Audi Club Belarus

Всем здрасте. Аварийный режим работы АКПП (только 2-я и R-я, при переключении жесткие толчки) застал врасплох. Диагностика выявила две ошибки: лягушка педали тормоза, позиционер АКПП. Сказали, что лягушка это норма при нерабочем позиционере. Начал копать и столкнулся с тем, что коробка ZF - 4HP-18 снята с производства и есть два варианта: бу либо оригинал под заказ. Обзвон по бушке результата не дал - рынок, газеты, инет и ноль, но еше больше удивился когда на av назвали 415 евро, ну и экзист 400. При общении с продавцами выяснил, что проблема довольно часто встречается поскольку позиционер представляет собой контактный блок (5х5см) и жгут проводов(25см) с разъемом который распологается на коробке, ну и в силу агресивной среды особенно зимой часто выходит из строя.
Исходя из вышеизложенного обращаюсь к клубням и гостям форума за советом. С большой благорностью приму любую информацию к рассмотрению.
Заранее спасибо. С уважением vovch.

я менял позиционер, нашел б.у. ЗВОНИ К РЕМОНТНИКАМ КОРОБОК, МОТ У НИХ ОСТАЛИСЬ ЗАПЧАСтИ. А на рынке врятли кто тебе с рабочей коробки снимит. УДАЧИ

Совершенно верно, с коробок никто не снимает, а ремонтники говорят вещь редкая (50-150уе) - ты подожди. Размышляя, что в лучшем случае - это 16-летняя бушка и кот в мешке готовлюсь к оригиналу.
Еще один момент, на сколько можно быть уверенным заказывая зч на екзисте под VAG 4A0919821, что придет ZF 0501208143, т.к. у меня ZF, а в каталогах VAG.

vovch,
Не понимаю, почему ты менять собрался. Ты вообще снимать пробовал его. Вот дапустим,что вода попадает в него и он коротит. явление частое, проходит с приходом тепла. Я его разбирал, ничего там страшного нет, глафмтовая полоска с контакты. А 400 ойро, я не знаю что в нем так стоит. Для начала сними, просуши, контакты почисти. Ну а если разплился, то только замена. Твоя коробка стоит 500 долларов, вот будет облом, если отдашь 400 ойро, поставишь датчик, а проблема останется.

Так сложилось, что в горячке отдал машинку на сто, которые подрядились произвести ЗАМЕНУ позиционера и у которых (со слов) он был по цене 70-100. В конце дня приезжаю, картина маслом: (со слов) поставили тот, что за 70-100 - изменений нет; мой разобрали, собрали, поменяли разъем – изменений нет; говорят – есть за 150 протестированный… Тут я понял – развод. Посмотрел на переборку своего позиционера – колхоз (корпус на пластиковых хомутах без гермета, разъем на скрутке). Вобщем, чутка поругался, записал номер детали, сказал вернуть все как было, рассчитался и уехал.
Знал, что сто славится плохими отзывами, но повелся.

Заказал по оригиналу, обещают к 28.02.

Привезли, поставил, все ОК. Все номерочки совпали. По VAG 4A0919821 - многофункциональный переключатель АКПП. По ZF 0501208143. Цена вопроса 260 евро. Всем откликнувшимся спасибо.

А где находится позиционер?

puzhikk писал(а):А где находится позиционер?

Действительно...где?)

vovch, подскажите где вы заказывали многофункциональный переключатель АКПП, у меня тоже ZF 0501208143 и не могу нигде его найти за приемлемую цену, 600-700 евро нахожу, это дорого

всем привет, столкнулся с проблемой поиска позиционера акпп а6 с4 ZF - 4HP-18... А вот как нашел так сразу три штука))) если кому интерестно вот мыло LUKA3214@mail.ru