Audi Club Belarus

Как то заряжал АКБ автоматическим з\у, зарядило. Светодиодная индикация загорелась под надписью 14 вольт. Ну, думаю, отличне . Достаю вилку зарядного из розетки и индикатор уже горит только под надписью 12 вольт. Втыкаю снова в розетку, - опять 14 показывает. Плотность мерял - опять отличне. Я так предполагаю, что какая-то из банок не функционирует должным образом, может замкнуло или оборвало что-нить... Подскажите плиз, может быть занимаются ремонтом АКБ. Ато жалко ее, только 1,5 года как куплена. АКБ Kraft на 55 Ач.

А гарантия на него сколько? И выполнял ли ты гарантийные проверки?
Если все рекомендации продавца выполнял и гарантия не истекла, то возможна замена по гарантии, ежели продовец подтвердит, что там что-то не так, как должно.

Да в том то и дело, что талон гарантийный утерян неизвестно где

Careless Angel писал(а):А гарантия на него сколько? И выполнял ли ты гарантийные проверки?

в приватной беседе с продавцом аккумов было выяснено, что невыполнение гарантийных проверок по закону о защите прав потребителей не является отказм в гарантии

Зарядка максимум 13.8 при отключении ёмкость аккумулятора 12 вольт. или ты хотишь подключив 220 вольт к аккумулятору чтобы после зарядки он выдал 220в.

Вышла из строя таблетка генератора, аккумулятор закипел, на холостом ходу генератор выдавал 15.2 Вольта, под нагрузкой, видимо, было значительно больше. После обнаружения неисправности, пришлось продолжать движение , скорость была снижена, обороты на 5-ой передаче около 2000, не больше, включила всё, что можно ( дальний свет, 2 пары противотуманок, задный противот. фонарь, обдувы, обогревы, свет в салоне, магнитола, держала включенными стопы нажимая на 2-3 мм. на педель тормоза ) , поступающий заряд на аккумулятор снизился, аккумулятор перестал кипеть, но был горячий, особенно внизу, после замены таблетки ( шоколадки, разные названия слышала), машина завелась , потом постояла ещё около часа, опять завелась, проехала около 100 км. в обычном режиме, все было в норме.
Ночь постояла - не завелась, аккумуль еле-еле сделал бж-бж-бж и всё.... Прикурили прямо к клемам аккумулятора ( не на массу,а прямо клема - к клеме), завелась с пол оборота....
Посоветуйте, что предпринять? Есть ли шанс, что аккумулятор жив? Пробовать ли поменять электролит ( или там уже нет перегородок)?
Или купить новый?

Сперва стоит проверить плотность электролита и посмотреть каков сам электролит.
Если мутный и с включениями, то, скорее всего, он сделал сипуку.
Вот, прочти здесь. Может почерпнёшь что интересного: http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... 35&start=0

думаю что пластины осыпались.. надо было тупо отключить аккум, когда заметили и ехать на генераторе.

flavor,
Это всё мне было понятно, но с собой была только одна отвертка и больше не одного ключа, что бы клему открутить.... А зажаты они были хорошо....

yulka писал(а):и больше не одного ключа

выставляешь немного оголенную ножку и вуаля - целый набор инструментов у твоих ног

LIS,
Даже не пришлось ( в джинсах была....) - звонок и одноклубник приехал спасать.... За что благодарность написала в соответствующую тему...