Audi Club Belarus

andrei a6 c4 писал(а):

bono05 писал(а):

awson писал(а):коврик резан или нет
турба группа 011 на 3й передаче 3000 оборотов
Резьба M10x1

обязательно при движении?

Да

А поясните дураку, как протянуть провод от диагностического разъема в салон, так чтобы капот при этом был закрыт, я не совсем понимаю. С открытым капотом разгонять машину как-то не хочется.
И да, я видел дату этого сообщения, но лучше уж так, чем плодить тупые темы.

как минимум уэсби-удлинитель

awson писал(а):как минимум уэсби-удлинитель

Ну это понятно что без удлинителя не обойдусь. Там нужно будет по месту колхозить-дырявить, или какое-то отверстие в моторном щите и дальше под торпедой для целей диагностики предусмотрено?
Разобрался таки, через правую сторону капота вытащил наружу и дальше в окно.
Снял лог и ужаснулся. От 2000 до 3000 турбина еще пытается что-то дунуть, дальше давление сбрасывается до атмосферного. Клапан N75 при этом все время остается на 5.1%. В какую сторону копать, почему сбрасывается давление? Лог прилагается.

Добрый день. Недавно приобрел себе А6С4 2.5AEL. Готовлюсь к замене ГРМ.
Вот нашел список запчастей, необходимых для замены ГРМ:
Ремень ГРМ Dayco 94774
Ролик ГРМ INA 531027430
Ремень ТНВД Dayco 94404
Ролик ТНВД Ruville 55436(в коробке INA F-220288)
Ролик ТНВД SNR GE357.20(в коробке INA F-220293)
Ремень генератора Gates 6PK1725
Помпа SIL PA1002
Болт шестерни с внутренним шестигранником VAG (N 903 487 06) 4шт. - укоротить на 3-4мм.
Зубчатый шкив коленвала Topran (108 699)
Шайба Febi (31815)
Болт шкива коленвала VAG (N 904 980 02)
Подскажите: Это полный комплект необходимых запчастей, или еще что-то нужно менять? Или может здесь что-то лишнее, чего можно пока не менять без ущерба для надежности?
Менять планирую ремень самостоятельно в гараже. И вот так же возникли вопросы: Где находятся метки? (только на маховике и на ТНВД?) На распредвалу (без снятия клапанной крышки) есть метки (в смсысле на шкивах)? Или только ставить краской свои метки?
Обязательно ли разбирать всю "морду"?Или все-таки реально так подлезть?

Без компьютера момент впрыска точно не выставишь.

Alex7220708 писал(а): Менять планирую ремень самостоятельно в гараже.

сразу вопрос
чем будем откручивать N 904 980 02?

Alex7220708 писал(а):Болт шестерни с внутренним шестигранником VAG (N 903 487 06) 4шт. - укоротить на 3-4мм.

45мм минус 3-4 мм равно 41-42мм

родной болт M8X25 мм

можно ставить 30-32 мм

итого 42-32=10 мм вылета из шестерни...

chip писал(а):Без компьютера момент впрыска точно не выставишь.

Компьютер с Васей диагностом 12.10 и кабелем есть. Как правильно выставлять?

awson писал(а):чем будем откручивать N 904 980 02?

На сколько я понимаю, то головкой на 18 из набора Forsage. Или есть какие-то нюансы?

awson писал(а):45мм минус 3-4 мм равно 41-42мм

родной болт M8X25 мм

можно ставить 30-32 мм

итого 42-32=10 мм вылета из шестерни...

Может правильный номерок подскажете?

Alex7220708 писал(а):правильный номерок

N 090 31 51 Винт с цилиндрической головкой с внутр.шестигр. (комбинир.) M8X25

Alex7220708 писал(а): N 904 980 02

На сколько я понимаю, то головкой на 18 из набора Forsage. Или есть какие-то нюансы?

M18X1,5X110 соответственно головка на 27

кстати вороток с квадратом 13 мм не выдержит

awson писал(а):M18X1,5X110 соответственно головка на 27

кстати вороток с квадратом 13 мм не выдержит

И чем откручивают обычно? Какой-то спец.ключ?

3/4"