Audi Club Belarus

Офф:

tuta larsen писал(а):символов так на 1500, коротенько

Буду краток, я цитатами

http://stepandstep.com.ua/catalog/your- ... ggera.html

По информации пресс-центра МНС, на 9% выросли ставки на товарное дизельное топливо до Br695,74 тыс. за тонну, биодизельное топливо и дизельное топливо, соответствующее СТБ 1658-2006 (EN590:2004), до Br96,57 тыс., судовое топливо - до Br695,74 тыс.

Это данные на первое января.
После этого было два подорожания, и акцизы тоже выросли. Сколько сейчас акцизы - не нашёл.

flavor писал(а): разница что при сипользовании био в атмосферу поступает тоже что раньше взято из атмосферы, а нефть из недр..

Это не совсем так... Процессы горения органических веществ весьма сложны... Тут многое зависит от разных факторов... И ещё дело в экологических нормах Евро... Кто помнит старые дизеля 80-90х годов? Коптящие чёрным дымом? Так вот - они весьма экологичны - т.к. сажа их выхлопа - практически чистый углерод , т.е. природное вещество... Но вот придумали эколухи нормы по дымности... Появились новые дизеля - но стала другая проблема - мелкодисперсная сажа (не видимая глазом)- сильный канцероген Тогда придумали DPF-фильтры... Дальше, из-за изменённых процессов горения у евродизелей (давление горения, темпервтура и т.д.) они теперь вырабатывают большое количество окислов азота (старые дизели не так этим страдали) - значит нужен катализатор... Дальше - CR требует более качественного топлива нежели старые форкамерники... Значит надо дать топливо с короткими углеводородными цепочками и с увеличенным количеством алифатических угдеводородов (т.н. "лёгкое ДТ")... А такое получишь только из т.н. "лёгкой" нефти, а месторождений её мало... (Местрождения в СССР - г. Грозный в Чечне (во время ВОВ эту нефть сразу в танки иногда лили... ), г. Баку в Азербайджане, и кстати у нас - г. Речица) Да и она является ценнейшим сырьём для хим. промышленности. Выход - что-то добавлять, что хорошо горит в плане химии и близко по составу к природе ДТ, легко возобновляется, не токсично, дёшево... Выбор пал на растительные масла (рапсовое) и их производные (сложные эфиры жирных кислот)...

Careless Angel писал(а):до Br695,74 тыс. за тонну

Можно принять среднюю плотность топлива 850 кг на м3

Выходит примерно 590 рубликов за литр только акциза. Да вы там все хорошо устроились, дешево живете

PS: 1 тонна = 1175 л

А где этот Б5ДТ продают, на Белнефтехиме или есть и на других заправках?

awson писал(а):сжег 200 литров В5 - на халяву досталась...теперь имею странный выхлоп

B5 топливо простояло в бочке от масла почти три месяца

200 литров

-- Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
далее

-- Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
еще

-- Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
и еще

-- Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:
еще

-- Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:
вот

-- Добавлено спустя 13 минут 54 секунды:
Фильтр Метандория

черные вкрапления не масло, рассыпается как чернозем...

остатки топлива не растеклись по газете, а пропитали газету насквозь ---- Ва-Банг разложенный попалам!

топливо заливалось через лейку с очень мелкой сеткой (для бензина)


Топливо всегда (кроме АЗС) заливается через лейку с мелкой сеткой!

-- Добавлено спустя 33 минуты 13 секунд:
какие будут версии?

я думаю, что причина - длительное хранение В5 в металической емкости из под моторного масла

надо пилить смотреть обычный фильтр.. и сравнивать..

flavor писал(а):надо пилить смотреть обычный фильтр.. и сравнивать..

