Audi Club Belarus

Всем привет!
Очень надеюсь на помощь форума.
Проблема такая:
установил двигатель АКЕ в машину изначально с двигателем AFB.
проверяю ваг-комом: ошибка - со слов отца (машина его, я его зарегистрировал тут, дальше сам пусть пишет)- нет связи с блоком управления ТНВД. ошибка появляется постоянно, не заводится соответственно.
после "втупую" установки ТНВД от AFB на АКЕ - ошибок нет, но также в "тупую" не заводится.
какие варианты?
мне думается что ТНВД (его мозги) не исправен, а исправный- просто другой (не выдает нужного давления, момент впрыска не тот, хз что ещё..)
или такой вариант: ТНВД от АКЕ надо привязать, "познакомить" с ЭБУ автомобиля.
что делать то? отец извелся сам и всех вокруг извел..
не, можно конечно просто воткнуть обратно AFB, но есть ли надежда, что и с АКЕ будет работать?
да, кстати... новая панель приборов тоже не подключается - горит значок блокировки двигателя. тоже надо както "вправлять" мозги..?
если надо, то как?
заранее спасибо- всем откликнувшимся..
оставляю отца с вами и этим форумом.
не пинайте сильно...

Сергей И,
город какой?

дмитров

ошибка на ваг-коме: 01318

Сергей И писал(а):дмитров

это совсем рядом

а кнопка ПОИСК для чего на форуме?

http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=50&t=24169

по своей необразованности ничего найти не могу

может быть при замене двс надо и эбу двс от него же ставить тоесть от аке

awson,

зажигание включаю в тнвд треск стоит похожий на треск игрушечного автомата пока клемму с акб не снимешь помогите христа ради что-то я измотался напрочь с этой заменой двс

ещё раз приветствую всех форумчан аудюшников всем чистого неба дальних связей посоветуйте как узнать № эбу двс аке ауди а6 авант акпп типтроник передний привод 2001г

поставил поставил насос свой, от AFB. заводлится с AKE на холодную, с трудом правда, но заводится.
так что спасибо за намек, видимо хана насосу (блоку его) что был от AKE..
но надо ли как то адаптировать-прошивать что то, чтоб на двигателе AKE была нормальная работа?
в общем, соберу, попробую ехать...
да, в вагкоме в четвертой группе измерений (двигатель), известным способом проверял, опережение вроде в норме, но в четвертом окне нет 100%.. проблема в разном объеме двигателей, (упр форсунка другая)..?