Audi Club Belarus

добрый вечер. может кто подскажет надоела мне одна проблема, мотор 2,3 нф, как машина нагреется так начинает тормазить сама особенно ощущается в городе, постоит немного остынет вродебы накат поевляется, может кто подскажет причину, ещё добавлю зимой такого ненаблюдается (на машине езжу 5 лет). или просто поставить вакум и не заморачиваться но опять же в машине стоит абс как бы на блок не попать.

Выкинь абс или почисть фишку на нем.Сам недавно так сделал и тормоза стали лучше.Даже бывает лампочка абс тухнет

товарищи, помогите !
есть автос Ауди-100 1986г. 2.0D еще вполне живой и ездящий,
но помирает груша и по городу ездить стремновато...
год назад груша менялась на б/у, но это только продление агонии...
что посоветуете?

замена на вакуумные тормаза или поиск груши

машина дизельная, там вакуума отродясь нет

а у тебя в а6 какие тормаза

разговор идет не о А6, а о старой дизельной А-100, где гидроусилитель тормозов и эта долбаная груша...
в А6 вакуум есть изначально, там вакуумный насос прямо на голове стоит, а в 100-ке только гидронасос

если начинать переделывать гидрач на вакуум на старом дизеле, то первый вопрос - откуда этот вакуум брать...
если кто имеет опыт такой переделки, просьба помочь с советом

засверливаешся в впускной калектор,вот тебе и вакуум,а лучше всего посмотри как сделано на 1.8 моторах

это дизель, на впуске нет заслонки, поэтому и разряжения нет

maloj писал(а):Выкинь абс или почисть фишку на нем.Сам недавно так сделал и тормоза стали лучше.Даже бывает лампочка абс тухнет

да абс работает нормально, просто когда в жару нагревается то наченает сама тормазить и педаль дубовая становится но тормоза более мение, и жидкость в бачке ГУР с минимума на мах залазит.

груша не стравливает лишнее давление,вот и повышается уровень жидкости. А у меня пока лампочка АБС не загорится то тормоза дубовые,и тормозит что ловить по дороге надо

Кто поможет советом?
Ауди 100 С3 88 гв 1.8 бензин не переходная. Беда вот в чем, При нажатии на педаль тормоза она начинает проваливаться (как на заведенной машине так и на заглушенной), при заведенной может только со второго или третьего качка начать тормозить, а при четвертом становиться камееной и естественно об эффективномторможении и речи быть не может.

перепускает жидкость главный тармозной цилиндр

поменял 3 дня и тоже самое

может плохо прокачал?

ребята, вопросик? почитав тему, в принципе понял, что у меня случилось, но перечислив все симптомы получается следующее:
1 тормоза работают только при плавном нажатии, или с 2 и 3 раза(качка), но в городе ездить как-то стремно, тем более скоро день жестянщика...
2 насос ГУРа мокрый, но жидкости хватает где-то на середине(может подлить), руль хреновенько крутится, приходится прилаживать усилия; почему-то только при повороте налево.
3 помигивает лампочка тормозов на панели, уже догадываюсь почему...(трубки, шланги, целы, тормозуха на МАХ)
НАСКОЛЬКО ПОНИМАЮ ЭТО УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ. ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ.
(ОБЛИТЬ БЕНЗИНОМ И ПОДЖЕЧЬ ВАРИАНТ НЕ ПРОХОДИТ)

vicsman писал(а):ребята, вопросик? почитав тему, в принципе понял, что у меня случилось, но перечислив все симптомы получается следующее:
1 тормоза работают только при плавном нажатии, или с 2 и 3 раза(качка), но в городе ездить как-то стремно, тем более скоро день жестянщика...
2 насос ГУРа мокрый, но жидкости хватает где-то на середине(может подлить), руль хреновенько крутится, приходится прилаживать усилия; почему-то только при повороте налево.
3 помигивает лампочка тормозов на панели, уже догадываюсь почему...(трубки, шланги, целы, тормозуха на МАХ)
НАСКОЛЬКО ПОНИМАЮ ЭТО УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ. ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ.
(ОБЛИТЬ БЕНЗИНОМ И ПОДЖЕЧЬ ВАРИАНТ НЕ ПРОХОДИТ)

Самый лучший совет переделать на вакуум. Что мегает лампочка - это малое давление в системе усиления. Мокрый насос - это нужно менять ремкоплект. И еще. Тормазуха меняется не реже чем раз в два года. Тормаза вообще прокачаны?

тормозная жидкость новая, недавно заменял рабочий цилиндр сцепления- прокачивал полностью всю систему с заменой жидкости, по поводу замены на вакуум решился буду менять, нашел уже, всё, как и советуют от А6, поставлю, потом отпишусь, как очучения насос мокрый рем комплект купится и заменится

Это цена вакуумного усилителя+ главный тормозной цил, + пару медных трубок. Вакуумник с ГТЦ и бачком от А8 я взял за 80$. Ну в 100$ при желании можно уложиться, если руки из того места растут. А так одна "груша" 200$. Потом сервак накроется, а новый по отзывам больше года не работает и стоит чет дороже "груши".

перебрал гур,тормаза-появились, но хотелось бы чуть-чуть получше, поэтому возникает вопрос: от какой именно А8 или А6(год, модель если можно) подходят тормоза: ГТЦ+ВАКУУМНИК+БАЧОК? с трубками не проблема (т.к. впаривают от В3, на форумах начитался, что якобы они не рассчитаны на массу сотки)

Подходит от любой А8 и от А6 С5. Он двухмембранный, его отличить очень просто.