Audi Club Belarus

Народ!!! скажите, нормальная ли компрессия для движка 1,8 бензин, сотка 1989 года выпуска
1 — 10 бар
2 — 8 бар
3 — 9 бар
4 — 11 бар

Компрессометр правильно показывает ? Часто бывает что они врут ...
Разница должна быть в 1-цу между цилиндрами ...На 2-ом и 4-ом цилиндрах разбежка большая ...

может и врут, а на чем может это отразится??

Двигатель дрожать будет. В цилиндрах где компрессия больше топливо вспыхивает раньше и горит лучше.

На горячей машине мерили или на холодной?
Разница от 8 до 11 очень велика.
Надо проверять на наличие маслянной компрессии, износ в цилиндрах должен быть равномерный, а, например , наличие масла камере сгорания компрессию увеличивает.
Но к разбежке в измерении компрессии есть тогда ещё один синдром - жрет масло, особо явно под нагрузкой, на трассе например, У меня проблема решилась заменой маслосъемных колпачков.
Если же это не они...то дело посерьёзнее будет.

Yulka писал(а):На горячей машине мерили или на холодной?
Разница от 8 до 11 очень велика.
Надо проверять на наличие маслянной компрессии, износ в цилиндрах должен быть равномерный, а, например , наличие масла камере сгорания компрессию увеличивает.
Но к разбежке в измерении компрессии есть тогда ещё один синдром - жрет масло, особо явно под нагрузкой, на трассе например, У меня проблема решилась заменой маслосъемных колпачков.
Если же это не они...то дело посерьёзнее будет.

На горячей, как я помню, так у меня в планах поменять две прокладки, масло съемные колпачки, направляющие и сальники)))) жду с нетерпением замены)))

ВадимA100 писал(а):

Yulka писал(а):На горячей машине мерили или на холодной?
Разница от 8 до 11 очень велика.
Надо проверять на наличие маслянной компрессии, износ в цилиндрах должен быть равномерный, а, например , наличие масла камере сгорания компрессию увеличивает.
Но к разбежке в измерении компрессии есть тогда ещё один синдром - жрет масло, особо явно под нагрузкой, на трассе например, У меня проблема решилась заменой маслосъемных колпачков.
Если же это не они...то дело посерьёзнее будет.

На горячей, как я помню, так у меня в планах поменять две прокладки, масло съемные колпачки, направляющие и сальники)))) жду с нетерпением замены)))

Этим компрессию не поднимешь.

Vlad S4,

Твое предложение????

Да катайся пока, вон целое лето впереди, если не ест масло ведрами... Разница да, есть..Вот как будет 3-4 очка разброс и масложор недецкий-тада вскрой мотор и откапиталь. По деньгам, если сам делаешь- влезешь в 100 у.е. (если ничего точить не нужно будет) Там работы-на 2 выходных с пивом...

да, перебрал за неделю, точнее неделю разбирали и одной субботы хватило, что бы собрать, все ОК, дай Бог, кроме стартера, щетки менять надо, да и якорь глянуть и все в шоколаде.
Все обошлось мне:
3 прокладки - под крышку и голову, а также под штаны - 105 тыс. рублей,
масло Манол 10W40 65 тыс + фильтр MAN - 15 тыс. руб,
антифриз 5л. - 55 тыс. + дистиллированная вода 3 литра - 2850 руб.
Работа вся оценена в 20 литров АИ-92(по братски)

А где кольца, маслосъемные колпачки, сальники, вкладыши, притирочная паста для клапанов? Смысл был разборки\сборки?

ВадимA100, и какая компрессия стала нынче ?

ах, да забыл, маслосьемные колпачки и сальник на распредвал обошлись в 9$ по 3100 за курс, паста была у брата, компрессию сегодня может скажу, после месяца эксплуатации потек сальник на колен валу. Правда, надо смотреть, там защита стоит, не понятно. Поршневую не разбирали и не смотрели.

-- Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Димон на Аванте писал(а):ВадимA100, и какая компрессия стала нынче ?

как померю, так скажу обязательно

У меня компрессия была почти такая же с небольшой разбежкой от выше озвученого.. В итоге
1. Замена шатунных вкладышей. (210тыс оригинальные)
2. Замена колец. (240тыс - оригинальные)
3. Маслосьёмных колпачков(по 3 тыс з/шт).
4. Притирка клапанов(30тыс паста "Классическая") и 2 дня притирки, после которой клапана держат 2е суток.
5. Замена прокладок (Верхняя крышка, головка блока, прокладка картера, сальник распредвала) за всё 165 тыс
6. Замена фильтра/масла 30 тыс Манли+ 120тыс Синтол супер полусинтетика
7. Замена щёток на стартере и генераторе(+ замена 2х подшипников генераторных) щётки по 10тыс *4 подшипники малый 10тыс большой 25.
8. Замена подушек двигателя (180 тыс Феби)
9. Регулировочные шайбы под распредвал, после замеров и переставления с место на место мне пришлось купить только 4 из 8ми, все зазоры как на таблице 1 в 1 по цене 2,5$ з/шт в итоге 60тыс
10. Промывка карбюратора 60тыс балончик стоил, прокладка карбюратора 120тыс.
...
+ я ещё поменял помпу, ремни(ГРМ + ролик прижимной, генераторный ремень)...
ЗЫ
за одно я скинул коробку и глушак(там под замену все резинки), заменил диск сцепления и выжимной, втулки на кулисе я вырезал из капролона для того что бы убрать все люфты на ручке переключения. =)
ЗЫЫ
Вроде ничего не забыл на всё про всё где-то 300$ ушло 40 дней времени т.к работа не позволяет возится в гараже каждый день, работал ток по выходным.

kenofada писал(а):У меня компрессия была почти такая же с небольшой разбежкой от выше озвученого.. В итоге
1. Замена шатунных вкладышей. (210тыс оригинальные)
2. Замена колец. (240тыс - оригинальные)
3. Маслосьёмных колпачков(по 3 тыс з/шт).
4. Притирка клапанов(30тыс паста "Классическая") и 2 дня притирки, после которой клапана держат 2е суток.
5. Замена прокладок (Верхняя крышка, головка блока, прокладка картера, сальник распредвала) за всё 165 тыс
6. Замена фильтра/масла 30 тыс Манли+ 120тыс Синтол супер полусинтетика
7. Замена щёток на стартере и генераторе(+ замена 2х подшипников генераторных) щётки по 10тыс *4 подшипники малый 10тыс большой 25.
8. Замена подушек двигателя (180 тыс Феби)
9. Регулировочные шайбы под распредвал, после замеров и переставления с место на место мне пришлось купить только 4 из 8ми, все зазоры как на таблице 1 в 1 по цене 2,5$ з/шт в итоге 60тыс
10. Промывка карбюратора 60тыс балончик стоил, прокладка карбюратора 120тыс.
...
+ я ещё поменял помпу, ремни(ГРМ + ролик прижимной, генераторный ремень)...
ЗЫ
за одно я скинул коробку и глушак(там под замену все резинки), заменил диск сцепления и выжимной, втулки на кулисе я вырезал из капролона для того что бы убрать все люфты на ручке переключения. =)
ЗЫЫ
Вроде ничего не забыл на всё про всё где-то 300$ ушло 40 дней времени т.к работа не позволяет возится в гараже каждый день, работал ток по выходным.

работы много проделал, молоток, главное, что б стоило оно того)))