Audi Club Belarus

Ребята помогите.У меня несколько проблем:1-когда идёт дождь машинка то едет и работает на холостых без проблем,то обороты ужасно падают и она приктически не едет,очень плохо реагирует на педаль гоза(чтобы тронуться хотябы надо прилично держать сцепление и давить на газ).Тоже бывает и когда едешь(просто пропадает тяга проктически до нуля).Начинаешь сильно газовать-и её как бы прорывает и становится гуд.И такое только при мокрой погоде.2-плавают обороты.При прогреве не особо,но когда накрелась и стоит на холостых обороты такое чувство что сидишь в убитом дизеле.Расход вроде норм,только когда бывают эти провалы начинае жрать литр на километр(((Что делать не знаю,она меня скоро доканает.
Машинка 80,1987г,1.9,SD,инжектор К-Джетроник

По пункту 1 - попробуй поставить другие катушку и распределитель (если датчик Холла стоит в нем) зажигания.

Катушку попробую,а где этот распределитель зажигания?

то, откуда провода на свечи выходят. трамблер в простонародии.

а по поводу второго пункта - есть сомнения, что у тебя к-джет. может ке-джет?

Вполне может быть.А если так,то что?

То немного добавляется причин возможного плавания холостых, по сравнению с к-джетом
Поподробней опиши плавающие обороты (в каких пределах, с какой частотой и др.). Ну и фотку расходомера с дозатором покажи.

Проблемы в дождь или влажную погоду могут быть и спроводами ( микротрещены )
Была подобная проблема ...Не долго думая заменила сразу все : бегунок, крышку трамблера, провода и свечи. Проблема исчезла.
До замены, в темное время суток в мелкодождливый день, усмотрели на проводах пробои искры. Машина троила и тупила.

Yulka писал(а):...бегунок, крышку трамблера, провода и свечи...

да, конечно. даже не обсуждается
бегунок, крышка - как минимум осмотр
свечи - лучше прибором, если есть под рукой
провода - водой из брызгалки (для смачивания белья при глажке) в темноте

За провода и брался и смотрел в темноте-не бьёт,не светиться.И ещё один косяк,на холодную заводиться идеально,на горячую секунд 5,а то 10 гонять надо.

Кстати,кому интересно,проблему нашёл.Это был лямда зонд,он был надломан пополам,вот при дожде туда вода и попадала,он глючил как хотел.Заменой решил проблемы и с расходом на 20л 320 км,(с плохо работающей 9/100,с умершей в хлам 7 литров на 10 км),и плавающие обороты и тягу с низких оборотов.Вот только теперь машинка просит 95 бензина,ибо разница в тяге заметнейшая.Стоимость вопроса 195 тыс.бел.руб. и пол часа работы самому.Если есть вопросы пишите-распишу всё подробно.

поздравляю. хорошо, когда малой кровью