Audi Club Belarus

Добрый день, уважаемые форумчане!

Проблема: Заводится не с "пол-оборота", кручу 2-4 сек. покуда схватит, во время этого может "подтрушивать" мотор типа как троить, но в итоге все равно заводится.
Хорошо/плохо заводится через раз, не могу понять системности.

Ездил на комп - ошибок нет. Градусы на ваге были (момент впрыска) 0 и 6.6 (на прогретом) Что на холодную - не знаю.

-----------------------------------------------------------

Проблема решена!
Причина: Неисправный датчик положения КОЛЕНВАЛА.

Он расположен на блоке цилиндров, блок греется и эта хрень долго не живет (~100 тыс)
Я ездил с плохим запуском 1 год. Потом все усогубилось и машина стала глохнуть на горячую на холостых. И всему виной данный датчик.
Все зло проблемы связанное с датчиками распредвала/коленвала это то, что они почти не диагностируются. Показывает ошибку когда уже машиной толком не попользуешься. Да и то показывает ошибку через раз.

Проблемный запуск:

Если вы не насиловали авто - ничего не будет.
Замените СРОЧНО на 5-40, а лучше на 5-30, с допуском 505.01 или 506.01 и послушайте как работают гидрики.
Если они с утра цокают и через 5-10 сек уже работают нормально, то все нормально.
Если цоканье будет проявляться на прогретом авто - советую заменить гидрики, иначе ничего хорошего не светит распредавалу!!!

По поводу заводки - очень похоже на подсос воздуха, нужно разбираться.

Благодарю что откликнулись по проблеме.

По маслу, это подходящее я надеюсь? http://www.avtomaslo.org/sae-5w-30-liqu ... -high-tech
Масляный фильтр тоже на замену?

Гидрики - это гидрокомпенсаторы, верно?
т.е. утром мне нужно завести мотор, быстренько открыть капот и послушать на предмет "цоканья"? Я так понимаю легкий металический стук

По поводу заводки.
А немогли ли на сервисе неправильно поставить ремень ГРМ? Или это сразу было бы выражено в работе двигателя/динамике?
Если подсос, как в этом случае диагностировать?

Оффтопик:ничего личного, но Ликви Моли - не люблю

bora-89 писал(а):А немогли ли на сервисе неправильно поставить ремень ГРМ? Или это сразу было бы выражено в работе двигателя/динамике?

могли, но подтупливание на НФ чувствуется не так сильно как на обычных ТНВД
а вот заводка - тут да, тут угол чувствуется получше, чем на ТНВД
4 группа, 4 окно, озвучьте свои цифры при заводке и на холодном, и на прогретом авто

bora-89 писал(а):Гидрики - это гидрокомпенсаторы, верно?

да
капот открывать не нужно, все слышно и так (хотя может не всем)

Понял, порекомендуйте пожалуйста на Ваш взгляд хорошую марку масла.
Это нормальное? http://www.avtomaslo.org/sae-5w-40-agip-7004
Допуск 507.00 перебор для моего мотора?
http://catalog.onliner.by/agip/a70085w305/

На горячем подключали аппаратный VAG
Точно помню что-то было 0 и что-то 6.6 (понятия не имею что бы это значило)
На холодную нужно сервис-менам оставить машину чтобы протестили.
Я у мастера спрашивал про ремень, тот мол сказал что поставили по "заводским" меткам. Хрен его знает.

По звуку.
Хм.. у этой машинки после заводки почти тишина в салоне, но попробую улавить что-нибудь в следующий раз.

-- Добавлено спустя 8 часов 35 минут 14 секунд:
Открыл свою сервисную книгу. Там наклейка - Castrol SLX LognLife || 0W30 VW 503.00/506.00/506.01

bora-89 писал(а):Понял, порекомендуйте пожалуйста на Ваш взгляд хорошую марку масла.
Это нормальное? http://www.avtomaslo.org/sae-5w-40-agip-7004
Допуск 507.00 перебор для моего мотора?
http://catalog.onliner.by/agip/a70085w305/

На горячем подключали аппаратный VAG
Точно помню что-то было 0 и что-то 6.6 (понятия не имею что бы это значило)
На холодную нужно сервис-менам оставить машину чтобы протестили.
Я у мастера спрашивал про ремень, тот мол сказал что поставили по "заводским" меткам. Хрен его знает.

По звуку.
Хм.. у этой машинки после заводки почти тишина в салоне, но попробую улавить что-нибудь в следующий раз.

