Двигатель запускается и сразу глохнет

S-typy · Сообщение **S-typy** » 04 июл 2004, 11:51

Audi 90 (89 г.в., двиг. NG) Подозреваю, что что-то с системой холостого хода.
После пуска - обороты около 2500, потом сразу глохнет. С чего начинать поиск неисправности?

Vlad S4 · Сообщение **Vlad S4** » 04 июл 2004, 13:58

À äî ýòîãî êàê? Ïîáîëå èíôû äàâàé. Êàê ðàíüøå åçäèëà, êàê çàâîäèëàñü, ðàçãîíÿëàñü? ×òî ìåíÿë, ðåìîíòèðîâàë? Ìàêñèìàëêà êàêàÿ áûëà? Êîãäà íà÷àëîñü?

S-typy · Сообщение **S-typy** » 04 июл 2004, 14:55

До этого всё нормально было. Ремонтировал только подвеску. Максималка - до 190 разгонял. Началось вчера утром. Если всё время держать ногу на педали газа и поддерживать обороты не ниже 1500 - работет и не глохнет. Как только газ сбрасываешь - глохнет. После этого в течение некоторого времени завести машину не удается....

Vlad S4 · Сообщение **Vlad S4** » 04 июл 2004, 16:03

ß á ïîñìîòðåë êëàïàí ñòàáèëèçàöèè îáîðîòîâ õîëîñòîãî õîäà. Ñïåðåäè ó ÷åðåïàõè, äâå òðóáêè ïîäõîäÿò è ðàçúåì òðåõêîíòàêòíûé. Ïðè âêëþ÷åíèè çàçèãàíèÿ äîëæåí ñëåãêà âèáðèðîâàòü. Ñíèìè, ïðîìîé áåíçèíîì òùàòåëüíî. Ïðè ñíÿòèè íàïðÿæåíèÿ äîëæåí áûòü ãåðìåòè÷åí. Ïîñîñè;-) â îäèí èç øòóöåðîâ- ïðîïóñêàòü íå äîëæåí. Åñëè íå ïîìîæåò- íàäî ê ñïåöàì.
2. Íàñîñ ñäîõ, ëèáî ñåòêà çàáèëàñü- äàâëåíèå ïðîâåðèòü íàäî. Ñìîòðè êíèæêó ïî ðåìîíòó è ýêñïëóàòàöèè.
Ïåðâîå áîëåå âåðîÿòíî. Ýòî îäíà èç âîçìîæíûõ ïðè÷èí.

Vovka · Сообщение **Vovka** » 04 июл 2004, 20:07

У меня похожая ерунда была. Причина - дребезг контактов регулятора холостого хода (там пластмасска с проводками). В твоем случае может и сам регулятор умер, что мало вероятно.
Ещё свечи проверь.

S-typy · Сообщение **S-typy** » 04 июл 2004, 20:49

Свечи проверял - все нормально. Насос работает. А вот насчет контактов регулятора холостого хода - с утра посмотрю.

S-typy · Сообщение **S-typy** » 05 июл 2004, 22:04

Все контакты проверил - никакого результата. Есть подозрения, что накрылся лямбда-зонд. Кто-нить знает, как его протестить?

Vlad S4 · Сообщение **Vlad S4** » 06 июл 2004, 09:41

Íàñêîëüêî ÿ ïîíèìàþ, ëÿìäà íà÷èíàåò ðàáîòàòü ïðè òåìïåðàòóðå äâèæêà çà 50 ãð.
Ñàì ïîäóìàé, ÷òî îí áóäåò ðåãóëèðîâàòü, êîãäà íà ïóñêå õîëîäíîãî äâèæêà ñìåñü îáîãàùåííàÿ?
Òû êëàïàí ñòàáèëèçàöèè ñìîòðåë, ìûë?

Alex Texnik · Сообщение **Alex Texnik** » 06 июл 2004, 11:46

S-typy писал(а):Есть подозрения, что накрылся лямбда-зонд. Кто-нить знает, как его протестить?

Для проверки лямбды нужен осциллограф или гальванометр - дорогое/нежное оборудование.
Лямбда рабтает после нагрева ее выпускными газами до 180-250 градусов - около 2-5 минут работы мотора

.

Но ИМХО лямда не причем - у тебя ж холостых вроде нет. Нуна смотреть регулятор. Возьми пережми трубку после клапана при заводке мотора - если ничего не изменится - зачит клапану гамаюн пришел. Вроде както так вот

.

