Валится ремень ГРМ

AL85 · Сообщение **AL85** » 03 фев 2006, 20:05

Люди, у меня такие траблы - съезжает ремень ГРМ. Далеко уехать не может, но трется о защитный кожушок. Двиг бензин, 2л, полный инжектор.
В неравной борьбе заменил:
- ролик ГРМ с гидроцилиндром (последний, впрочем, давно просился)
- верхнюю шестеренку распредвала
- нижнюю шестеренку КВ (типа конус в ней был)
Подлая резинка если это и заметила, то решила не обращать внимания и чешется о кожух дальше. Мой механик развел руками и сказал, что осталось последнее - проверить биение валов и если диагноз подтвердится - брать лошадку под уздцы и вести на рынок. Но я чавой-т сомневаюсь, однако. Может кто сталкивался с подобной засадой. Подскажите , плиз.

shef · Сообщение **shef** » 04 фев 2006, 10:32

Биение валов -это слишком круто. Проблема может быть:
1. в оси натяжного ролика-если пережать большим моментов-она гнется.
2. в самом ремне-если он "шило". Попробуй поставить новый, подороже, пооригинальнее!
Если ты это уже сделал, то надо разбираться откуда взялось биение валов. Не с пустого же места.

Dio · Сообщение **Dio** » 04 фев 2006, 12:50

shef писал(а):биение валов. Не с пустого же места.

Биение валов бывает следствием аварии.... Мне кажется дело в ремне...

OM · Сообщение OM » 06 фев 2006, 12:09

1. в оси натяжного ролика-если пережать большим моментов-она гнется.

Попробуйте подложить шайбу и жестко прижать ролик к блоку, чтобы механизм автонатяжения не работал. ИМХО, должно помочь..

AL85 · Сообщение **AL85** » 06 фев 2006, 13:22

Спасибо за советы, попробую.
Про ремень забыл написать - ремень новый, но неоригинальный.

Сообщение **Alex&Er** » 06 фев 2006, 15:43

OM писал(а): Попробуйте ... чтобы механизм автонатяжения не работал.

Ой, а хорошо ли это? А как правильное натяжение ремня в таком случае обеспечить? Недотянет-перетянет и кирдык ремню. А вместе с ним - и голове... блока.

Dio · Сообщение **Dio** » 06 фев 2006, 19:58

Alex&Er писал(а):
OM писал(а): Попробуйте ... чтобы механизм автонатяжения не работал.
Ой, а хорошо ли это? А как правильное натяжение ремня в таком случае обеспечить? Недотянет-перетянет и кирдык ремню. А вместе с ним - и голове... блока.

Правильно, недотяжка так же опасна, как и перетяжка. Если я не ошибаюсь, то ремень должен быть натянут так, что бы его можно было, сжав указательным и большим пальцем, повернуть на 90 градусов, вроде так....Насколько я знаю, с этим шутки плохи!

OM · Сообщение OM » 06 фев 2006, 20:43

Alex&Er писал(а):
OM писал(а): Попробуйте ... чтобы механизм автонатяжения не работал.
Ой, а хорошо ли это? А как правильное натяжение ремня в таком случае обеспечить? Недотянет-перетянет и кирдык ремню. А вместе с ним - и голове... блока.

Пугаться не стоит, да?

Вспомните, а скока моторов вообще не имеет механизмов автонатяжения? И ничего, ремни живут, как положено. Дело в том, я предложил вариант обнаружения неисправности. А как лечить его будут, это не моё дело.

Уверяю, что, если причина в этом, а ось менять не будут, то просто статично натягивается ремь до поворота на 90 гр, ну, как обычно. Вот и все премудрости.

AL85 · Сообщение **AL85** » 08 фев 2006, 13:00

Значицца, если я правильно все понял

, снять ролик, посмотреть явону оську и если нормально - поставить файбочку снаружи, штоб поджать к блоку.
Но причем тогда механизм натяжения? Он же сам ролик толкает?

VictoR-KoR · Сообщение **VictoR-KoR** » 11 фев 2006, 10:16

Проверь установку верхней шестерни распредвала и роликов. Если при их установке попадет мусор под них, то биение визуально заметно не будет, а ремень будет сползать.

OM · Сообщение OM » 13 фев 2006, 11:57

AL85 писал(а):Значицца, если я правильно все понял , снять ролик, посмотреть явону оську и если нормально - поставить файбочку снаружи, штоб поджать к блоку.
Но причем тогда механизм натяжения? Он же сам ролик толкает?

Можно не снимать, открутить гайку, подложить шайбу, натянуть ремень и зажать. В этом случае механизм натяжения работать не будет, так как нужную степень свободы ролика убрали.