Audi Club Belarus

Кароч, попал в ДТП... выстрелили 2 подушки... ща пытаюсь завести и всё никак, кто говорил что топливо всё отсосала в бак, кто говорит надо кнопку искать которая отключит аварийный режим, кто говорит клему снимать.... Помогите советом что ещё может быть?
A4 1.9 TDI (AHU) 2000 после рестайлинга.
PS кста... радиатор пробило и вылилась вся охлаждалка. Ща новый поставили, но без охлаждалки заводили. Мб в этом причина?
PS и ещё после удара она сама заглохла и зажала сигнал, мб поможет в установке причины)

неужели никто не знает?( вродь вечером пойду пробовать ещё одну теорию. Подать + на насос....

Знаю в форде есть клапан отсечки топлива, при резком торможении или остановки(тоесть ДТП) от отсекает топливо, обратно включить его можно только в ручную, может и у тебя то же самое!

vorobei, это маловероятно. Она ведь заводилась после ДТП и после заглохла.
Dart_Bond, как долго машина проработала без антифриза?

нет-нет, не заводилась после ДТП... после ДТП сразу же заглохла... т.е. удар -> стреляют подушки -> глохнет сама -> включается сигнал и аварийка. Больше сё... ща на покраске... вечерами хожу думаю что может быть. Кароч краткий отчет: форсунку одну открутил чуть, когда крутит стартер саляра льёт. На клапан топливного насоса подавал +. (вродь щелкал). клему с аккума снимал. хз что делать, а завтра вечером забирать:(

А компьютером почитать машинку?
так уж проще будет понять от чего плясать.

завтра попытаемся(((

-- Добавлено спустя 12 часов 45 минут 34 секунды:
а есть ли в ней кнопка отсечки, и где кнопки вообще в ауди ставились?

-- Добавлено спустя 23 часа 1 минуту 51 секунду:
небольшой ещё анонс... пока комп. диагностики небыло... на парах эфира работала... но увы... эфир же не вечен)

подключали комп... из ошибок низкое напряжение и подушки.... всё.... вот так((( посоветовали посмотреть датчики на коленвале и на распредвале... где они расположены кто подскажет и как проверить?)

-- Добавлено спустя 3 часа 34 минуты 26 секунд:
или обрадуйте и скажите что их нету)

Dart_Bond писал(а):из ошибок низкое напряжение

ну так АКБ поменяй...

АКБ просто разряжено... не в этом дело просто именно с этих датчиков информация в ЭБУ не поступает... поэтому именно сразу подозрение на них

Так ведь ты же говоришь, что при диагностике были только ошибки подушек и низкого напряжения бортсети.
Тогда откуда ты узнал что

именно с этих датчиков информация в ЭБУ не поступает

???

Если ты уверен, что в них дело, так копай в этом направлении.

Датчик Холла укреплен на крышке зубчатого ремня под зубчатым колесом распределительного вала. Датчик снимает информацию с семи зубьев ротора, укрепленного на зубчатом колесе распределительного вала. Сигнал от датчика Холла служит для блока управления двигателя для опознания номера цилиндра при пуске двигателя. При отсутствии сигнала от датчика Холла блок управления использует сигнал от датчика частоты вращения двигателя G28.

Датчик частоты вращения двигателя индуктивного типа. Он укреплен на блоке цилиндров. Датчик частоты вращения двигателя снимает информацию с ротора, который закреплен на коленчатом валу.
Ротор имеет по окружности 56 зубьев с двумя пропусками по два зуба каждый. Пропуски расположены под углом 180 град. один к другому и служат в качестве исходных точек для определения положения коленчатого вала. Посредством сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала определяются скорость двигателя и точное положение коленчатого вала. На основании этой информации
рассчитываются момент впрыска топлива и количество впрыскиваемого топлива.
При отсутствии сигнала от этого датчика двигатель останавливается. - вот это может быть как раз твоим случаем. Verstehen Sie?

sicherlich verstehen

Чем закончилось?

Надеюсь как в индийских фильмах. Добрый радж победил зло, все танцуют и поют.

да... уже всё отлично, банально перескочил ремень ГРМ на насосе на пару зубьев))) весело однако бывает... особенно когда после покраски опять морду надо снимать)

Добрый вечер, столкнулся с такой проблемой: после поездки (авто ауди а4 б6 1.8т), при попытке запустить двигатель, стартер перестал крутить. Сняли и проверили стартер, он рабочий, крутит. После обратного монтажа, напрямую к стартеру накинули провода, он крутит, автомобиль заводится, но глохнет. Если пробовать заводить с ключа, то стартер крутить не хочет, никаких действий вообще не происходит. Далее была заменена контактная группа, но результат тот же. Может кто-нибудь подскажет решение проблемы (возможности слелать диагностику пока нет - автомобиль находится далеко от "цивилизации")