-- Добавлено спустя 8 часов 35 минут 14 секунд:
Открыл свою сервисную книгу. Там наклейка - Castrol SLX LognLife || 0W30 VW 503.00/506.00/506.01

Если позволяет по деньгам, то можно и с 507.00 допуском заливать масло.
А по цифрам скорее всего 6.6 это и есть показания четвертого окна 004 группы, вот поэтому она у Вас плохо и заводится, надо выставить 0.0 (желательно)+- 0.5.
Удачи.

LEON A6 писал(а):надо выставить 0.0 (желательно)+- 0.5.Удачи

Лень, из своей практики, я бы уточнил: НАДО ЛОВИТЬ ТОЛЬКО НОЛЬ и все будет ок

Добрый день, уважаемые!

По маслу.
Залил Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 (507) + замена масляного фильтра

А по цифрам скорее всего 6.6 это и есть показания четвертого окна 004 группы, вот поэтому она у Вас плохо и заводится, надо выставить 0.0 (желательно)+- 0.5.
Удачи.

На этом типе двигателя вся подгонка сводится к регулировге ГРМ и его положением? Кто-то писал что типа на "PD" двигателях не регулируется этот угол. Объясните пожалуйста чтобы я ориентировался в этом вопросе.

Где - то видел в инете нормальные параметры для этого двигателя.
Написало было:
Период впрыска: 5-7 гр.
Угол синхронизации: -3 + 3 гр.
Не объясниче что за параметры? Период впрыска это не 4-я группа?

Спасибо за оперативную помощь )

bora-89 писал(а):Угол синхронизации: -3 + 3 гр.

какая тут цифра была?

bora-89 писал(а):Кто-то писал что типа на "PD" двигателях не регулируется этот угол.

ерунда, все регулируется (двухсоставная шестерня), только лучше самому в первый раз не лезть, все таки ГРМ - штука серьезная !

какая тут цифра была?

Вот это нужно уточнить
Знаю что было 2 цифры: Первая 0
Вторая 6.6
Как должен называться параметр "угол синхронизации" на приборе? Иль группа?
А второй что значит?

Чувак с прибором говорит мол, если б было 7 и выше, то уже записалось бы в ошибку.
Хрен его знает, с нашими спецами...

только лучше самому в первый раз не лезть

Нее, я даже масло сам не меняю.

bora-89 писал(а):Как должен называться параметр "угол синхронизации" на приборе? Иль группа?А второй что значит?

Если смотреть ВАГ-КОМом заходите в параметры двигателя 004 группа 4 окно

ОК. Понял, спасибо! Скоро поеду на сервис, измерим, отпишу здесь.

RUmba писал(а):ничего личного, но Ликви Моли - не люблю

Ув. RUmba а почему не любите ,может поделитесь если не секрет ?

Вобщем заметил что мотору похигу завожу ли я его утром или в течении дня заглушил и через 5 сек начинаю заводить.
На 10 попыток: 3-4 НЕ заводок, 6-7 заводок

Совсем не заводится сколько не маслай ? или через какой-то промежуток времени заводится ?

Если ли белый\чёрный дым ?

Вобщем есть 2 варианта заводки:
1) "Сполоборота" (6/10)
2) Всегда заводится максимум через 3 секунды "маслания". (4/10)

Никакого дыма, ни черного ни белого.

Явно не подсос воздуха, т.к. проявится может сразу после глушения.
Все не найду время съездить померять угол 4 группы 4 окна, как здесь посоветовали.

bora-89 писал(а): Явно не подсос воздуха, т.к. проявится может сразу после глушения.

забить на угол. Сбился бы - херова было бы всегда.
1. глючит\отходит датчик распредвала
2. Проверить обратный клапан на топливной магистрали
3. Уплотнения на форсунках (маловероятно), рекомендуется менять планово под пробег 200 тыс

Хм.. хорошо, приму к своему сведенью. Спасибо

Пробег ~270k

-- Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Датчик распредвала, это который еще и Холла?

-- Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Еще когда "маслаю" может быть "подколбашевание" мотора. Будтобы хочет стартануть да никак

доброго дня.
ну чем дело закончилось?
нашел, почему в догонку заводилось?

-- Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
доброго дня.
ну чем дело закончилось?
нашел, почему в догонку заводилось?

Да нихрена, не ездил на сервис. Скоро масло менять, надо заняться.
А у вас что-то похожее или есть мысли по возможному диагнозу/решению?