2.5 TDI "холодно"

[Cheche]

У мемя есть проблема! Печка Не греет и всё. Летом отказался работать кондиционер, я заглушил печку (но глушил не для того чтобы конд заработал, она потекла) начал работать, ближе к зиме купил новый радиатор печки поставил дело "ГУСЬ" так же как до этого, машина не греется 70-80 предел поменял термостат, всё также...........Может кто подкинит дельное чё или схемы работы заслонок с електроприводом ( AUDI 100 2.5 TDI (1 Т) 90 г.в. полный климат контроль) Я тут конечно новенький но может кто что знает или сталкивался .Помогите а то замёрзну ведь!!!

[Гость]

А машина у тебя давно? У меня тоже 2,5 tdi. Уже 3 зимы отъездил. Что бы до 80 нагреть - 10 км по городу проехать надо (зимой конечно). Менял термостат - разницы нет. Закрываю "морду" - в 2 раза быстрее прогревается.

[Dr. Diesel]

Моя 1,9 ТДИ точно так греется. Максимум - 90 градусов, когда на Боровой катаюсь, ну дык там обороты ниже трех тыс. не падают и газ в пол!

[RedHot]

Иш-ты, боровитый какой

[ChecheN]

Машина уже вторую "холодную" зиму меня будет сопровождать.
Я тоже не дет у меня два положения педали газа "в пол" и "отпущена" и один чёрт не греется даже если сначало печку не включать.
А морду прикрою, можа чо и будет

[Ioda]

Мда. Вот и покупай после этого дизель.

Лично у меня минут через 5-7 печка начинает греть и зимой в основном не мерзну.

[Dr. Diesel]

Иш-ты, боровитый какой

А х"ля 8) 8) 8)

[RUmba]

У меня было тоже самое, думал что термостат заклинило и все время работает "большой круг", тогда:
1. поменял антифриз
2. заменил термостат
3. заменил Тдатчик(вынужденная замена)

ИТОГ - теперь у меня есть запасной термостат(оргинальный), А ВРЕМЯ ПРОГРЕВА КАК БЫЛО ТАК И ОСТАЛОСЬ!!!

з.ы. машина прогревается доволно быстро, если на первой передаче потихонько проеду по гаражу к выезду, но до 90С надо проехать км 7-10.

[Гость]

Я тоже поменял 2 года назад и термостат, и датчик, и антифриз - всё зря. Только утеплитель "морды" спасает - в 2 раза быстрее при движении греется. А теплый воздух в салон через 5 минут уже идет . Видно так и должно быть.

[Inquisitor]

У меня мотор АСК, когда тепло было всё время около 90 температура была - в городе или за городом, не важно. Сейчас в городе, так же - около 90, но стоит выехать хотя бы на кольцевую и чуть проехать - падает до 70. Консультировался - сказали так и должно быть. Ещё успокоило то, что расход в норме, по трассе, если ехать 110-120, что то около 8.2 литра.

[Quattro]

Inquisitor

Если у тебя бензин (судя по подписи) то это абсолютно не нормально. Менять термостат надо.
Интересно, кто это так наконсультировал?

С турбодизелями тоже не нормально, но никуда не деться от этого. Или метод Гостя (картонка перед радиатором) или спецобогреватель ОЖ, который помогает держать темп-ру на необходимом уровне во время работы такого мотора.
Это т.с. обратная сторона высокого кпд мотора - в мороз не хватает потерь тепла на собственный нагрев, а тут вы еще греться в салоне хотите.

[Inquisitor]

Inquisitor

Если у тебя бензин (судя по подписи) то это абсолютно не нормально. Менять термостат надо.
Интересно, кто это так наконсультировал?

Да, бензин.
Вот так сразу и менять?! Не пощупавши?

[Гость]

Картонка перед радиатором - далеко не лучший выход - намокает, расслаивается, коробит, забивает радиатор ........ Мой друг брал машинку в Германии зимой и у него стоял утеплитель непосредственно на декоративной решетке из дермантина - удобно, поднял капот - пристегнул и все.
Успехов,

[Dr. Diesel]

Inquisitor

С турбодизелями тоже не нормально, но никуда не деться от этого. Или метод Гостя (картонка перед радиатором) или спецобогреватель ОЖ, который помогает держать темп-ру на необходимом уровне во время работы такого мотора.
Это т.с. обратная сторона высокого кпд мотора - в мороз не хватает потерь тепла на собственный нагрев, а тут вы еще греться в салоне хотите.

Не согласен!!! Дело в том, что такой прогрев характерен только для ТДИ моторов, и дело не в том, что в мороз не хватает ему тепла, он же и летом только в ужасных режимах до 90 поднимается.

[Quattro]

Inquisitor

А других виновников и не может быть если остывает мотор. Он остывать не должен.
Это если бы он перегревался то опций много.
Просто термостат перестал закрываться до конца - и часть ОЖ гоняется через радиатор тогда, когда не надо.
Так что не тяни с заменой.
Кстати, по нормам ТО (со слов гл инженера сто ауди) термостат положено менять раз в 2 года.
За 7 лет на 2-х ААН пришлось менять 3 раза - были такие же симптомы. Естественно после замены все было ОК.

[RUmba]

Совершенно верно DIESEL.
Был у меня PassatB4 мотор ZZZ, дак он раза в два, а то и в три зимой грелся быстрее. А вот нынешняя 2.5 даже летом не особо быстро.
З.Ы. - участь хорошего мотора TDi.

[Inquisitor]

Inquisitor

А других виновников и не может быть если остывает мотор. Он остывать не должен.
Это если бы он перегревался то опций много.
Просто термостат перестал закрываться до конца - и часть ОЖ гоняется через радиатор тогда, когда не надо.
Так что не тяни с заменой.
Кстати, по нормам ТО (со слов гл инженера сто ауди) термостат положено менять раз в 2 года.
За 7 лет на 2-х ААН пришлось менять 3 раза - были такие же симптомы. Естественно после замены все было ОК.

Поменял! И антифриз за одно. Совсем по другому температура себя ведёт. За пару минут, буквально на глазах, стрелка добежала до 90 градусов и замерла. Сколько ни ездил и как ни ездил - 90! Да и клима совсем по другому климатить стала!

Да, вот - термостат и антифриз брал у RedHot-а.

[Ioda]

А где менял??? А то я тоже хотел бы проделать эту процедуру, да и термостат на руках новый есть.

[Inquisitor]

А где менял??? А то я тоже хотел бы проделать эту процедуру, да и термостат на руках новый есть.

В гаражах на Глебки. Есть там спец. Года три его знаю и только к нему и езжу. В работу берёт лишь Ауди и ФВ. Узнал его от гонщиков, он из компании Овчинникова.

[VictoR-KoR]

Так это бензин ..... он и должен так греться . Поздравляю. Эх, еслибы 2,5 дизель так грелся ....