Audi Club Belarus

Появилась проблема. При запуске двигателя стрелка вольтметра показывает примерно 12.2-12.5 вольт пока не дашь газу потом зарядка 14.0-14.2 (на продолжении всей поездки показания 14.0-14.2) и так при каждом запуске. Получается что до перегазовки генератор не даёт зарядку? Какие есть мнения у знатоков

что до этого делалось с машиной?

Где-то я читал на форуме, что была такая проблема - пока газу не поддашь, гена не начинал аккум заряжать. Попробуйте поиском порыть...

[quote="Freak"]что до этого делалось с машиной?[/quot

да вроде ничего не делал в июле амортизаторы да сайлентблоки поменял

нет запуска зарядки -смотри щетки

XA$$KI,
Щётки генератора поменяй

XA$$KI писал(а):Появилась проблема. При запуске двигателя стрелка вольтметра показывает примерно 12.2-12.5 вольт пока не дашь газу потом зарядка 14.0-14.2 (на продолжении всей поездки показания 14.0-14.2) и так при каждом запуске. Получается что до перегазовки генератор не даёт зарядку? Какие есть мнения у знатоков

Скорее всего переломан(плохой контакт)тонкий синий провод на генераторе,при помощи которого происходит возбуждение обмотки,примерно как то так.

Александр ОРША,
нет

Может ты и прав но частенько такое бывает и я лично неоднократно сталкивался.Время покажет,думаю человек напишит что было.

Запуск уверенный? Как крутит стартер?

RedHot писал(а):Запуск уверенный? Как крутит стартер?

Аккумулятор не новый но я не заметил изменений в запуске до проблемы и после
Явно выраженных изменений в запуске авто нет

Да и ещё ездил к электрику на СТО он посмотрел и говорит, что бы не запаривался с генератором езди так.
Так многие ездят, сел завёл газанул и едь а я (он мол значит электрик) не вижу что в генераторе дело это наверно где то в электрике
померял прибором генератор на Хол Ходу и под нагрузкой после прогазовки всё ОК
Так,что говорит если поедешь поменяют и Реле регулятор и может даже диодный мост а проблема может и остаться
Вот такие пироги с капустой:-)

Я к тому, что когда заводишь-просаживаешь аккум ( может и не совсем хороший), начинается его подзаряд, что дает некоторую просадку, а после зарядки все выравнивается...

[quote="RedHot"]Я к тому, что когда заводишь-просаживаешь аккум ( может и не совсем хороший), начинается его подзаряд, что дает некоторую просадку, а после зарядки все выравнивается...[/quot

Врядли,такой вариант моловероятен я бы заметил к тому же таньше показывал датчик сразу зарядку а ща только после прогазовки

XA$$KI писал(а):он посмотрел и говорит

а на щетки он посмотрел?

Тогда подкинул бы щетки с регулятором-деталь копеечная....

RedHot писал(а):Тогда подкинул бы щетки с регулятором-деталь копеечная....

так это надо генератор снимать ведь(Так,что говорит если поедешь поменяют и Реле регулятор и может даже диодный мост а проблема может и остаться
Вот такие пироги с капустой:-))

XA$$KI писал(а):надо генератор снимать ведь

зачем

клемму с АКБ снять
снять провода с гены
открутить ТРИ самореза и снять крышку
открутить ДВА винтика
и шоколадка у тебя в руках

awson писал(а):

XA$$KI писал(а):надо генератор снимать ведь

зачем

клемму с АКБ снять
снять провода с гены
открутить ТРИ самореза и снять крышку
открутить ДВА винтика
и шоколадка у тебя в руках

благодарю за инфу смотрел так там ещё вроде компрессор кондиционера стоит сверху и не подлезть

Снизу все хорошо залазится и меняется.

Добрый вечер. Эпидемия какая это. Те же симптомы уже с месяц. А6 1996 г. Поменял щетки, изношены были до предела.
Регулятор напряжения оставил заводской, печальный опыт с покупными, которые выдавали 13,5-13,7в. Токосъемные кольца
подношены, пока не менял. В итоге- как до замены. В начале напряжение аккумулятора, 10с спустя на хх. 14,2в. на аккумуляторе.
Пока лень дальше колупать, ибо не смертельно,но это не есть хорошо.