а что его пилить? я прекрасно помню что при замене раньше в окошках было не почти черное, а светлое

т.е. бумага была даже сверху светлой

Ну вы блин даете! (с)
Недели две назад сертифицировал на МАЗе Евро-5, вызывал к нам на завод голландцев (крупнейший европейский орган по сертификации RDW) ну уже под конец посещения нашей синеокой и когда уже раззнакомились и выпили не один литр я не удержался и спросил как у них обстоят дела непосредственно с биодизелем. Ну, то что заправиться из под трактора нежелательно это понятно, там мало того что 20% и чуть быше био, так оказывается еще и подкрашен. Я спрасил ну что что дизель крашеный. Вобщем они посмеялись и рассказали что полиция тормозит особенно дальнобойщиков и могут проверить что у тебя залито в баке и не дай бог там будет крашенный сельский дизель, грят штраф влупят такой . Я ваще в шоке был, до чего европейцы докатились. Но дело не в этом, а в том, что оказывается у них давно уже есть дизель с 5% содержанием и что он совсем био-дизелем и не называется и что заправки даже могут и не указывать что продают не обычную солярку, а чуть усовершенственную. Так что вот так.

ЗЫ. У кого есть вопросы задавайте, мне их еще в сентябре сего года вызывать, т.к заканчивается исо90001

Yur4a писал(а):т.к заканчивается исо 90001

iso 9001-2009 будет?

awson,
а х.з., в сертификате срок действия до 01 октября 2010 года.
Вобщем раз в два года надо их вызывать сюда.

Yur4a, Так ИСО сертификаты вроде и БелГИС выдавать может, зачем голландцы?
Насчет 5% в европейском дизеле это уже не новость, вот только наш дизель отличается от европейского по качеству и не факт, что наш био-компонент делает Б5 лучше обычного дизеля.

вот только наш дизель отличается от европейского по качеству и не факт, что наш био-компонент делает Б5 лучше обычного дизеля.

А где хорошая соляра в Минске? Сильно не пинайте, только купил дизеля, хз где заправляться и чем.

вот. мысли вслух. А вообще, вот вы только купили дизеля и пока не приездились на нём. Попробуйте залить обыкновенного и потом Б5. Почувствуете ли разницу или нет, отпишите здесь. Не стоит бояться. Ничего за один раз не случится. Не могу сказать за насос форсунку, нет у меня такой машины чтоб попробовать.

tuta larsen, после бензиновой она сильно тарахтит, думаю пока не адаптируюсь сложно будет почувствовать разницу. Еще не определился насколько можно верить компу, динамика тоже абсолютно иная... эксперименты буду ставить позже, пока надо разобраться чем его кормить чтоб не сдох.

разницы нет никакой, я выездил несколько баков био.. разнице даже в запахе выхлопа у себя на машине не заметил ..
кста awson, а ты не крашенную био залил ?

flavor,
Значит у тебя дизель не правельный какой-то, Залив Б5... разницу почувствовал через минут 5 работы двигателя..... Работать стал мягче, тише.... Выхлоп чуть-чуть изменился по запаху... В приёмистости двигатель не изменился не капли..... А работает 100% ровнее, мягче и тише..... Заметил сразу...

Andy писал(а):Yur4a, Так ИСО сертификаты вроде и БелГИС выдавать может, зачем голландцы?
Насчет 5% в европейском дизеле это уже не новость, вот только наш дизель отличается от европейского по качеству и не факт, что наш био-компонент делает Б5 лучше обычного дизеля.

Затем, что наши сертификаты в европе до , точно также можно задать вопрос зачем мы их вызываем сертифицировать Евро-5, если у нас под боком свой белгим, белгис и иже с ними. Сорри за оффтоп.
И кстати, по запаху выхлопа Евро-5 напоминает мою аудюху работающую на ДТ Б5 или наоборот , я не хвастаюсь машиной, а прсто констатирую факт . Потому что ща у меня в баке обыкновенная солярка и в выхлопе уже чувствуется чтли запах сажи, ну вобщем другой выхлоп.

flavor писал(а):я выездил несколько баков био.. разнице даже в запахе выхлопа у себя на машине не заметил ..

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ФОРСУНКИ COMMON RAIL BOSCH
Возможные причины
...
Применение биодизеля

-- Добавлено спустя 44 секунды:
http://www.dizelist.ru/index.php?option ... &Itemid=24

И вечный спор - покой нам только сниться... В качестве "топлива" добавляю в огонь спора содержание официальных телеграмм Robert Bosch AG, которые они рассылают вместе с обновлениями официальным пользователяем своего софта...