Audi Club Belarus

Audi A4 1.8 ADR
Не могу сказать, что проблема достаточно острая, но раздражает очень сильно((((.
Все дело в том, что холостые обороты плавают, но не сильно...точнее не плавают а скачут (довольно резко) 920-940 ну где-то в этих пределах. При этих скачках чувствуется небольное подергивание мотора. Дальше переходные процессы: пока температура масла не поднимается до 87-90 градусов все вроде как хорошо (кроме ХХ - та же проблема), когда мотор прогрелся, то во время переключения переключения передачи (точнее, когда убираю ногу с педали газа) обороты забрасываются вверх на 150-200, потом снижаются до 1000 и медленно до 920, потом все та же проблема с ХХ. Да еще такой момент, чем при меньших оборотах происходит переключение передачи, тем сильнее обороты забрасываются вверх. Если переключаю при 3000, то фактор заюрасывания практически отсутствует, но присутствует фактор небольшого зависания на этих оборотах...

Пробовал отбрасывать фишку с расходомера - не помогло - все также... Катаюсь так уже год - динамика не меняется (ни хуже ни лучше, ни зимой ни летом). - все время мотор работает абсолбтно одинаково...

Расход вроде как по паспорту около 6,9 трасса, около 10 - город.

Очень хочется добиться ровной работы мотора...Помогите..

Alex_Ugalek,
проверь датчик хх он вроде на дроссельной заслонке стоит и ослабь немного тросик на дросселе.

Если не секрет, то каким образом его проверить? Сопротивление или что-то еще?

http://www.audi-club.ru/forum/showtnread.php?t=31887. Почитай тут.

-- Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
http://www.audi-club.ru/forum/showtnread.php?t=31887. Почитай тут.

-- Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
www.audi-club.ru/forum/showtnread.php?t=31887. Почитай тут.

Здравствуйте еще раз!!!

Почистил Эжекционный клапан - не помогло...Вопрос такой. В какой момент открывается клапан который стоит на обходной линии дроссельной заслонки (меньшее отверстие). Клапан на линии, которая идет из тормозной системы, дуется в одну сторону и не дуется в другую, а клапан обходной линии не дуется ни в одну, ни в другую сторону). Какие будут мысли по этому поводу??? Может кто сталкивался с чем подобным???

Заранее благодарен!

У меня была проблема, чем больше даёшь оборотов, тем больше от нормы опускаются вниз обороты, могло даже после 4 тыщ заглохнуть, уйдя на 300 оборотов на холостом ходу. Решилось всё химической промывкой форсунок