Audi Club Belarus

подскажите пожалуйста, меняли мне печку, и соответственно завоздушили систему.....как теперь систему развоздушить..машина Ауди А4 В5 1995 г.в., 2.6 ABC

закрываешь крышку бачка, заводишь, держишь обороты на 2500, откроется термостат при 90 градусов, авто работает (ноу уже не газуешь) и отвинчиваешь болтик на клапане при входе на сам радиатор печки. Должно пшикнуть и пойти антифриз. Долить ОЖ. Повторить до простого выливания ОЖ из клапана без пшика. Газовка нужна для создания давления в системе.
Климат выставить на полные обороты вентилятора и максимальную температуру.

извини, но где этот клапан стоит. из под капота в салон у меня уходят два шланга, крепящихся на хамутах и все.

Виктор BLR, для удаления воздуха из системы охлаждения ослабить хомут и стянуть шланг возврата охлаждающей жидкости из радиатора отопителя (расположен в р-не где стоит аккумулятор) настолько, чтобы сместились два отверстия - на шланге и на патрубке. Охлаждающую жидкость заливать в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнёт вытекать через это отверстие для удаления воздуха. Потом шланг поставить на место и закрепить хомут. Завести машинку, дать ей поработать до тех пор пока не станет тёплым патрубок от термостата (желательно дать ей поработать на 2000 оборотах минутки 3 и потом перевести в режим холостого хода) . Заглушить двигатель и через несколько минут проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить.

я данный патрубок вообще снимал...и ничего...жидкость не уходит из бочка..

странно, но я тоже не вижу данного клапана на схеме. А год у тебя какой.
вот еще такое нашел - я так понимаю через датчики развоздушивание.

систему с большего развоздушил, но через датчик который показан на рисунке не получилось, просто результат был нулевой....а вот стягивая шланг обратки немного пулучилось, на не совсем...воздух не горячий а теплый....

сегодня завел машину, прогрел дует холодный воздух, когда даешь машине оборотов начинает дуть теплый, опять поехал развоздушивать....промучавшись около 2-х часов всетаки вроде бы добился результата, но вот вопрос, у меня такое сомнение насчет радиатора печки, может он подзабит, т.к., про работе двигателя на холостом ходу патрубок обратки с данного радиатора остывает, а когда даешь оборотов машине около 2500-3000 и подержишь около двух минут нагревается? может есть способ прочистить данный радиатор не разбирая печку и не снимая радиатор?

где-то читал способ про промытие радиатора сывороткой (не снимая).
вот нашел.
http://forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=592&t=9552

все проблема решена, промывкой радиатора займусь позже....прокачал так: машину прогрел до рабочего состояния и расслабил хомут шланга обратки на радиатору печки, друг поднял обороты до 2500-3000, а я шланг немного сдвигал на себя, что бы из отверстия на шланге начал выходить воздух до того момента как не польется антефриз, не сбрасывая оборотов шланг устанавливался обратно и оброты сбрасывались. Данную процедуру повторял около 4-х раз, доливал потом аантефриз.