Audi Club Belarus

!

афтекулинг

Ку, у меня 2.3 AAR происходит такая же фигня - щитаю это нормальным.

Sanchello писал(а):только двигатель прогреется до90 градуссов. Прогревается мотор быстро достаточно проехать 2км

у меня на орел такое было после того как я поменял кольца (ну и все колпачки, прокладки и пр.) Завожу, выежжаю со двора, первый светофор - 90 град. Может притирались.
Ты не ремонтировал мотор?

Чтоб не плодить темы задам вопрос тут.
У меня на холостых, когда машина стоит на месте, температура ОЖ подымается выше 90 градусов и только потом срабатывают вентиляторы. При движении по городу все нормально 90 ровно. И по трассе все время 75-80 градусов, даже может 70.
Это нормально ??

freesaller писал(а):У меня на холостых, когда машина стоит на месте, температура ОЖ подымается выше 90 градусов и только потом срабатывают вентиляторы. Это нормально ??

Да.

freesaller писал(а):движении по городу все нормально 90 ровно. И по трассе все время 75-80 градусов, даже может 70.

Нет ненормально это. Скорее всего термостат приоткрыт. Если при прогреве верхний патрубок теплый, то это термостат приоткрыт.
Заменив его у вас 90 будет и в городе и на трассе в любой мороз.

iva_83, может быть нижний!?

iva_83 писал(а):

freesaller писал(а):движении по городу все нормально 90 ровно. И по трассе все время 75-80 градусов, даже может 70.

Нет ненормально это. Скорее всего термостат приоткрыт. Если при прогреве верхний патрубок теплый, то это термостат приоткрыт.
Заменив его у вас 90 будет и в городе и на трассе в любой мороз.

т.е. просто заменить термостат ??
Просто у меня у друга стока 89 года 2.3 мотор, точно также показывает.
проблема в том что мне не особо нравится что по трассе воздух еле теплый из печки дует(((

freesaller писал(а):т.е. просто заменить термостат ??

У вас скорее всего ОЖ циркулирует по большому кругу уже на не прогретой машине. Если патрубки теплые (верхний или нижний) на непрогретом двигателе, то искать причину в том, что ОЖ идет по большому кругу. Кроме термостата может быть и неплотная его посадка
в гнезде. У меня на гольфе из-за того, что уплотнительная резинка между корпусом термостата и клапаном полетела образовалась щель, так на трассе осенью вообще стрелка ложилась на начало, а печь вообще не грела.

iva_83 писал(а):

freesaller писал(а):т.е. просто заменить термостат ??

У вас скорее всего ОЖ циркулирует по большому кругу уже на не прогретой машине. Если патрубки теплые (верхний или нижний) на непрогретом двигателе, то искать причину в том, что ОЖ идет по большому кругу. Кроме термостата может быть и неплотная его посадка
в гнезде. У меня на гольфе из-за того, что уплотнительная резинка между корпусом термостата и клапаном полетела образовалась щель, так на трассе осенью вообще стрелка ложилась на начало, а печь вообще не грела.

как я понимаю, что если он сразу по большому кругу гоняет, то должна греться долго, а у меня греется нормально, пару минух потарахтит и уже теплый воздух и стрелка шевелится

freesaller писал(а):должна греться долго, а у меня греется нормально, пару минух потарахтит и уже теплый воздух и стрелка шевелится

Так, а патрубки и радиатор теплые до установления рабочей температуры? Если теплые, то ОЖ идет по большому кругу.

freesaller писал(а):у меня греется нормально

А это относительно чего?

freesaller писал(а):о городу все нормально 90 ровно. И по трассе все время 75-80 градусов, даже может 70.

Да еще может быть и раннее открывание термостата (начало 70-75).

iva_83 писал(а):

freesaller писал(а):должна греться долго, а у меня греется нормально, пару минух потарахтит и уже теплый воздух и стрелка шевелится

Так, а патрубки и радиатор теплые до установления рабочей температуры? Если теплые, то ОЖ идет по большому кругу.

freesaller писал(а):у меня греется нормально

А это относительно чего?

freesaller писал(а):о городу все нормально 90 ровно. И по трассе все время 75-80 градусов, даже может 70.

Да еще может быть и раннее открывание термостата (начало 70-75).

для начала поменяю термостат и посмотрю что изменится.
еще такой вопрос, где находится ДТОЖ???
один в радиаторе, а второй ???? а может их 3?
и еще на экзисте термостаты с разной температурой открытия, 71,87, 92.
какой брать ???

А термостат оказывается находится возле помпы, а чтоб его поменять, надо ГРМ скидывать (((