Audi Club Belarus

Последнее время стал замечать что при открывании/закрывании водительской двери начинает работать помпа центрального замка. Может конечно и ранише было, только внимания не обращал.. Но вот вчера забрав машину со стоянки (двери открылись нормально) и приехав на работу, стал запирать машину и увидел что на сигналюзацию встала а двери не закрылись и не слышно как помпа работает.. Что делать.. снял заднее сиденье и вытащил помпу.. А там.. пласиковый корпус около мотора сильно поплавился (до дыр..). Вытащил, разобрал.. Итого - мотор сгорел.. Задал вопрос электрикам. Сказали что может вода попала, может жарко очень..(у нас до 33х градусов, а в машине и до 60). Но откоду вода...? А может не правильная работа помпы - почему она включается при открывании/закрывании водительской двери?? И еще: замок багажника пропускает воздух. Он конечно закрывается, но при этом отчетливо слышен свист (замок снимал и смотрел-порван уплотнитель). Может сгорел мотор из-за того что помпе приходилось дольше работать из-за пропускания воздуха замком багажника??
Помогите советом в чем может быть причина. Сегодня поставлю новую помпу, а сам боюсь что бы не сгорела и она.
Заранее благодарен за помощь.

ЧЮ-Вот писал(а):Может сгорел мотор из-за того что помпе приходилось дольше работать из-за пропускания воздуха замком багажника??

Совершенно верно заткни трубку а багажнике с пневмо замка, открывай ключем.

ЧЮ-Вот писал(а): А может не правильная работа помпы - почему она включается при открывании/закрывании водительской двери??

Чем ключем или ручкой?

DIA писал(а):Чем ключем или ручкой?

Ручкой открывая начинала работать помпа

ЧЮ-Вот писал(а):И еще: замок багажника пропускает воздух. Он конечно закрывается, но при этом отчетливо слышен свист (замок снимал и смотрел-порван уплотнитель). Может сгорел мотор из-за того что помпе приходилось дольше работать из-за пропускания воздуха замком багажника??

Теже грабли были - правда вовремя свист услышал из багажника, когда на сигналку поставил. Пробовал искать уплотнитель энтот на тягу запирания - глухо. Вылечил резинкой с обычной пипетки. Уже пару месяцев работает.

проблемы продолжаются...
Заменил насос полностью (насос с работающей машины). Номера VAG одинаковые, только на новом на плате стоят реле, а на моем сгоревшем были микросхемы. Так вот после замены замки не открываются и не закрываются Открывать вроде пытается, но время работы на столько мало - наверное меньше секунды. А вот закрывать и не пытается, что то внем конечно счелкает (переключается), но насос не качает. Попробовал заменить электронную часть (взял со своего, думая что сгорел только мотор а плата осталась целая), но результата никакого. В чем может быть дело?? Может проблема в замках ??

Все. Нашлась проблема. Оплавилась пластиковая трубка от насоса к гребенке-распределителю и поэтому насос так быстро выключался. Обрезал оплавленый конец и замки стали закрываться/открываться. Но вот с резинкой от пипетки не помогло - лопнула Пока заглушил трубку замка багажника
Всем спасибо за советы

ЧЮ-Вот писал(а):Но вот с резинкой от пипетки не помогло - лопнула Пока заглушил трубку замка багажника

А ты поверху нацепил на старую чтоль? У меня первый эксперимент также закончился Старую скидывай и цепляй одну тока пипетку. Кста, чтоб эластичней была можно в кипятке пару минут поварить.

Натянул пипетку. Теперь хожу и слушаю не свистит ли где

ЧЮ-Вот писал(а):Натянул пипетку. Теперь хожу и слушаю не свистит ли где

Эта пяць!!!!

ПыСы Сильно сопротивлялась или уговорил всетаки?