Audi Club Belarus

а здесь отпишись плиз !!! или мне в л.с.
анонимность гарантирую!!!! )))))))

BaRsupillamy,
привет, вернусь в полоцк не так скоро. на съезд не попаду...

если симптомы точно, как у меня, то в первую очередь слейте солярку и залейте новую... можно ещё заодно всю топливную промыть... просто никто с таким, такое ощущение, не сталкивался... обычно горят две лампы: ESP и ABS. у меня была одна... всё решилось само собой после очередной заправки как раз в день, когда я гнал машину на ремонт... я рад, что не дал никому лезть в насос...
точно я так и не знаю, но думаю всё же, что беда была в топливе... с тех пор машина ездит без проблем как и раньше...

Всем привет. Назревает ремонт ТНВД, помониторил ситуацию с ремонтными конторами-склоняюсь к Вашей стране. Огромная просьба-поделитесь инфой по поводу этих самых контор(пароли,явки,телефоны) Что имеете сказать про фирму "VP 44"? Отзывы и личный опыт приветствуются. Может кто имеет непосредственное отношение к ремонту и есть на форуме? Заранее благодарен.

Сам не ремонтировался пока (тьфу-тьфу), но слышал неплохие отзывы о конторе, находящейся возле Кургана Славы( Смолевичиский р-н, д. Слобода) http://bosch-service.by/. У них новое оборудование, работают довольно быстро и качественно.

Спасибо,Талян. Что-то все молчат как партизаны или ещё не приходилось с такой проблемой сталкиваться.

Талян писал(а):Сам не ремонтировался пока (тьфу-тьфу), но слышал неплохие отзывы о конторе, находящейся возле Кургана Славы( Смолевичиский р-н, д. Слобода) http://bosch-service.by/. У них новое оборудование, работают довольно быстро и качественно.

знакомый у них же делал ТНВД на 2,5ТДИ. В насосе заменили почти все. По цене обошлось около 600$. С тех пор проехал почти 100,000км. пока все гуд.

привет. вкратце о моей проблеме. стало авто. полетел транзистор. имею еще один тнвд в сборе и голову отдельно. т.е. 3 мозга. снял с насоса ( который стоит на авто) мозг и перепаяла фирма транзюк ( с гарантией год). других 2 мозга перепаял (перед этим проштудировав все форумы) знакомый электронщик. ирлр 2905, все как положено. авто не заводится. голова с гарантией выдает ошибку 0222 (кабель передачи данных), 2 голова выдает ошибку 0222 и 0526 (блок управления насосом), 3 голова выдает 2 ошибки 0526… насос вроде качает соляру вовсю. минуту маслал стартером, из подвешенной бутылки пол литра выкачало (в обратку и одна форсунка, отпущена гайка сверху). таскал на галстуке. есть мнение фирмы (которая паяла с гарантией), что здох датчик угла поворота (код 1 467 255 103). и сразу предложили купить у них новый ! (150 эвро). сравнили датчик с моего мозга и новый. во всех показателях сопротивление завышено на 30-50 единиц… появилась даже мысля что они сами херанули датчик, чтобы новый потом впихнуть. когда приходил забирать, он на столе еще контакты пропаивал датчика (типа освежил…) и с чего бы одновременно помер транзистор и датчик одновременно? других ошибок по двигателю нет. может кто сталкивался с такой проблемс ? на словах ктонить может объяснить ошибку 0222 ? буду благодарен за любой совет

http://avto-adapter.ru/index.php?option ... i&Itemid=9
таблица кодов ошибок

Основная проблема этих ТНВД по "мозгам" - вылетает управляющий транзистор в ключе питания (там сила тока ого-го )
решение проблемы в идеале - новая "голова"
Но - это дорого: причём сами мозги-"пустышка" Bosch не очень. А дорог софт-прошивка (заливают на "Слободе").
Поэтому каждый из умельцев решает по-своему - подкидкой нового транзистора.
Тут как повезёт, кто какую схему использует... ибо транзистор подпирался изначально эмпирическим путём.
у некоторых схем он работает в узком диапазоне (ну, как у умельцев получилось... ) - поэтому такие машины иногда плохо едут, или дымят... обычно это относится к переделкам старых годов.
Сейчас, вроде, делать стали лучше... усовершенствовали схему.
Так на то и гарантия - смотри на поведение автомобиля, как едет, сколько жрёт... и т.д.

Проблема №2 - завоздушивание ТНВД при отсутствии подсоса воздуха по шлангам и патрубкам, термостату фильтра и т.п. Оно происходит по "высокой" ступени насоса. Конструктивно она расположена в передней и средней частях корпуса насоса. В передней части корпуса подсос воздуха может происходить либо через сальник вала насоса, либо через технологическое отверстие, закрытое шариком-заглушкой.
Подробнее написано в соседней ветке: http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... 1&start=20

Кто ремонтировался в Слободе в этом году?
Стоит туда ехать?

РЫБОЛОВ, Бог миловал...
Делают они вроде ничего, хотя и дорого (берут оригинальные "пустые" мозги Bosch, заливают soft, ставят новый ЭБУ на насос и гоняют его на стенде).
Как-то так...

Был у них на ремонте.
Ребята молодцы,да дорого,но все сделали отлично и год гарантии.
Это не БУ за 600 убитых енотов и без гарантии ,как мне предлагали.

ПыСы: при установке ТНВД случилась не большая неприятность: сломался натяжитель. Ребята искали натяжитель и, не смотря на то что рабочий день давно закончился, не разошлись до тех пор пока не отдали нам готовый автомобиль.

РЫБОЛОВ, ну, вот видишь...
А если не секрет - всё так, как я писал сделали? Денех скока?

Мозги не трогали сказали мои в порядке.Поменяли поршень опережения,ротор,рем. комплект к этому делу и датчик вала какого то хз не понятный подчерк за все вместе со снятием и установкой 700 президентов США.

РЫБОЛОВ, если вместе со снятием, запчастями - то не так и страшно по деньгам... Гарантию дали естественно?

Гарантия 1 год.

Тема создана давно, но остается актуальной.
Если возникли вопросы с работой дизельной топливной системы Bosch VP44, VP29/30, Denso Common Rail или Delphi Common Rail, то следует обратиться в сервисный центр "ДизельОК" на ул.Лынькова, 8 (г.Минск). В короткие сроки мы выполним диагностику и ремонт тнвд или форсунок Вашего автомобиля. Подробную информацию можно найти на сайтах - vp44.by или http://remont-ford.by (занимаемся ремонтом Ауди и других марок дизельных авто).
Всем хорошего настроения! И долгой исправной работы Вашему автомобилю!