Audi Club Belarus

Всем привет!
Почитал несколько тем на форуме и понял, что люди здесь отзывчивые, внимательные. Может и мне кто поможет?
У меня сотка, старенькая (86г.), 1.8 б, без гидроусилителя, проблема с подвеской (гремит, особенно на ямах, страшно ездить), спец на заводе сказал, что рычагам (шаровая, сайлентблокам) песец...

1. Можно ли поставить рычаги подвески, которые ставятся на модели с ГУР, если нано менять оба? Чем это хорошо или плохо?
2. Рычаги LEM на базаре - шило? Где вообще купить хорошие (для себя)?
3. Восстановить шаровую можно, и как?

Спасибо.

Шаровую ты вряд-ли восстановишь.. себе дороже. Вырвать не должно, это тебе не жигули, но греметь если и перестанет, то ненадолго.

Хорошие (для) себя можно купить у знакомых, которые шило не продадут. Здесь, на форуме, можешь обратиться к RedHot (ничего, что я тебя сдал? )

А мне говорили, что где-то в районе Серова восстанавливают шаровую, всего за 10 за каждую. (как-то выпресовывают её, ставят новую, заливают чем-то...).
насчет знакомых, спасибо, буду иметь ввиду (если цена реальная).

За сколько?! За 15 ты новую купишь.

Шаровую - ТОЛЬКО НОВУЮ. Есть знакомый, который на А100 (44) таки довел дело до того, что колесо ускакало от него вместе с полуосью и рычагами (шаровая развалилась на 2 куска, аки в на "шахе").

ЗЫ. Самое прикольное, что это с ним приключилось, клгда он ехал на СТО... менять шаровые...

Товарисчи специалисты, блин!!! ВЕРБИК, у тебя шаровая идет вместе с рычагом, как одно целое , рычаги с ГУР и без ГУР не взаимозаменяемые!!! Восстановить можно, но долго ты не проездишь.. да и чушь это все... Можно запрессовать с/б в рычаг, геморно, цена с/б примерно от 5 до 14 уев в зависимости от качества и с/б ( с одной стороны маленький, с другой стороны рычага большой, всего у тебя их в рычаге 4 штуки). Цена рычага вметсте с с/б, уже запрессованными в зависимоти от качества: шило 15-20 уев, Lim (нормальный, не шильный) в районе 35-40 (это не точно, могу ошибиться,т.к не помню)..Вот такой расклад...

Шаровая наиболее опасный и нагруженный элемент подвески. В зимний период она терпит огромные нагрузки и если Вам не жаль своего здоровья и здоровья других водителей - Вы можете продолжать ездить на АВАРИЙНОЙ машине.
Восстановление шаровой - это просто запресовка (качественная или нет) нижнего упора шарнира (шаровая выскакивает ч/з верхний). К томуже если это случаеться на скорости свыше 40 км/ч удержать авто на дороге практически не возможно, а учитывая зимние условия Вы рискуете выскочить на встречную полосу.
И последнее - если (не дай Бог) случится ДТП, то экспертиза будет виновным считать Вас.
Теперь сами решайте...

RedHot писал(а): Цена рычага вметсте с с/б, уже запрессованными в зависимоти от качества: шило 15-20 уев, Lim (нормальный, не шильный) в районе 35-40 (это не точно, могу ошибиться,т.к не помню)..Вот такой расклад...

Где ж такой недорогой LIM найти, я б с радостью купил, а то на базаре один говорит, что хороших не найдешь, а другой - бери эти, трохи поездишь (L за 45 за каждый).

а на "Шате", "Мастере" то италия по 50 рублей, то Lim по 80-90...

2ВЕРБИК
1. Нельзя, рычаги по форме разные, колесо на пару см назад уйдет.
2. Настоящий Лемф в Малиновке 75 штука. Нет слов. Другие дешевле. Приличные можно найти за 35-40 (один). Брать более дешевые я бы не стал.
3. Сайлентблоки рычагов заменить можно, на базаре продаются. Шаровая изготовлена заодно с рычагом и теоретически должна вместе с ним и меняться. Я видел рычаги, восстановленные в Литве. В нижней части шаровой нарезается резьба, вытачивается специальная крышка с резьбой и полиуретановые вкладыши. Приятель мой тысяч 30 проехал без проблем. Делают ли у нас что-либо подобное, не знаю. Если найдешь кого, извести общественность.

RedHot писал(а):Можно запрессовать с/б в рычаг, геморно, цена с/б примерно от 5 до 14 уев в зависимости от качества и с/б ( с одной стороны маленький, с другой стороны рычага большой, всего у тебя их в рычаге 4 штуки).

Позволь не согласиться. На рычаге имеется одит задний сайлент (от 7 у.е.) и 2 спереди (тарелочки) для крепления стабилизатора. Гемора при правильном подходе нет.

RedHot писал(а):Цена рычага вметсте с с/б, уже запрессованными в зависимоти от качества: шило 15-20 уев, Lim (нормальный, не шильный) в районе 35-40 (это не точно, могу ошибиться,т.к не помню)..Вот такой расклад...

Мне кажется, что нужно умножить как минимум на 2.

Мне делали так: рычаги RTS (потому как они довольно приличные - железо и шаровая), а вот сайленты из них выковыривались и ставились лемфердеровские. Мастер сам это предложил, хотя ему по барабану было, сколько я заплачу за ЛМ рычаги. Редхот, ты вроде тоже говорил, что это здравая идея?

предположим, 2 рычага RTS=65-68, +2 сайлента по 8.5, и +4 пляшки по 5. Итог: 2 рычага =102-105$ Может быть так и сделаю .

Вопрос по монтажу: закручивать сайленты в рабочем положении, т.е. машина не на подъёмнике, да?

Окончательно зажимаешь их в том положении, в котором они должны работать, т. е. когда машина стоит на колесах. Перед этим качни передок пару раз.

OM писал(а):

RedHot писал(а):Можно запрессовать с/б в рычаг, геморно, цена с/б примерно от 5 до 14 уев в зависимости от качества и с/б ( с одной стороны маленький, с другой стороны рычага большой, всего у тебя их в рычаге 4 штуки).

Позволь не согласиться. На рычаге имеется одит задний сайлент (от 7 у.е.) и 2 спереди (тарелочки) для крепления стабилизатора. Гемора при правильном подходе нет.

RedHot писал(а):Цена рычага вметсте с с/б, уже запрессованными в зависимоти от качества: шило 15-20 уев, Lim (нормальный, не шильный) в районе 35-40 (это не точно, могу ошибиться,т.к не помню)..Вот такой расклад...

Мне кажется, что нужно умножить как минимум на 2.

Согласен, че-та стукнуло... сорри...

1. Обшибся, всего 6, по 3 на рычаг.
2. Ценник Lim -74/

Идея здравая..RTS неплох совсем даже...Вариант хорош... Тока может лимовские с/б ставить после убитых RTS, зачем выколупливать их из новых рычагов...

А RTS тож на базаре купить можно?

RedHot писал(а):Идея здравая..RTS неплох совсем даже...Вариант хорош... Тока может лимовские с/б ставить после убитых RTS, зачем выколупливать их из новых рычагов...

Мне кажется, что это оправдано в том случае, когда сам рычаг считаеся неплохим а сайленты неважными, или и то и другое не очень, тогда пытаются хоть где-то поставить более лучшую деталь. Тем более, что это приведет к доп. расходу в 15-20 уе.

Легко....на базаре хватает...