Audi Club Belarus

Добрый день одноклубники!

Пришле время заменять задние аммортизаторы, поэтому хочу просить у вас совета по их замене. У гугла спрашивал - его мнение разнится.
Возникли такие вопросы:
1. Какие аммортизаторы ставить? интересуют простые сходные с теми что стояли с завода. Подскажите из собственного опыта кто что ставил на заднюю часть? Интересует Фирма и модель (номер)!
2. Что еще необходимо заменить при замене аммо, какие попутные работы провести? Какие запчасти из подвески обязательны к замене?
3. Стоит ли менять в домашних условиях ли стоит обратится к спецам?

Спасибо!

P.S.: все темы про аммо просмотрел...

Goust_TAB, Авант ?
По-жёще или по-мягче ?

Димон на Аванте,
Да, Авант!
Хотелось бы такие как есть! Которые шли по заводу... А жесткие они или мягкие не знаю... Но наверное лучше мягкие, так как преимущественно спокойный стиль езды.

Подвеска я так понимаю стандарт ? (не спорт и не для плохих дорог ? )
Если стандарт и по-мягче, то рассмотри:
-SACHS 105 807 Амортизатор "Super Touring" (цена в р-не 70$ за шт)
-Kayaba 441084 Амортизатор масляный (в р-не 70$ за шт. )
-Boge 32-692-1 Амортизатор задний газомасляный "Automatic" (в р-не 70$ за шт)
Я на свою ставил фирмы SACHS "Super Touring" - пока доволен.
Попутно при разборе нужно глянуть состояние отбойника (поз 8 на рисунке)
- VAG 4A0 512 129 Отбойник амортизатора заднего (в р-не 32$ за штуку)
-Ruville 835742 Ограничитель хода амортизатора подвески (в р-не 8$ за штуку) (можно их брать )

Поменять это всё дело и самому не сложно, если в гаражике тепло

Димон на Аванте,
Ок ! Спасибо!

Еще вопрос : нужно ли менять обязательно
1. подушку № 10
2. Болты и гайки № 19, 20, 21 и 14 ?

И еще , ты ставил

Я на свою ставил фирмы SACHS "Super Touring" - пока доволен.

они шли сразу с юбкой ( или как это называется что пружину держит)?

Goust_TAB, позиция 10 - по месту смотреть нужно, но будь у меня такая ситуация я бы всё-таки поменял подушку (стоит недорого)

-№ 19, 20, 21 - можно и не менять, и зажать с нужным моментом
-14-я идёт в комплекте с амортизаторм
-Амортизатор, судя по фото, с юбкой под пружину

Димон на Аванте,
Спасибо! Теперь я уверен в каком направлении двигаться!

Итог:
Аммортизаторы заменены! на бюджетный вариант!

Замененны на оригинальные "Monroe R6335- Амортизатор масляный, "Original"" - цена - 31 евро/шт!

Оффтопик:покупал тут :http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=310&t=29977

Старые мортеры - стояли еще с завода - на момент замены 317 000 км ( хотя скажу последнее время они и ходили как на 317 000, т.е никак).
Так же приобретался комплект пыльник- отбойник + подушка - ни то ни то не пригодилось.- старые оказались в хорошем состоянии!

Цена ремонта - 15 $- штука - замена. Итого 30 уе.

Итог после установки: машина перестала прыгать попой, проезд лежачих плавынй. Для перевоза больших грузов и картохи - не подойдут - брать газ, или газ масло.! Но итог достигнуть - ездить стало мягко и приятно!

Клубни HELP !!!!!
Решил поменять задние амортизаторы
Дайте номер по ЕТКА пожалуйста немогку её проклятую установить на ПК.
А 100 С4 1993 г.в

patrulok писал(а):Дайте номер по ЕТКА А 100 С4 1993 г.

седан 4A0513031 - исполнение стандарт.
седан 4A0513031C - исполение спорт.
авант 4A9513031B

Freak,
БольШое спасибо .

Ребята подскажите-если поставить газ-масло увеличится ли клиренс(насколько?)и как отразиться на комфорте.седан,загружен крайне редко.СПС

а что тут смотреть -бери газ-масло Каяба Excel G - и пружины стандарт K+F от аванта. У меня так - и все пучком! Авто отменно рулится и ниче не кренится на поворотах + всегда есть запас под загрузку.

Plasma писал(а):пружины стандарт K+F от аванта

а номерок можно - задних?

а если без замены пружин?изменится ли клиренс когда меняется масло на газ-масло?

titov,
да

Goust_TAB писал(а):

Plasma писал(а):пружины стандарт K+F от аванта

а номерок можно - задних?

950 619

Freak писал(а):titov,
да

не факт - мои оригиналы аммо были длиннее чем Каяба

Plasma писал(а):

Goust_TAB писал(а):

Plasma писал(а):пружины стандарт K+F от аванта

а номерок можно - задних?

950 619

спасиб!

обьясню по русски отличие газ-маслянных от маслянных:
на улице +30,ты шпаришь по трассе уже более 100 км,причем преимущественно по гребенке (иначе масло в амо не нагреется)
тат вот,на газе аммортизаторы в этом случае будет работать СТАБИЛЬНЕЕ, т.к газ не будет давать нагретому маслу пениться...
вот и все отличие...............ну и на газе амо немного жесче
и еще ....при износе сальника штока масленные амо начинают потеть, а газ амо выпускают газ и начинают стучать(такая конструкция)