S-typy · Сообщение **S-typy** » 08 июл 2004, 16:09

Всё. Сделали мне машину. Отогнал на сервис. Сказали, что была рассинхронизация системы управления двигателем...

Vlad S4 · Сообщение **Vlad S4** » 08 июл 2004, 16:39

À òàèíñòâî êàêîå " ðàññèíõðîíèçàöèÿ ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ äâèãàòåëåì". Âîò òàê, âçÿëà ñàìà ïî ñåáå(íè÷åãî æ íå òðîãàëîñü) è "ðàññèíõðîíèçèðîâàëàñü". Êòî íèòü âåðèò? Ýòî,÷òî á íèõåðà íå ïîíÿòü è áîëüøå âçÿòü.
×òî áûëî?

Pasha · Сообщение **Pasha** » 08 июл 2004, 17:34

Это типа метки сбиты что-ли?

Vlad S4 · Сообщение **Vlad S4** » 08 июл 2004, 17:44

Äóìàþ êðó÷å! Ðàçúåì îòâàëèëñÿ. Âîòêíóëè.(ñèíõðîíèçàöèÿ, áðàò)

Pasha · Сообщение **Pasha** » 09 июл 2004, 09:10

Эта... У мню на бензе после прогрева машинка глохнуть стала совсем

Может это быть из-за хреновых форсунок или что-то другое? На газу все ОК. После прогрева град. до 90 на бензе тож неплохо едет...

Andy · Сообщение **Andy** » 09 июл 2004, 09:10

Ребза, система впрыска адаптируется к топливу, Tвоздуха, влажности и пр. Если вспомнить курс из универа, то есть такая конструкция как самообучаемый персептрон (надеюсь написал без ошибок). По своей сути он как нельзя хорошо подходит для описания мотроника. Т.е. основываясь на покказаниях датчиков Tож, детонации, Твоздуха, лямбды он может подкручивать в ту или иную сторону обогощение смеси, УОЗ, пр. характеристики. Затем оосновываясь на новых показаниях входных параметров он определяет в ту ли сторону и правильно ли он подкрутил.

В теории говорилось что для начала персептрон нужно обучить, для установления правильных начальных коэффициентов. Также у персептронов есть одна особенность периодические неправильные значения входного параметра могут сильно мешать работе всей системы вцелом.

Какой-то длиный получился теоретический экскурс. Сорри, если нифига не понятно.

На практике, я думаю что какой-то сбойнный датчик "задурил" КСУДу мозги, их сбросили, прогрели движок, покрутили до каких-нибудь определенных оборотов и вот оно счастье. Но датчики я бы попроверял.

Vlad S4 · Сообщение **Vlad S4** » 09 июл 2004, 10:01

Ñîãëàñåí, åñëè âñå áûëî êàê òû íàïèñàë- ãëþê îáÿçàòåëüíî ïîâòîðèòñÿ.
(ìîæåò îíè äàò÷èê òåìïåðàòóðû äâèãàòåëÿ íà ÑÕÕ è ïîìåíÿëè, òîëüêî óìíî îáîçâàëè;-))
Åñëè òèïà " íàêèíóëè ðàçúåì"- âñå áóäåò ÎÊ.
Ó íåãî KE-III Jetronic(íî âñå âåðíî è äëÿ îíîãî)

Andy · Сообщение **Andy** » 09 июл 2004, 11:38

Наверное где-то что-то плохо контачило. Не верю что механики что-то поменяли и решили не говорить об этом клиенту. Какой в этом смысл?

Vlad S4 · Сообщение **Vlad S4** » 09 июл 2004, 12:44

íó òàê äà, ëèáî ïåðâîå, ëèáî âòîðîå. Ñìûñë- ÷òî á äîðîæå;-)

Andy · Сообщение **Andy** » 09 июл 2004, 15:25

ИМХО скорее что-то не поменяют, а деньги возьмут, чем натихоря заменят, а тебе ничего не скажут.

Denis · Сообщение **Denis** » 09 июл 2004, 16:26

гы гы. сегодня сажусь в машину, завожу. завелась, поработала 20 сек и опа. я на стреме, только сегодня номера получил. еще несколько раз пробую, фигу. заводится и сразу глохнет. ну я звоню отцу, что б оттянул в гараж. хорошо не далеко нахожусь. звоню редхоту, что б может что подсказал. короче сижу жду машину и тут до меня доходит, что я не выключи иммобилайзер. вот это называется затупил