Интересно!

Проездил за выходные больше 500 км. (Р53, М1 и еще чего-то).

Вибрация стала поменьше, но совсем - не ушла.

для статистики

Возникла та же проблема с биением руля. прямо на трассе сбросил колеса - в итоге обнаружил что левое в одном месте прокручивается с трудом.
По приезде почистил направляющие колодок, которые оказались ужасно закоревшими, а заодно и новые колодки поставил. Проблема почти ушла. почти - потому что диск старый, пока новые колодки притрутся - будет вибра при торможении.
Зато при скорости - все гуд.

зы Удивительно легко менять колодки! На джетте я чёта долго колупался, а тут 1 винт открутил - и готово! Да еще и колодки от Пассата подошли!!!

Sаша (в личных) писал(а):Проверь ровные ли у тебя торм. диски, не клинят ли суппорта. После поездки проверь температуру торм. дисков (только аккуратно!!!) Это я к тому, что может бить кривой диск, зажатый колодками, греется (как у меня было). Кстати, а колесные диски ровные? Можешь посмотреть рулевую рейку, может из-за нее (предположнние).

Суппорта вообще-то клинят. С год назад редхот чистил, похоже надо уже еще раз чистить - машину в сторону водит.

Кривой диск - внешне вроде ровные.
Кстати у тебя трясло руль даже, если ехать, разгоняться, а не тормозить?

Как греются диски проверю, когда следуюший раз поеду.

Колёсные диски - чувак в шипомонтаже крутил, говорит вроде ровный, правда резину не скидывал. Износ вроде равномерный.
Последний раз их крутили (а крутили ли их тогда???) в августе когда менял резину.

А что рулевой рейке смотреть?

1.Вот тебе одна зацепка уже есть- суппорта (посмотри равномерность нагрева торм. дисков).
2. Внешне деформацию торм. диска можешь и не увидеть.
3. Про рейку уточню и сообщу позже.
4. Колбасило руль начиная с 50-60 км\ч, ну и при торможении. При разгоне до вышеназванной скорости- нет.

Деформация тормозного диска диагностируется элементарно. На скорости 60 км/ч становимся на нейтралку и ПЛАВНО СЛЕГКА нажимаем на тромоз. Если замедление ровное - все ОК. Если у вас внезапно начала срабатывать АБС (которой раньше отродясь не было) - диски точить или менять.

А у меня иногда (а вчера после замены шруса периодически) на трассе после 80-ти начинает рулевое колесо. Правую стойку стабилизатора надо менять - разбита. Поменяю, а потом думаю колеса на балансировку проверить.

Вообщем после поцелуя бордюра - руль вибрирует практически на любых скоростях. На что смотреть? Погнул диск? Внешне вроде ровный...

Разбортировать колесо и покрутить диск на стенде. Все сразу станет видно.

EXEMOK. Тебе точно надо скататься на шиномонтаж.
Ты после удара колеса менял или нет?
Похоже история была и у меня. Как-то катил на отца машине. Скорость была примерно 120. Дорога ровная, никого нет, в общем все замечательно. И вдруг на гладкой дороге ЯМА. Увренуться не успел. Левая строна передняя прошлась по ямке, зад только успел чуть-чуть качнуться. И что получилось - когда катишь на машине даже при 40 - рулевое колесо как в тракторе дрожит. Поехал и поменял передние покрышки - все как рукой сняло. Так что может быть в диске, а может и в покрышках, если не менял.

Вчера вечером загнал на стобай, сегодня с утра вот жду звонка что там всё-таки. Обещали позвонить с утра, пока тихо.